нормално ли е ?

[GT1]

Разбира се след този случай, охладих с прилично количество бира(и рибата естествено).
Днес обаче се почовърках и стигнах до извода, че нещо не е в ред термометъра на радиатора (или лампичката на таблото, но тя сама едвали ще светне), защото всичко си работи перфектно. Ще пробвам да го сменя.
Някой сменял ли е този датчик да даде интифа(цена, магазин, чалъми и т.н.)?

Термометъра на радиатора всъщност е датчика за температурата, който включва перката на радиатора. Има букса с 3 крачета към него. Те са под формата на триъгълник. Трите извода означават 2 степени на работа на вентилатора отпред.
За да го свалиш, трябва да махнеш кората над радиатора - с 4 болта 10-ка. После махаш планката, фиксираща радиатора отгоре към гредата (планките са 1 или 2 в зависимост от размера на питата). После накланяш радиатора напред и надолу за да се отвори място да бръкнеш с ключ до датчика. Ключа май е 24. Преди това откачаш буксата.
1 вариант - стигаш до датчика и го развърташ - изтича около 1,5 л антифриз.
2 вариант - разкачаш всички маркучи от радиатора - почваш с този от помпата. Оттам източваш целия антифриз. Сваляш си радиатора и на спокойствие се заемаш с въпросния датчик.
При отработени операции ти е необходимо време в размер на 30-40 мин.
Успех.
:thumbup:

[GT1]

Разбира се след този случай, охладих с прилично количество бира(и рибата естествено).
Днес обаче се почовърках и стигнах до извода, че нещо не е в ред термометъра на радиатора (или лампичката на таблото, но тя сама едвали ще светне), защото всичко си работи перфектно. Ще пробвам да го сменя.
Някой сменял ли е този датчик да даде интифа(цена, магазин, чалъми и т.н.)?

Термометъра на радиатора всъщност е датчика за температурата, който включва перката на радиатора. Има букса с 3 крачета към него. Те са под формата на триъгълник. Трите извода означават 2 степени на работа на вентилатора отпред.
За да го свалиш, трябва да махнеш кората над радиатора - с 4 болта 10-ка. После махаш планката, фиксираща радиатора отгоре към гредата (планките са 1 или 2 в зависимост от размера на питата). После накланяш радиатора напред и надолу за да се отвори място да бръкнеш с ключ до датчика. Ключа май е 24. Преди това откачаш буксата.
1 вариант - стигаш до датчика и го развърташ - изтича около 1,5 л антифриз.
2 вариант - разкачаш всички маркучи от радиатора - почваш с този от помпата. Оттам източваш целия антифриз. Сваляш си радиатора и на спокойствие се заемаш с въпросния датчик.
При отработени операции ти е необходимо време в размер на 30-40 мин.
Успех.
:thumbup:

[GT1]

Аа, да.
Забравих да поясня как да провериш дали работи въпросния датчик.
За да не стане да си играеш само на сваляне и качване.
Палиш колата на място. Дигаш капака и чакаш няколко минути. Около 4-6, ако е студена. При работа на място на двигателя, след толкова време се дига необходимата температура и вентилатора се включва на 2 степен.
Стоиш пред двигателя и дебнеш, като не забравяш да отиваш и да поглеждаш на километража до къде е стигнала стрелката на температурата.
Ако перката включи, изчакай да го направи поне 2 пъти.
Ако го прави, значи нямаш проблем с датчика.

[GT1]

Аа, да.
Забравих да поясня как да провериш дали работи въпросния датчик.
За да не стане да си играеш само на сваляне и качване.
Палиш колата на място. Дигаш капака и чакаш няколко минути. Около 4-6, ако е студена. При работа на място на двигателя, след толкова време се дига необходимата температура и вентилатора се включва на 2 степен.
Стоиш пред двигателя и дебнеш, като не забравяш да отиваш и да поглеждаш на километража до къде е стигнала стрелката на температурата.
Ако перката включи, изчакай да го направи поне 2 пъти.
Ако го прави, значи нямаш проблем с датчика.

[Funky]

на мен датчика ми излезе 23 лева + 10 лева работа в сервиз (софия)

[Funky]

на мен датчика ми излезе 23 лева + 10 лева работа в сервиз (софия)

[merck_440_1.8mi]

На мен ми се струва твърде невероятно да е виновен датчика на радиатора. Той е двустепенен и е малко вероятно да откажат и двете. Все пак на мотора му е почти все тая дали водата е 90, 95 или 100 градуса и по спомени разликата в първа и втора степен на датчика е до 5гр някъде. Тоест ако зависи само от този датчик лампата не само че не би светнала, ами и стрелката не би трябвало да скочи повече от 2-3мм над средата. Ако е термостат и на ниски и на високи обороти пак ще стават мизерии, а не само на ниски.
Възможно е проблема ти да е като моя - двама човека и аз се усъмнихме във водната помпа, явно не работи както трябва и на моменти включва перката когато стрелката за температурата е на средата или 1мм под нея, а друг път се включва чак когато стрелката се качи на 2-3мм над средата. Тоест на ниски обороти помпата се върти бавно и прави малко или почти никакво налягане,а в средни и високи успява да раздвижи достатъчно водата и температурата е около 90градуса. При това положение температурата в радиатора е достатъчно охладена , но за съжаление си стои там
Можеш да провериш дали е здрав датчика като го "свариш" и с мултицет замериш дали изобщо дава на контакт малко преди да заври водата в канчето или да спреш по обед на някой по тих паркинг и дадеш газ до около 3000 оборота на място. Би трябвало да чуеш първо тихо, а след малко и по силно шума от перката.Ако изобщо перката се включи значи датчкика работи, ако се включи когато стрелката е повече от 1мм над средата значи или термостата не отваря докрай или помпата е към края на живота си. Термостата също предлагам да "свариш" , а ако не си почитател на готвенето просто го махни...
ПП: на колега са му взели 90лв за водна помпа+смяна+промивка на системата, това добра цена ли е според вас, че скоро ще трябва да влизам в бокса?

[merck_440_1.8mi]

На мен ми се струва твърде невероятно да е виновен датчика на радиатора. Той е двустепенен и е малко вероятно да откажат и двете. Все пак на мотора му е почти все тая дали водата е 90, 95 или 100 градуса и по спомени разликата в първа и втора степен на датчика е до 5гр някъде. Тоест ако зависи само от този датчик лампата не само че не би светнала, ами и стрелката не би трябвало да скочи повече от 2-3мм над средата. Ако е термостат и на ниски и на високи обороти пак ще стават мизерии, а не само на ниски.
Възможно е проблема ти да е като моя - двама човека и аз се усъмнихме във водната помпа, явно не работи както трябва и на моменти включва перката когато стрелката за температурата е на средата или 1мм под нея, а друг път се включва чак когато стрелката се качи на 2-3мм над средата. Тоест на ниски обороти помпата се върти бавно и прави малко или почти никакво налягане,а в средни и високи успява да раздвижи достатъчно водата и температурата е около 90градуса. При това положение температурата в радиатора е достатъчно охладена , но за съжаление си стои там
Можеш да провериш дали е здрав датчика като го "свариш" и с мултицет замериш дали изобщо дава на контакт малко преди да заври водата в канчето или да спреш по обед на някой по тих паркинг и дадеш газ до около 3000 оборота на място. Би трябвало да чуеш първо тихо, а след малко и по силно шума от перката.Ако изобщо перката се включи значи датчкика работи, ако се включи когато стрелката е повече от 1мм над средата значи или термостата не отваря докрай или помпата е към края на живота си. Термостата също предлагам да "свариш" , а ако не си почитател на готвенето просто го махни...
ПП: на колега са му взели 90лв за водна помпа+смяна+промивка на системата, това добра цена ли е според вас, че скоро ще трябва да влизам в бокса?

[Zdravko]

Даааааам,
Сега като се замисля над гореспоменатото, стигам до извода, че помпата ще да е сдала багажа, защото перката си включва. А стрелката на таблото ми си показва когато си иска, но още не съм свалял таблото за да я оправям(датчика на главата го смених). Ще сменям водната помпа.
Да сменям датчика се отказах, защото явно ще трябва да се сваля и радиатора на климатика и тя става дълга и широка.
Благодаря за мненията и съветите - много ми помогнахте.

[Zdravko]

Даааааам,
Сега като се замисля над гореспоменатото, стигам до извода, че помпата ще да е сдала багажа, защото перката си включва. А стрелката на таблото ми си показва когато си иска, но още не съм свалял таблото за да я оправям(датчика на главата го смених). Ще сменям водната помпа.
Да сменям датчика се отказах, защото явно ще трябва да се сваля и радиатора на климатика и тя става дълга и широка.
Благодаря за мненията и съветите - много ми помогнахте.