The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined array key "dateline" - Line: 1000 - File: inc/functions_post.php PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/inc/functions_post.php 1000 errorHandler->error_callback
/inc/functions_post.php 834 get_post_attachments
/showthread.php 1121 build_postbit
Warning [2] Undefined array key "dateline" - Line: 1000 - File: inc/functions_post.php PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/inc/functions_post.php 1000 errorHandler->error_callback
/inc/functions_post.php 834 get_post_attachments
/showthread.php 1121 build_postbit
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$thread_modes - Line: 58 - File: showthread.php(1621) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/showthread.php(1621) : eval()'d code 58 errorHandler->error_callback
/showthread.php 1621 eval



 
Not a member yet? Why not Sign up today
Create an account  

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Турбото не работи С80 D5

#11
Само да добавя понеже и аз смених клапана, който управлява геометрията на турбото и ми излезе 400 лева от МПФ, ви съветвам колеги ако имате познати по чужбина да ви потърсят втора ръка ще ви излезе към 50 долара без доставка и така нататък. Все пак не е малка разликата, за това реших да го споделя с вас Smile, а пък не е някакъв сложен компонент корпус бутало мембрана и това е
Reply

#12
за този клапан ли става въпрос
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.ebay.co.uk/itm/VOLVO-TURBO-GOVERNOR-VALVE-D5-S60-V70-XC90-S80-XC70-/220688711521?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3362127f61">http://www.ebay.co.uk/itm/VOLVO-TURBO-G ... 3362127f61</a><!-- m -->
Volvo S60 D5 163hp D5244T - automatic
[Image: ab192146.gif]
юзербары для форумов
Reply

#13
Същия
Reply

#14
Този клапан аз си го почиствам веднъж поне на година .Обикновено се замърсява филтърчето му, а от там и се забавя неговата реакция.Друго което правя е да сменям горивния филтър по често.При мен пролет и есен ! Мисля че около 7000-8000км се пада средно. Дори мисля на 4000-5000км да го правя. При тая нафта......
Човек цял живот се учи . . .


[Image: ab250839.gif]
Reply

#15
аз виждам голям зор когато трябва да монтирам обратно горивния филтър. Все на криво тръгва или не тръгва изобщо за това с един крик прилагам лек таиск и тогава въртя (последния път си счупих ръцете и това ми хрумна като идея, която проработи)
Reply

#16
caby Wrote:Този клапан аз си го почиствам веднъж поне на година .Обикновено се замърсява филтърчето му, а от там и се забавя неговата реакция.Друго което правя е да сменям горивния филтър по често.При мен пролет и есен ! Мисля че около 7000-8000км се пада средно. Дори мисля на 4000-5000км да го правя. При тая нафта......

Здрасти,

Ако не е много сложно, може ли да драснеш 2,3 реда и малко снимков материал.
Къде се намира, как се сваля и как го почистваш?

Благодаря предварително.
Reply

#17
mikahack Wrote:Ако не е много сложно, може ли да драснеш 2,3 реда и малко снимков материал.
Къде се намира, как се сваля и как го почистваш?

Благодаря предварително.
Turbo control valve на снимката. сваля се много лесно, и имаш да почистиш едно дунапренче от задната страна.( играе роля на въздушен филтър)
   


Attached Files Thumbnail(s)
   
Volvo S60 D5 163hp D5244T - automatic
[Image: ab192146.gif]
юзербары для форумов
Reply

#18
stefi_pavlov Wrote:
mikahack Wrote:Ако не е много сложно, може ли да драснеш 2,3 реда и малко снимков материал.
Къде се намира, как се сваля и как го почистваш?

Благодаря предварително.
Turbo control valve на снимката. сваля се много лесно, и имаш да почистиш едно дунапренче от задната страна.( играе роля на въздушен филтър)
[ATTACHMENT NOT FOUND]

Stefi благодаря за снимката, но все пак ако опишеш по-подробно как се сваля доста ще е ме улесниш.
Също така как го разглобяваш и почистваш.

Благодаря.
Reply

#19
свалянето е на 2 болта. нищо друго не разглобяваш. отвиваш, вадиш маркучите, и отзад се вижда дунапренчето като филтър, доколкото си спомням отдолу има като метална цедка, чистиш тези две неща и по обратния ред сглобяваш
Volvo S60 D5 163hp D5244T - automatic
[Image: ab192146.gif]
юзербары для форумов
Reply

#20
stefi_pavlov Wrote:свалянето е на 2 болта. нищо друго не разглобяваш. отвиваш, вадиш маркучите, и отзад се вижда дунапренчето като филтър, доколкото си спомням отдолу има като метална цедка, чистиш тези две неща и по обратния ред сглобяваш

Мерси Stefi.
Ще се надупя уикенда, да видим какво ще стане.
Reply



Forum Jump:


Users browsing this thread:
1 Guest(s)