08-02-2016, 07:36 PM
Здравейте,
Реших да потърся вашето мнение по едно много странно явление с моя D5. От 2-3 месеца се покачва нивото на двигателното масло над допустимите граници. Налага се да се изсмуква през пробката на щеката и по-късно да се подменя с ново. Този месец за 3 000 км. ще е за пореден път. Колата си върви перфектно, пали веднага, има нормалната динамика. Единственото ми наблюдение в поведението и е много честата регенерация на DPF-а и повишения разход с около 0,5/100 км. И то по магистрала и второстепенни пътища. Единствената грешка при диагностика е тази за високото ниво на маслото. Живите данни са в норма, диференциалното налягане на филтъра за твърди частици е не повече от 12 hPa, даже в повечето случаи е около 3-7 hPa на празен ход. Според VIDA трябва да е под 20 hPa на празен ход. Значи е в норма. На 2000 оборота е 20-22 hPa. Според мен е напълно работоспособен. Обаче защо толкова честа регенерация? Моето предположене за покачване нивото на маслото е следствие на честата регенерация.
Маслото което ползвам е Statoil LazerWay V 0w30, A5/B5, според изискванията на volvo за мотора. Само в началото на този месец сложих Castro Edge FST 0w30 с3, което е вече за смяна!
Някой сблъсквал ли се е с такъв проблем?
EGR-ът съм го почистил съвсем скоро. Данните показват че работи перфектно.
Моля за идеи!
Реших да потърся вашето мнение по едно много странно явление с моя D5. От 2-3 месеца се покачва нивото на двигателното масло над допустимите граници. Налага се да се изсмуква през пробката на щеката и по-късно да се подменя с ново. Този месец за 3 000 км. ще е за пореден път. Колата си върви перфектно, пали веднага, има нормалната динамика. Единственото ми наблюдение в поведението и е много честата регенерация на DPF-а и повишения разход с около 0,5/100 км. И то по магистрала и второстепенни пътища. Единствената грешка при диагностика е тази за високото ниво на маслото. Живите данни са в норма, диференциалното налягане на филтъра за твърди частици е не повече от 12 hPa, даже в повечето случаи е около 3-7 hPa на празен ход. Според VIDA трябва да е под 20 hPa на празен ход. Значи е в норма. На 2000 оборота е 20-22 hPa. Според мен е напълно работоспособен. Обаче защо толкова честа регенерация? Моето предположене за покачване нивото на маслото е следствие на честата регенерация.
Маслото което ползвам е Statoil LazerWay V 0w30, A5/B5, според изискванията на volvo за мотора. Само в началото на този месец сложих Castro Edge FST 0w30 с3, което е вече за смяна!
Някой сблъсквал ли се е с такъв проблем?
EGR-ът съм го почистил съвсем скоро. Данните показват че работи перфектно.
Моля за идеи!
1. Volvo S40, 1.8, Manual, 115 к.c., MY 1998, Vialle LPi
2. Volvo V50, 2.4 D5, Auto, 180 к.с., MY 2007
3. Volvo XC70, 3.2, AWD, Auto, 238 к.с., MY 2009
2. Volvo V50, 2.4 D5, Auto, 180 к.с., MY 2007
3. Volvo XC70, 3.2, AWD, Auto, 238 к.с., MY 2009