Проблем с стартера на 340

[Dumfree]

Вчера пробвах варианта с жичката между двете клеми и нямаше никой, при което реших че проблема ще да е в четките, разходих се днес купих си нови сложих ги завъртя си и като загря - пак същия номер - не искаше да завърти, пробвам аз пак с жичката и пак не искаше и реших да пробвам с жица директно от акумулатора - стартера си завъртя.
Проблема се оказа много идиотски - силовия кабел от акумулатора до стартера се е скъсал на края на кабелната обувка при статера, то там е бандажирано много стабилно и външно нямаше никакви признаци че кабела е скъсан.
Надявам се утре железарията да работи и да имат яки кабелни обувки.
П.П вече съм спец по монтаж и демонтаж на стартера на 1.7 мотор за 10 мин. го демонтирам и за 15 го монтирам.

[Dumfree]

Вчера пробвах варианта с жичката между двете клеми и нямаше никой, при което реших че проблема ще да е в четките, разходих се днес купих си нови сложих ги завъртя си и като загря - пак същия номер - не искаше да завърти, пробвам аз пак с жичката и пак не искаше и реших да пробвам с жица директно от акумулатора - стартера си завъртя.
Проблема се оказа много идиотски - силовия кабел от акумулатора до стартера се е скъсал на края на кабелната обувка при статера, то там е бандажирано много стабилно и външно нямаше никакви признаци че кабела е скъсан.
Надявам се утре железарията да работи и да имат яки кабелни обувки.
П.П вече съм спец по монтаж и демонтаж на стартера на 1.7 мотор за 10 мин. го демонтирам и за 15 го монтирам.

[Zmejcho]

Вчера пробвах варианта с жичката между двете клеми и нямаше никой, при което реших че проблема ще да е в четките, разходих се днес купих си нови сложих ги завъртя си и като загря - пак същия номер - не искаше да завърти, пробвам аз пак с жичката и пак не искаше и реших да пробвам с жица директно от акумулатора - стартера си завъртя.
Проблема се оказа много идиотски - силовия кабел от акумулатора до стартера се е скъсал на края на кабелната обувка при статера, то там е бандажирано много стабилно и външно нямаше никакви признаци че кабела е скъсан.
Надявам се утре железарията да работи и да имат яки кабелни обувки.
П.П вече съм спец по монтаж и демонтаж на стартера на 1.7 мотор за 10 мин. го демонтирам и за 15 го монтирам.

Браво и успех

[Zmejcho]

Вчера пробвах варианта с жичката между двете клеми и нямаше никой, при което реших че проблема ще да е в четките, разходих се днес купих си нови сложих ги завъртя си и като загря - пак същия номер - не искаше да завърти, пробвам аз пак с жичката и пак не искаше и реших да пробвам с жица директно от акумулатора - стартера си завъртя.
Проблема се оказа много идиотски - силовия кабел от акумулатора до стартера се е скъсал на края на кабелната обувка при статера, то там е бандажирано много стабилно и външно нямаше никакви признаци че кабела е скъсан.
Надявам се утре железарията да работи и да имат яки кабелни обувки.
П.П вече съм спец по монтаж и демонтаж на стартера на 1.7 мотор за 10 мин. го демонтирам и за 15 го монтирам.

Браво и успех

[banned]

Смених 3 стартера за 5 години :? :oops:

[banned]

Смених 3 стартера за 5 години :? :oops:

[Efri 850]

А пък аз се научих че:
майсторите откриват лесните проблеми!!
Така моя чукаше и нещеше да завърти!
Всичко му смених - на стенда работи на колата неще - пак чука.
Накрая сам си оправих проблема.
Върнах стария "вкючвател" - има си име - но не се сещам за него.
Та него си го върнах - и изчистих целия корпус по който тече "-" , имаше много оксидация, изчистих я, и сложих леко графитна грес.
От както го направих това - няма "геле" - проблем.

[Efri 850]

А пък аз се научих че:
майсторите откриват лесните проблеми!!
Така моя чукаше и нещеше да завърти!
Всичко му смених - на стенда работи на колата неще - пак чука.
Накрая сам си оправих проблема.
Върнах стария "вкючвател" - има си име - но не се сещам за него.
Та него си го върнах - и изчистих целия корпус по който тече "-" , имаше много оксидация, изчистих я, и сложих леко графитна грес.
От както го направих това - няма "геле" - проблем.

[gurgata]

Аз на мойта имах всяка зима имах проблеми със стартера, майсторите все го правеха и даваха гаранция и взимаха по 40лв. Накрая преди 4-5месеца стартера откъсна част от кожуха на маховика. Направо бях изумен от това. В крайна сметка се оказа, че стартера е виновен за това и като го отвориха беше направо размазан. Два дена го мъчиха и накрая взех рециклиран. Та става въпрос, че майсторите са големи некадърнице и трябва много дса внимаваме къде ходим в случай на повреда.

[gurgata]

Аз на мойта имах всяка зима имах проблеми със стартера, майсторите все го правеха и даваха гаранция и взимаха по 40лв. Накрая преди 4-5месеца стартера откъсна част от кожуха на маховика. Направо бях изумен от това. В крайна сметка се оказа, че стартера е виновен за това и като го отвориха беше направо размазан. Два дена го мъчиха и накрая взех рециклиран. Та става въпрос, че майсторите са големи некадърнице и трябва много дса внимаваме къде ходим в случай на повреда.