Глобализация...

[angelov]

през 80-те години Фолксваген купува порше , на пасата на колана ми пишеше ауди, Фолксваген ,порше, само не знаех че е собственик и на бугати видях от картинката

[angelov]

през 80-те години Фолксваген купува порше , на пасата на колана ми пишеше ауди, Фолксваген ,порше, само не знаех че е собственик и на бугати видях от картинката

[dimo]

Грешката е вярна, виж, че са едно до друго. Те са собственост на концерна, но с особен статут. :wink: Ако Форд фалира, все още не звучи реално. Факт е обаче че се окрупняват, но запазват марките и се стремят да е така със стила. Променят почти всичко, за да продават повече. Дали е за хубаво или лошо, времето ще покаже.

[dimo]

Грешката е вярна, виж, че са едно до друго. Те са собственост на концерна, но с особен статут. :wink: Ако Форд фалира, все още не звучи реално. Факт е обаче че се окрупняват, но запазват марките и се стремят да е така със стила. Променят почти всичко, за да продават повече. Дали е за хубаво или лошо, времето ще покаже.

[merck_440_1.8mi]

От наша гледна точка естественно че ще е за лошо. Все пак колите навремето се правеха за каране, а сега ги правят за продаване
Все пак тази тенденция може би ще се отрази в негативна степен най малко на Форд и Волво, защото от една страна Форд държат много на популяризирането на марката - достъпни возила, като печалбата идва от многото продажби, а Волво внасят в концерна идеята че продадените автомобили трябва да предлагат доста повече от обикновенно средство за придвижване, при това ще продължат да го предлагат доста след като изтече гаранцията.
Да не забравяме все пак кога Форд спряха да правят каруци (в Европа) и започнаха да произвеждат коли - от 99' когато закупиха Волвокарс
Много добър ход според мен.

[merck_440_1.8mi]

От наша гледна точка естественно че ще е за лошо. Все пак колите навремето се правеха за каране, а сега ги правят за продаване
Все пак тази тенденция може би ще се отрази в негативна степен най малко на Форд и Волво, защото от една страна Форд държат много на популяризирането на марката - достъпни возила, като печалбата идва от многото продажби, а Волво внасят в концерна идеята че продадените автомобили трябва да предлагат доста повече от обикновенно средство за придвижване, при това ще продължат да го предлагат доста след като изтече гаранцията.
Да не забравяме все пак кога Форд спряха да правят каруци (в Европа) и започнаха да произвеждат коли - от 99' когато закупиха Волвокарс
Много добър ход според мен.

[dimo]

И според тях ходът е един от най-добрите, но за съжаление го нямам писмено :lol:

[dimo]

И според тях ходът е един от най-добрите, но за съжаление го нямам писмено :lol: