Бензин по-икономичен от газ? Къде отиваш ти?

[stoyanz]

мене ми се струва че униката нещо бърка и в двете посоки. първо нещо бензинз много икономичен го гава и второ тоя разход на газ е като на микробус. и да приемем че е суперикономичен на бензин, задължително е да смениш майстора на газовата и явно нещо и по нея. не че ще попаднеш на свестен майстор ама пробвай.

Моя разход на бензин в момента е между 15 и 18 на сто. Пътувам на кратки разстояния предимно в центъра в тез , но като цяло минавам поне по 50 км. на ден. Говорих с майсторчето, каза че неговия разход е същия и да не бъдзикам колицата.

[stoyanz]

мене ми се струва че униката нещо бърка и в двете посоки. първо нещо бензинз много икономичен го гава и второ тоя разход на газ е като на микробус. и да приемем че е суперикономичен на бензин, задължително е да смениш майстора на газовата и явно нещо и по нея. не че ще попаднеш на свестен майстор ама пробвай.

Моя разход на бензин в момента е между 15 и 18 на сто. Пътувам на кратки разстояния предимно в центъра в тез , но като цяло минавам поне по 50 км. на ден. Говорих с майсторчето, каза че неговия разход е същия и да не бъдзикам колицата.

[V 40 fen]

Така както смяташ никога няма да ти излезнат сметките. За да си засечеш точно разхода трябва да напълниш резервоара до горе, след което да минеш 100км. и пак да долееш. Като упражнението с доливането се повтаря поне два пъти.

ю

Току-що се прибирам от София и направих това "упражнение" - за изминатите 320км, моята ламя Спаска (Сапфира;-)) хапна 27л бенз, което дава ~8,5л/100км. На магистралата 100-160км/ч с 5 човека "на борд", а в София...мисля ме разбирате за какво пъплене става дума :?

[V 40 fen]

Така както смяташ никога няма да ти излезнат сметките. За да си засечеш точно разхода трябва да напълниш резервоара до горе, след което да минеш 100км. и пак да долееш. Като упражнението с доливането се повтаря поне два пъти.

ю

Току-що се прибирам от София и направих това "упражнение" - за изминатите 320км, моята ламя Спаска (Сапфира;-)) хапна 27л бенз, което дава ~8,5л/100км. На магистралата 100-160км/ч с 5 човека "на борд", а в София...мисля ме разбирате за какво пъплене става дума :?

[merck_440_1.8mi]

Хе, то и на мен рекорда ми е 6-6.5/100 газ извънградско, но беше нощем, мъгливо 1/3 от пътя, освен това тъкмо бях купил колата в София и отивах да я регистрирам във Варна и ме беше страх майстора да не е довидял нещо и да се пребия с непозната кола. Тук в София напоследък се радвам ако излезе 15-16/100 газ градско
Ако някой знае кой е вносителя на Волтран да се обади. Днес имах малко свободно време за игра и вече със сигурност установих че изпарителя не ми е в ред, закачих си мултицета към ламбда сондата и установих - врътката за празния ход работи както си ще, или дава твърде бедна смес, или като я развия няколко милиметра дава изведнъж твърде богата, успея ли някакси да я докарам с 300 зора горе долу нормална , то нормалното трае под 1 минута. Врътката ми за чувствителност изобщо не работи, както и да я въртя на 2500-3000 оборота все се върти около преобогатена. Смятам след Нова Година да отида пак до БРЦ и да ги накарам да го отворят и да сменят двете проклети гумички за по лев и ако не го направят ще им правя антиреклама докато ползвам нет...
Днес измислих нова методика за настройка на газовите закачате си мултиццет към ламбда сондата(не е трудно, само трябва да проследите кабелите) , въртите винта за празен ход докато го докарате около 0.45 волта или показанията да се въртят най вече около тази стойност, след това някой познат държи около 2500-3000 оборота или връзвате/застопорявате жилото на газта с нещо около тези обороти и въртите винта за чувствителност докато го докарате около 0.45 - 0.50 волта. Накрая давате газ ръчно до около 5000-6000 оборота или колкото искате да вдигате максимално и започвате да завивате винта на маркуча между изпарителя и смесителната плочка докато мотора започне да глъхле леко, развивате винта четвърт до половин оборот и сте готови. Следващия път когато се озовете извън града на подходящ път пробвайте колко е максималната скорост, която вдигате, ако ви е малко леко развийте последния винт, ако колата се наема още леко позавийте. Този винт е за максималния дебит на газта и от него до голяма степен зависи разхода ви...
За колегите с фабрични газови и работещи ламбда контроли - вие нямате винт за максимален дебит, имате стъпков мотор , който стои на изпарителя и към него е хванат маркуча към изпарителната плочка. Необходимо е преди настройка да се елиминира по някакъв начин стъпковото моторче, например да му се извади куплунга, да се свали моторчето и ръчно да се отвори, например до половината. Едва тогава се прави настройката за празен ход и за чувствителност, като е приемливо винта за чувствителност да е развит така, че да дава леееко богата смес, но съвсем леко. Закачате куплунга на стъпковия мотор, намирате си около 2.5 метра кабел, който закачате здраво на + на акумулатора, а другия край слагате някъде около пепелника, внимавайте края да е изолиран да не се опре някъде и да заискри. на 4хх серията електрониката на газовото я слагат навътре зад пепелника, вадите го и ще видите отзад черна метална кутия. Като поровите ще намерите черен кабел да излиза от нея, а на другия край е свързан с буксичка със син кабел с бял кант, чийто друг край също влиза в електрониката. Поне при мен наоколо няма други подобни кабели, с които да се сбъркат. Разкачате двата кабела и свързвате синия с бял кант и прокарания вече от + на акумулатора кабел. Палите на газ и диода на ключа за газ/бензин ще замига зелено, ще мига до 2 мимути и ще засвети постоянно зелено. Електрониката си е калибрирала положението на стъпковия мотор за празен ход. Без да пипате нищо или гасите мотора подайте газ до 3000 оборота и задръжте така, натиснете бутона на ключа газ/бензин веднъж, няма да минете на бензин, а просто диода ще замига отново зелен цвят. Изчаквате докато диода засвети постоянно зелено, махнете крака от газта, изключете двигателя, свържете отново черния кабел със синия с бял кант и махнете допълнителния кабел от + на акумулатора.
Процедурата я прочетох в ПДФ за Рено Лагуна със заводска Виали, пробвах я, работи, но рекалибрирането се оказа повод да разбера че ми е запекъл стария стъпков мотор, след смяната му (45лв нов, но не оригинален разбира се) бе съдено да разбера че и изпарителя ми е скапан, а впоследствие започнах да се съмнявам отново и в ламбда сондата. Ще си закача мултицета докато газаджиите си правят настройките за да сверя данните от моята ламбда и техния газ тестер.
Та рисковете за колегите с фабрични газови са - може да ви е запекъл стъпковия мотор по някаква случайност някъде около оптималното положение - все едно нямате стъпков ами обикновен винт, бъзикнете ли си уредбата ще трябва да слагате винт или да смените стъпковия мотор, този риск е приемлив и много малко вероятен. Друго - възможно е ламбда сондата ви да не работи коректно и чрез рекалибрирането електрониката да си направи нови, неправилни настройки и резултата да е плачевен, а досега макар и без коректно работеща ламбда сонда електрониката да е командвала стъпковия мотор по настройки, правени при работеща ламбда и да ви се е струвало че всичко е перфектно...
Който има желание да пробва, но не е доразбрал съвсем нещо може да види как става на следващата среща...
Весела Нова Година...

[merck_440_1.8mi]

Хе, то и на мен рекорда ми е 6-6.5/100 газ извънградско, но беше нощем, мъгливо 1/3 от пътя, освен това тъкмо бях купил колата в София и отивах да я регистрирам във Варна и ме беше страх майстора да не е довидял нещо и да се пребия с непозната кола. Тук в София напоследък се радвам ако излезе 15-16/100 газ градско
Ако някой знае кой е вносителя на Волтран да се обади. Днес имах малко свободно време за игра и вече със сигурност установих че изпарителя не ми е в ред, закачих си мултицета към ламбда сондата и установих - врътката за празния ход работи както си ще, или дава твърде бедна смес, или като я развия няколко милиметра дава изведнъж твърде богата, успея ли някакси да я докарам с 300 зора горе долу нормална , то нормалното трае под 1 минута. Врътката ми за чувствителност изобщо не работи, както и да я въртя на 2500-3000 оборота все се върти около преобогатена. Смятам след Нова Година да отида пак до БРЦ и да ги накарам да го отворят и да сменят двете проклети гумички за по лев и ако не го направят ще им правя антиреклама докато ползвам нет...
Днес измислих нова методика за настройка на газовите закачате си мултиццет към ламбда сондата(не е трудно, само трябва да проследите кабелите) , въртите винта за празен ход докато го докарате около 0.45 волта или показанията да се въртят най вече около тази стойност, след това някой познат държи около 2500-3000 оборота или връзвате/застопорявате жилото на газта с нещо около тези обороти и въртите винта за чувствителност докато го докарате около 0.45 - 0.50 волта. Накрая давате газ ръчно до около 5000-6000 оборота или колкото искате да вдигате максимално и започвате да завивате винта на маркуча между изпарителя и смесителната плочка докато мотора започне да глъхле леко, развивате винта четвърт до половин оборот и сте готови. Следващия път когато се озовете извън града на подходящ път пробвайте колко е максималната скорост, която вдигате, ако ви е малко леко развийте последния винт, ако колата се наема още леко позавийте. Този винт е за максималния дебит на газта и от него до голяма степен зависи разхода ви...
За колегите с фабрични газови и работещи ламбда контроли - вие нямате винт за максимален дебит, имате стъпков мотор , който стои на изпарителя и към него е хванат маркуча към изпарителната плочка. Необходимо е преди настройка да се елиминира по някакъв начин стъпковото моторче, например да му се извади куплунга, да се свали моторчето и ръчно да се отвори, например до половината. Едва тогава се прави настройката за празен ход и за чувствителност, като е приемливо винта за чувствителност да е развит така, че да дава леееко богата смес, но съвсем леко. Закачате куплунга на стъпковия мотор, намирате си около 2.5 метра кабел, който закачате здраво на + на акумулатора, а другия край слагате някъде около пепелника, внимавайте края да е изолиран да не се опре някъде и да заискри. на 4хх серията електрониката на газовото я слагат навътре зад пепелника, вадите го и ще видите отзад черна метална кутия. Като поровите ще намерите черен кабел да излиза от нея, а на другия край е свързан с буксичка със син кабел с бял кант, чийто друг край също влиза в електрониката. Поне при мен наоколо няма други подобни кабели, с които да се сбъркат. Разкачате двата кабела и свързвате синия с бял кант и прокарания вече от + на акумулатора кабел. Палите на газ и диода на ключа за газ/бензин ще замига зелено, ще мига до 2 мимути и ще засвети постоянно зелено. Електрониката си е калибрирала положението на стъпковия мотор за празен ход. Без да пипате нищо или гасите мотора подайте газ до 3000 оборота и задръжте така, натиснете бутона на ключа газ/бензин веднъж, няма да минете на бензин, а просто диода ще замига отново зелен цвят. Изчаквате докато диода засвети постоянно зелено, махнете крака от газта, изключете двигателя, свържете отново черния кабел със синия с бял кант и махнете допълнителния кабел от + на акумулатора.
Процедурата я прочетох в ПДФ за Рено Лагуна със заводска Виали, пробвах я, работи, но рекалибрирането се оказа повод да разбера че ми е запекъл стария стъпков мотор, след смяната му (45лв нов, но не оригинален разбира се) бе съдено да разбера че и изпарителя ми е скапан, а впоследствие започнах да се съмнявам отново и в ламбда сондата. Ще си закача мултицета докато газаджиите си правят настройките за да сверя данните от моята ламбда и техния газ тестер.
Та рисковете за колегите с фабрични газови са - може да ви е запекъл стъпковия мотор по някаква случайност някъде около оптималното положение - все едно нямате стъпков ами обикновен винт, бъзикнете ли си уредбата ще трябва да слагате винт или да смените стъпковия мотор, този риск е приемлив и много малко вероятен. Друго - възможно е ламбда сондата ви да не работи коректно и чрез рекалибрирането електрониката да си направи нови, неправилни настройки и резултата да е плачевен, а досега макар и без коректно работеща ламбда сонда електрониката да е командвала стъпковия мотор по настройки, правени при работеща ламбда и да ви се е струвало че всичко е перфектно...
Който има желание да пробва, но не е доразбрал съвсем нещо може да види как става на следващата среща...
Весела Нова Година...

[miro343]

здравейте на всички!ето как стоят нещата при мен!до преди около 2 месеца колата ми гореше 10-10,5 бензин.до момената в който един колега ми наля една тубичка 5 литра от гръцкия(авантакис).Нямах тапа за тубата и набързо издялках една от стиропор!докато отида до колата и гледам ,че я няма .помислих,че е паднала.да ама не!чак като налях бензина се светнах какво е станало---стопила се е вътре!
че като почна един разход 18-в града 12 извън него +гасене по нанадолнища и тем подобни(икономиики)
чистих карбуратор --падна на 13.оказа се ,че е запушена и тръбичката на помпата за изл.гориво--пак 13 .мерих компресия
10 10 11 11 -което за моята "старуха "си е направо 6
сложих газово.испарител БРЦ -вакумен.и започна голямото засичане
средна цена на газта 90ст. ---20лв--205 км 10 лв.101 км 5 лв-49км
това всичкото е градско и съм любопитен как ще е да кажем до Казанлък и обратно(дай боже)

а забравих:наскоро ми падна 20 литра бензин и си викам я да го изгоря
20литра----128км градско
ножа е дървен нали............?
и още нещо :с 14 цолови гуми и джанти съм и километржът малко греши предполагам. ДАНО НЕ ДИГАТ ГАЗТА
обобщавам ---много съм доволен!

[miro343]

здравейте на всички!ето как стоят нещата при мен!до преди около 2 месеца колата ми гореше 10-10,5 бензин.до момената в който един колега ми наля една тубичка 5 литра от гръцкия(авантакис).Нямах тапа за тубата и набързо издялках една от стиропор!докато отида до колата и гледам ,че я няма .помислих,че е паднала.да ама не!чак като налях бензина се светнах какво е станало---стопила се е вътре!
че като почна един разход 18-в града 12 извън него +гасене по нанадолнища и тем подобни(икономиики)
чистих карбуратор --падна на 13.оказа се ,че е запушена и тръбичката на помпата за изл.гориво--пак 13 .мерих компресия
10 10 11 11 -което за моята "старуха "си е направо 6
сложих газово.испарител БРЦ -вакумен.и започна голямото засичане
средна цена на газта 90ст. ---20лв--205 км 10 лв.101 км 5 лв-49км
това всичкото е градско и съм любопитен как ще е да кажем до Казанлък и обратно(дай боже)

а забравих:наскоро ми падна 20 литра бензин и си викам я да го изгоря
20литра----128км градско
ножа е дървен нали............?
и още нещо :с 14 цолови гуми и джанти съм и километржът малко греши предполагам. ДАНО НЕ ДИГАТ ГАЗТА
обобщавам ---много съм доволен!

[stoyanz]

185/60/R14 ни е стандарта за четиринайските. Ако не си с такива определено греши километража. С колко, можеш да видиш примерно тук

[stoyanz]

185/60/R14 ни е стандарта за четиринайските. Ако не си с такива определено греши километража. С колко, можеш да видиш примерно тук