Чистачки за фаровете на S40

[ilkon]

Здравейте колеги. След продължителни разправии с чистачките на фаровете на моето S40 (едната чистачка работеше когато си иска и спираше където си иска), най-накрай им хванах цаката и си ги поправих. Няма да описвам проблема и да прилагам снимки, за да не пълня сървъра.
Ако има заинтересовани по темата можете да ми пишете на: <!-- e --><a href="mailto:nikolov_ilko@yahoo.com">nikolov_ilko@yahoo.com</a><!-- e -->.

[yuckuJackD]

Колега за подобни ремонти и обясненията към тях на сървъра винаги ще има място. Ако трябва ще затрием някоя тема като "Голф 4-ка или S/V40 " дет' се вика.
Действай.

п.п. ето пример за техническа тема.
Форума е технически все пак, за ремонт на чистачка винаги има място.
Ще ти дам и един линк към ремонт на същото нещо на 850 или сааб ли беше... само да го намеря... (на английски)

[yuckuJackD]

SAAB
VOLVO 850

[WonderBoy]

Бих се зарадвал да понапълниш сървъра Моите също не работят и след като ми казаха, че трябва да се сваля предната броня, ги "оправих" като им спрях тока Ако има друг, нормален начин, ще се зарадвам много

[yuckuJackD]

Каквото и да правиш, за да ги оправиш трябва да свалиш бронята - няма как.
За справка моята броня (на 80-ката) я свалям, махам едната (дясната) машинка на чистачката на фара и слагам бронята обратно за не повече от 10 минути САМ. :evil: :twisted: :evil: :twisted:
Тренинг, к'во да се прави (даже си знам кой номера камъни и ключета ми трябват и си вземам само тях)

УСПЕХ

п.п. Допреди час се борих с моята машинка (за пореден път), но този път се оказа че ел. моторчето е заминало. Ако намеря същото по магазините ще има тема направена от мен, ако не - ще се търси цяла машинка.

[killara]

Що не пуснете малко снимки да видя какви са ви машинкиге ? Аз имам няколко разглобени и ако стават чаркове ще мога да ви помогна и аз . Моите са от 7хх и 9хх моделите и на мен ще ми е интересно да ги видя и да разбера дали имат съвместимост . На практика на 7хх 9хх и на Мерцедес 124 машинките за чистачките на фаровете са еднакви

[ilkon]

Здравейте, щом сте рекли ще понапълня сървъра с малко информация.
Проблема с чистачките на фаровете е елементарен. Открих го чак след като си купих две машинки втора употреба и те не работеха. Проблемът се състои в това, че колекторът в моторчето на машинката се зацапва и дава на късо. Трябва машинката да се разглоби, но много внимателно, като се бележат местата и посоките на зъбните колела, щото иначе ще избяга центровката (внимавайте много с посоката на жълтото колеце, бележете точно положението при което го сваляте). Също внимавайте и с голямото зъбно колело за което е закачена мотовилката. То се намира под металната пластина и е с наклонени зъби. Бележете точно какво сваляте. Моторчето се вади и се отвара капака отперед. Колектора се състои от три медни пластини. Разстоянието между тези пластини при мене беше зацапано и целия колектор беше замазан и омазан - и в трите случая беше така. Когато закачиш моторчето към измервателен уред показва голям ток. В един от случаите машинката работеше на празен ход (без чистачка), но след като се натовари спира. След като почистих моторчето и го сглобих, събрах машинката и направих проби при отворен капак. Машинката тръгна и сега работи. В резултат на всичко това си имам сега две машинки в резерв. Снимковия материал дето съм го направил (но не съм качил щото нямам време) представлява всяка една стъпка от разглобяването - щото ме беше страх да не сбъркам нещо. С две думи е това. Дори моторът да е изгорял може да се пренавие и пак става. Кокато машинката се събира използвайте плътна грес, за да не се разтече и пак да зацапа колектора.
За да стигнеш до машинката трябва да се свали фара, а не цялата броня. Хваната е с две болтчета с глава 10.
И след всичко това ако не стане, не се тревожете. Има решение - отивате в Мото Пфое и след като заплатите скромната сума от 400лв. ще станете горди собственици на нова машинка за чистачки.
Засега това от мене.
Поздрави на тайфата и действайте смело.

[ilkon]

Малко снимки към темата. Надписът върху моторчето да бъде от горната страна. След като свалите моторчето внимателно почистете корпуса и залепете безцветно тиксо въху написа - лесно се търка, а положението му е важно. Внимателно свалете пластмасовия капак понеже четките на колектора се задържат от една пластмасова шайба вътре. След като разглобите моторчето, внимавайте да не загубите двете микроскопични шайби намиращи се в предния и заден край на вала. При сглобяване раздалечете четките за колектора през отворите в пластмасовия капак. Положението на капака няма как да се обърка, понеже е фиксирано с палец, влизащ в металния корпус.

[killara]

Вашите машинки имат много малка разлика с моите. Мога да кажа даже , че ще станат много неща. Различава се само захващането на назъбеното метално лостче . При мене само там можеш да го объркаш от към центровка . както и да я събереш просто правиш на сухо един празен ход и машинката си идва на място след това се преминава към поставянето на рамото на самата чистачка.

[WonderBoy]

Тъй като съм доста бос по темата...последно трябва или не трябва да се сваля бронята. Или май по-точният въпрос е от какво зависи?