На газ пали, на бензин не ще

[DaddyBarba]

Провери също дали са ти мокри свщите

[DaddyBarba]

Провери също дали са ти мокри свщите

[stoyanz]

Възможно е да ти е залепнало релето за бенз. помпа и тя да не изключва и да дави мотора. Можеш да го провериш по два начина:
- като подадеш контакт трябва да чуеш бенз. помпа за около 2 - 3 секунди, след което трябва да си изключи.
- ако поставиш пръст върху релето и някой подаде контакт, трябва да усетиш чукването на контакта.

Релето за бензиновта помпа ако изключи , изключва и бензиновата помпа, това му е смисъла, така че дори и да залепи единствения недостатък е, че при неработещ двигател като се подаде контакт ще върти помпата залудо. Регулатора на налягането на горивото, регулира налягането както може би е ясно от името му и представлява мембрана с пружина, която при определено налягане поддава и връща горивото в резервоара. Не би трбвало да сдаде багажа така че да не може да запали. По скоро или се е повредил дебитомера или от гърменето някой маркуч се е откачил и влиза въздух м/у дебитомера и дроселовата клапа, тогава ми се е получавал този ефект...пали и не може да задържи обороти и гасне.

[stoyanz]

Възможно е да ти е залепнало релето за бенз. помпа и тя да не изключва и да дави мотора. Можеш да го провериш по два начина:
- като подадеш контакт трябва да чуеш бенз. помпа за около 2 - 3 секунди, след което трябва да си изключи.
- ако поставиш пръст върху релето и някой подаде контакт, трябва да усетиш чукването на контакта.

Релето за бензиновта помпа ако изключи , изключва и бензиновата помпа, това му е смисъла, така че дори и да залепи единствения недостатък е, че при неработещ двигател като се подаде контакт ще върти помпата залудо. Регулатора на налягането на горивото, регулира налягането както може би е ясно от името му и представлява мембрана с пружина, която при определено налягане поддава и връща горивото в резервоара. Не би трбвало да сдаде багажа така че да не може да запали. По скоро или се е повредил дебитомера или от гърменето някой маркуч се е откачил и влиза въздух м/у дебитомера и дроселовата клапа, тогава ми се е получавал този ефект...пали и не може да задържи обороти и гасне.

[DaddyBarba]

Имах предвид да залепне така, че да НЕ прекъсва захр., т.е. бенз. помпа да работи постоянно и да дави двг. Имал съм подобен проблем, само че при мен умишлено беше подавано постоянно захр.

[DaddyBarba]

Имах предвид да залепне така, че да НЕ прекъсва захр., т.е. бенз. помпа да работи постоянно и да дави двг. Имал съм подобен проблем, само че при мен умишлено беше подавано постоянно захр.

[stoyanz]

Имах предвид да залепне така, че да НЕ прекъсва захр., т.е. бенз. помпа да работи постоянно и да дави двг. Имал съм подобен проблем, само че при мен умишлено беше подавано постоянно захр.

Да де ясно...и аз тва ти обяснявам, че не може да дави защото влиза толкоз бензин колкото дюзите пуснат. Помпата създава сравнително постоянно налягане което се регулира от регулатор, в смисъл такъв попата създава по-голямо налягане от работното, което е все пак колебливо, а самия регулатор го изравнява до по-ниско постоянно като връща излишното гориво в резервоара...абе ето ти линк:
http://avtosite1.narod.ru/inject/inject6.htm
това е баш нашия случай
При мен релето включва помпата със завъртането на стартера, а ти казваш че като включиш на контакт...а уж сме едно и също ?!?!, по-скоро когато ти е било залепнало релето е тръгвала помпата с подаването на контакта, но от това не би следвало да има лоши последствия,защото дюзите все още не работят.
Абе с две думи, не може помпата да работи а релето да е отворено.

[stoyanz]

Имах предвид да залепне така, че да НЕ прекъсва захр., т.е. бенз. помпа да работи постоянно и да дави двг. Имал съм подобен проблем, само че при мен умишлено беше подавано постоянно захр.

Да де ясно...и аз тва ти обяснявам, че не може да дави защото влиза толкоз бензин колкото дюзите пуснат. Помпата създава сравнително постоянно налягане което се регулира от регулатор, в смисъл такъв попата създава по-голямо налягане от работното, което е все пак колебливо, а самия регулатор го изравнява до по-ниско постоянно като връща излишното гориво в резервоара...абе ето ти линк:
http://avtosite1.narod.ru/inject/inject6.htm
това е баш нашия случай
При мен релето включва помпата със завъртането на стартера, а ти казваш че като включиш на контакт...а уж сме едно и също ?!?!, по-скоро когато ти е било залепнало релето е тръгвала помпата с подаването на контакта, но от това не би следвало да има лоши последствия,защото дюзите все още не работят.
Абе с две думи, не може помпата да работи а релето да е отворено.

[ico850]

И моята ми спретна същия номер преди два дена - палеше на метан, а на бензин не ще. Оставих я да пренощува и на дръгия ден нищо и нямаше така и не разбрах какво и беше станало.

[ico850]

И моята ми спретна същия номер преди два дена - палеше на метан, а на бензин не ще. Оставих я да пренощува и на дръгия ден нищо и нямаше така и не разбрах какво и беше станало.