07-20-2011, 05:01 PM
joro74 Wrote:Доближи с ръка спирачен апарат след 4 часа по магистрала - над 80 градуса е нагрят. Въздуха при нагряване се разширява и има теоретичен шанс да прибута цилиндъра. Навсякъде където се говори за спирачна течност се казва, че кипнала вода в стара течност блокира колела. Въздуха може би не е достатъчен, но не трябва да го има.В България няма магистрала по която да караш 4 часа но това е друга тема :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Кипналата вода не блокира спирачките, а напротив педала "омеква" и "потъва" и няма спиране - на мен ми се случвало с предишната ми кола, поради същата причина миналата година на състезанието на Калояново, на 240-ката и прегряха спирачките и Станислав отпадна от надпреварата :!: :!: :!:
Волво посочват за спирачна течност DOT4+ . 6 месеца се рових да разбера какъв е този плюс. Накрая намерих technical data sheet на спирачната течност продавана с лепенка Волво. Всичко и е същото с изключение на температурата на кипене - 270 градуса при 180 стандартни за DOT 4. Повечето DOT 4 течности, който се продават са с температура на кипене 200-230 градуса. Единствената, която намерих на пазара с 270 градуса температура на кипене е ATE Sport.
Предполагам, че Волво слагат такава течност защото спирачните им цилиндри загряват зловещо.
А иначе ако се разтърсиш ще видиш че освен ДОТ 4 има и ДОТ 5.1 която е по-висока температура на кипене, но тя се слага на новите автомобили!!!
<!-- m --><a class="postlink" href="http://ivailovgrad.com/" onclick="window.open(this.href);return false;">http://ivailovgrad.com/</a><!-- m -->
ASS, GAS OR GRAS - NOBODY DRIVES FOR FREE
VOLVO 850 2,0 20V 143HP - Ръбчо
VOLVO 940 D24TIC 122HP - Red Devill
VOLVO 480 B18FT 120HP - Жабчо
ASS, GAS OR GRAS - NOBODY DRIVES FOR FREE
VOLVO 850 2,0 20V 143HP - Ръбчо
VOLVO 940 D24TIC 122HP - Red Devill
VOLVO 480 B18FT 120HP - Жабчо