Зимни гуми за ХС90!

[Dodo 155]

На колегата да бутна везната с две ръце за Bridgestone BLIZZAK

Убеден ли си в това колега,защото аз още чета и се мая коя да бъде? :o

За кой размер става въпрос :?

Бриджстоун е една от най-добрите гуми за лятото, но зимните им са твърди ... Гудиър пък са обратно - много добри зимни гуми, но лоши летни.
Нокиан - до скоро бяха само зимните им гуми добри, но последните години подобриха модела Z
Дънлоп и Континентал - тия си го могат зиме и лете :mrgreen:

А за китайчетата ... не смятам, че 200 лв., разликата на комплект м/у хубави и китайчета, струва сигурността ми

Чакам Ванката (Carburettor) да се включи в тази тема, защото всяка година тества гуми, коли и т.н., постоянно, за да ви разкаже усещането когато имаш на преден мост китайчета, а отзад маркова гума и обратното :lol:

[mirko72]

На колегата да бутна везната с две ръце за Bridgestone BLIZZAK

Убеден ли си в това колега,защото аз още чета и се мая коя да бъде? :o

За кой размер става въпрос :?

Бриджстоун е една от най-добрите гуми за лятото, но зимните им са твърди ... Гудиър пък са обратно - много добри зимни гуми, но лоши летни.
Нокиан - до скоро бяха само зимните им гуми добри, но последните години подобриха модела Z
Дънлоп и Континентал - тия си го могат зиме и лете :mrgreen:

А за китайчетата ... не смятам, че 200 лв., разликата на комплект м/у хубави и китайчета, струва сигурността ми

Чакам Ванката (Carburettor) да се включи в тази тема, защото всяка година тества гуми, коли и т.н., постоянно, за да ви разкаже усещането когато имаш на преден мост китайчета, а отзад маркова гума и обратното :lol:

Размера ми е 235/60R18-оригинално и не искам да го сменям.Сега чета много добри отзиви и за Дънлопа,а и на тестовете се представят доста успешно.А пък относно китайските гуми...въобще съм ги изключил-за мен е по-добре да дам някой лев в повече,но да знам,че имам гума на която мога да разчитам.Кажете и някои интернет магазини за гуми,че нещо чичко Гугъл не ми намира сякаш достатъчно за да се ориентирам и аз.

[Carburettor]

Чакам Ванката (Carburettor) да се включи в тази тема, защото всяка година тества гуми, коли и т.н., постоянно, за да ви разкаже усещането когато имаш на преден мост китайчета, а отзад маркова гума и обратното :lol:

Мда, наистина тестваме постоянно коли и гуми и поради това съм стигнал до едно решение, което за повечето от вас може да прозвучи еретично, но според мен е оптимално за ХС90. Както и за 4х4 автомобил при българските зими.

Лятото карам с Continental Cross Contact UHP - според мен, а и според повечето тестове на летни гуми за SUV-ове това е една от най-добрите гуми на пазара. И много подхожда на ХС90 като характеристики, твърдост и т.н. Неслучайно моделът серийно се оборудва с такива в завода.

Но зимата карам с всесезонни Vredestein Quatrac 3 - изключителна гума и постоянен първенец в тестове на всесезонни гуми. На сняг почти не отстъпва на зимна гума, единствено на утъпкан сняг има леко по-изразено недозавиване и удължен с около 1 до 1,5 метра спирачен път. Но само на сняг. Иначе като теглителна сила е на нивото на добра зимна гума. Миналите две зими няколко пъти сравнявах проходимостта на моето ХС90 това на баща ми (със зимни Pirelli Scorpion Ice&Snow) и ХС60 на майка ми (със зимни Bridgestone Blizzak, не си спомням модела) и в тежки зимни условия не можах да открия разлика при потегляне в дълбок сняг на стръмен наклон. Все пак живеем на стръмна улица в горната част на Кокаляне (над 800 м. надм. вис.), зимата има наистина много сняг и по нашата и близките улици никога не минава снегорин (щото ще затъне). Никакви проблеми не съм имал с всесезонните Вредещайн, дори и на 26 януари 2011 година, когато през нощта натрупа точно 85 сантиметра сняг. Моето ХС90 излезе по баира също толкова уверено, колкото и това на баща ми със зимните Пирели. Същото е и положението по зимните курорти - никога не съм имал и най-малките проблеми със всесезонните гуми (предишното си Гран Чероки зимата също го карах с всесезонни Pirelli Scorpion STR).

И сега ще обясня защо карам зимата с всесезонни - защото зимните гуми са по-добри от летните САМО И ЕДИНСТВЕНО на сняг. На лед не държат нито летни, нито зимни, на лед трябват шпайкове. На суха, мокра, дори кишава настилка летните гуми са много по-добри от зимните, дори и при температури под нулата (всички ония приказки за температурите под +7 градуса и втвърдяващия се каучук са рекламни послания на търговците и производителите). Бил съм на тестове във Финландия и при минус 9 градуса сух студ и сух асфалт зимните гуми имаха спирачен път, по-дълъг с до 9-10 метра от най-обикновена лятна гума. Същото е и положението при мокра настилка и температури над нулата - зимната гума спира категорично по-лошо, защото ламелите се подгъват. А при температури на асфалта над 10-15 градуса (каквито има почти през цялата зима в София) зимната гума е просто опасна. А замисляли ли сте се колко дни в зимата карате по сняг? По утъпкан сняг? Едва ли са повече от пет-десет дни на година. Е, САМО тогава зимните гуми имат някакви преимущества. Иначе имат само недостатъци: доста по-дълъг спирачен път, доста по-лошо сцепление, лигаво усещане на кормилното управление.

Затова зимата си карам с всесезонни и се чувствам много по-комфортно и сигурно на пътя. Защото в 98% от времето карам по мокра или дори суха настилка, чат-пат киша (където всесезонните гуми са в пъти по-добри от летните), а през останалите 2% от времето, когато наистина има сняг на пътя, просто карам малко по-внимателно. Което бих го правил дори и с чисто зимни гуми.

Ако живеех във Финландия или Швеция, където се кара над 6 месеца по утъпкан сняг, щях да карам със зимни гуми, дори с шпайкове. Но тук - не. Вече 6 години карам Гран Чероки и ХС90 със всесезонни гуми зимата и летни през лятото и за мен това е оптималния вариант за България.

[Dodo 155]

Чакам Ванката (Carburettor) да се включи в тази тема, защото всяка година тества гуми, коли и т.н., постоянно, за да ви разкаже усещането когато имаш на преден мост китайчета, а отзад маркова гума и обратното :lol:

Мда, наистина тестваме постоянно коли и гуми и поради това съм стигнал до едно решение, което за повечето от вас може да прозвучи еретично, но според мен е оптимално за ХС90. Както и за 4х4 автомобил при българските зими.

Лятото карам с Continental Cross Contact UHP - според мен, а и според повечето тестове на летни гуми за SUV-ове това е една от най-добрите гуми на пазара. И много подхожда на ХС90 като характеристики, твърдост и т.н. Неслучайно моделът серийно се оборудва с такива в завода.

Но зимата карам с всесезонни Vredestein Quatrac 3 - изключителна гума и постоянен първенец в тестове на всесезонни гуми. На сняг почти не отстъпва на зимна гума, единствено на утъпкан сняг има леко по-изразено недозавиване и удължен с около 1 до 1,5 метра спирачен път. Но само на сняг. Иначе като теглителна сила е на нивото на добра зимна гума. Миналите две зими няколко пъти сравнявах проходимостта на моето ХС90 това на баща ми (със зимни Pirelli Scorpion Ice&Snow) и ХС60 на майка ми (със зимни Bridgestone Blizzak, не си спомням модела) и в тежки зимни условия не можах да открия разлика при потегляне в дълбок сняг на стръмен наклон. Все пак живеем на стръмна улица в горната част на Кокаляне (над 800 м. надм. вис.), зимата има наистина много сняг и по нашата и близките улици никога не минава снегорин (щото ще затъне). Никакви проблеми не съм имал с всесезонните Вредещайн, дори и на 26 януари 2011 година, когато през нощта натрупа точно 85 сантиметра сняг. Моето ХС90 излезе по баира също толкова уверено, колкото и това на баща ми със зимните Пирели. Същото е и положението по зимните курорти - никога не съм имал и най-малките проблеми със всесезонните гуми (предишното си Гран Чероки зимата също го карах с всесезонни Pirelli Scorpion STR).

И сега ще обясня защо карам зимата с всесезонни - защото зимните гуми са по-добри от летните САМО И ЕДИНСТВЕНО на сняг. На лед не държат нито летни, нито зимни, на лед трябват шпайкове. На суха, мокра, дори кишава настилка летните гуми са много по-добри от зимните, дори и при температури под нулата (всички ония приказки за температурите под +7 градуса и втвърдяващия се каучук са рекламни послания на търговците и производителите). Бил съм на тестове във Финландия и при минус 9 градуса сух студ и сух асфалт зимните гуми имаха спирачен път, по-дълъг с до 9-10 метра от най-обикновена лятна гума. Същото е и положението при мокра настилка и температури над нулата - зимната гума спира категорично по-лошо, защото ламелите се подгъват. А при температури на асфалта над 10-15 градуса (каквито има почти през цялата зима в София) зимната гума е просто опасна. А замисляли ли сте се колко дни в зимата карате по сняг? По утъпкан сняг? Едва ли са повече от пет-десет дни на година. Е, САМО тогава зимните гуми имат някакви преимущества. Иначе имат само недостатъци: доста по-дълъг спирачен път, доста по-лошо сцепление, лигаво усещане на кормилното управление.

Затова зимата си карам с всесезонни и се чувствам много по-комфортно и сигурно на пътя. Защото в 98% от времето карам по мокра или дори суха настилка, чат-пат киша (където всесезонните гуми са в пъти по-добри от летните), а през останалите 2% от времето, когато наистина има сняг на пътя, просто карам малко по-внимателно. Което бих го правил дори и с чисто зимни гуми.

Ако живеех във Финландия или Швеция, където се кара над 6 месеца по утъпкан сняг, щях да карам със зимни гуми, дори с шпайкове. Но тук - не. Вече 6 години карам Гран Чероки и ХС90 със всесезонни гуми зимата и летни през лятото и за мен това е оптималния вариант за България.

Ванка, този Вредщайн е с М+S - <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.barzgumve.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=153&cart_id=40562058.153.24725&sowigan=GAN&Breite=235&Quer=60&Felge=18&Speed=&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&x_tyre_for=ALL&m_s=3&weiter=20&rsmFahrzeugart=ALL&Label=C-E-70-2&details=Ordern&typ=R-167838">http://www.barzgumve.com/cgi-bin/rshop. ... p=R-167838</a><!-- m -->, и като гледам шарката на гумата, тя е 70% зимна

Само пропусна да разкажеш и за китайчетата, при тестовете

[mirko72]

Чакам Ванката (Carburettor) да се включи в тази тема, защото всяка година тества гуми, коли и т.н., постоянно, за да ви разкаже усещането когато имаш на преден мост китайчета, а отзад маркова гума и обратното :lol:

Мда, наистина тестваме постоянно коли и гуми и поради това съм стигнал до едно решение, което за повечето от вас може да прозвучи еретично, но според мен е оптимално за ХС90. Както и за 4х4 автомобил при българските зими.

Лятото карам с Continental Cross Contact UHP - според мен, а и според повечето тестове на летни гуми за SUV-ове това е една от най-добрите гуми на пазара. И много подхожда на ХС90 като характеристики, твърдост и т.н. Неслучайно моделът серийно се оборудва с такива в завода.

Но зимата карам с всесезонни Vredestein Quatrac 3 - изключителна гума и постоянен първенец в тестове на всесезонни гуми. На сняг почти не отстъпва на зимна гума, единствено на утъпкан сняг има леко по-изразено недозавиване и удължен с около 1 до 1,5 метра спирачен път. Но само на сняг. Иначе като теглителна сила е на нивото на добра зимна гума. Миналите две зими няколко пъти сравнявах проходимостта на моето ХС90 това на баща ми (със зимни Pirelli Scorpion Ice&Snow) и ХС60 на майка ми (със зимни Bridgestone Blizzak, не си спомням модела) и в тежки зимни условия не можах да открия разлика при потегляне в дълбок сняг на стръмен наклон. Все пак живеем на стръмна улица в горната част на Кокаляне (над 800 м. надм. вис.), зимата има наистина много сняг и по нашата и близките улици никога не минава снегорин (щото ще затъне). Никакви проблеми не съм имал с всесезонните Вредещайн, дори и на 26 януари 2011 година, когато през нощта натрупа точно 85 сантиметра сняг. Моето ХС90 излезе по баира също толкова уверено, колкото и това на баща ми със зимните Пирели. Същото е и положението по зимните курорти - никога не съм имал и най-малките проблеми със всесезонните гуми (предишното си Гран Чероки зимата също го карах с всесезонни Pirelli Scorpion STR).

И сега ще обясня защо карам зимата с всесезонни - защото зимните гуми са по-добри от летните САМО И ЕДИНСТВЕНО на сняг. На лед не държат нито летни, нито зимни, на лед трябват шпайкове. На суха, мокра, дори кишава настилка летните гуми са много по-добри от зимните, дори и при температури под нулата (всички ония приказки за температурите под +7 градуса и втвърдяващия се каучук са рекламни послания на търговците и производителите). Бил съм на тестове във Финландия и при минус 9 градуса сух студ и сух асфалт зимните гуми имаха спирачен път, по-дълъг с до 9-10 метра от най-обикновена лятна гума. Същото е и положението при мокра настилка и температури над нулата - зимната гума спира категорично по-лошо, защото ламелите се подгъват. А при температури на асфалта над 10-15 градуса (каквито има почти през цялата зима в София) зимната гума е просто опасна. А замисляли ли сте се колко дни в зимата карате по сняг? По утъпкан сняг? Едва ли са повече от пет-десет дни на година. Е, САМО тогава зимните гуми имат някакви преимущества. Иначе имат само недостатъци: доста по-дълъг спирачен път, доста по-лошо сцепление, лигаво усещане на кормилното управление.

Затова зимата си карам с всесезонни и се чувствам много по-комфортно и сигурно на пътя. Защото в 98% от времето карам по мокра или дори суха настилка, чат-пат киша (където всесезонните гуми са в пъти по-добри от летните), а през останалите 2% от времето, когато наистина има сняг на пътя, просто карам малко по-внимателно. Което бих го правил дори и с чисто зимни гуми.

Ако живеех във Финландия или Швеция, където се кара над 6 месеца по утъпкан сняг, щях да карам със зимни гуми, дори с шпайкове. Но тук - не. Вече 6 години карам Гран Чероки и ХС90 със всесезонни гуми зимата и летни през лятото и за мен това е оптималния вариант за България.

WOW...Много изчерпателно включване колега,за което и благодаря.Като ти гледам почерка и твоето Волво е като моето и от написаното от теб аз успях да разбера,че трябва да си остана с моите всесезонни гуми,които обаче са Тойо и да не си купувам чисто зимна гума,или пък ако съм решил да си взема други всесезонни???Не знам дали да последвам съвета ти-имам време още да помисля докато дойде зимата,ама пък току виж си ме разубедил да си купувам чисто зимна гума!!!

[shenti_bul]

Колега зависи какви са ти потребностите, къде караш предимно и т.н, всезонните гуми на 4х4 по-трудно ще им усетиш минуса освен ако не се качваш на Еверест, обаче ако сложа такова животно на нашата s-класа която е само със задно няма да се прибера посмъртно по 15 улица в Симеоново, дори и само на киша, ще се наслаждавам на системите против боксуване на таблото и ще чакам комшията Стоян с трактора да ме дръпне :mrgreen: , на нея най добре се усеща разликата в качеството на гумата, иска си само качествени зимни гуми и се карат макс 3 сезона после пак постоянно гледаш жълтия триъгълник, без да засягам някой но за мен такова нещо като този травестит"всезонна гума" няма педерас боксьор няма :mrgreen: колегата ако е мераклия за нови зимни да се мята, няма да съжалява, козата си сака пръч

[Carburettor]

Колега зависи какви са ти потребностите, къде караш предимно и т.н, всезонните гуми на 4х4 по-трудно ще им усетиш минуса освен ако не се качваш на Еверест, обаче ако сложа такова животно на нашата s-класа която е само със задно няма да се прибера посмъртно по 15 улица в Симеоново,

Ако си забелязал, темата е "Зимни гуми за ХС90", а не за S-класа. А иначе - до нас в Кокаляне дори и при само 10 см сняг BMW 750i с чисто нови зимни гуми също не може да се качи (пробвал съм няколко пъти), ако ще и цял отбор по ръгби да го бута.

[shenti_bul]

Да колега, забелязал съм, но все пак коментираме и качеството на гумите нали? Защото не само БМВ а и XC90 съм виждал да бутат. Модели и разновидности бол, примера с s-класата беше че в определени обстоятелства ми е било решаващо качеството на гумата, колегата се двоуми и нека е наясно че качествата на каучука не е маркетингов трик а се мисли от един небостъргач хора, иначе съм съгласен с теб че спокойно на XC-то може да си кара със всезонните. С най-добри чувства и поздрави

[mirko72]

До някъде съм съгласен с колегата по-горе,който каза,че кара с всесезонни гуми,но като имам предвид зимата на 2011г. при нас поне температурите не успяха да се качат повече от -5 почти цял месец и през цялото това време имаше доста сняг,то си мисля,че все таки е най-добре за зимата да си взема чисто зимна гума и да си карам спокойно,тъй като дори и да няма сняг,то пак зимната гума си е с предимство пред всесезонните гуми.Обаче още се двоумя коя точно марка да избера-айде помагайте със съвети или кой каквото може?

[Dodo 155]

До някъде съм съгласен с колегата по-горе,който каза,че кара с всесезонни гуми,но като имам предвид зимата на 2011г. при нас поне температурите не успяха да се качат повече от -5 почти цял месец и през цялото това време имаше доста сняг,то си мисля,че все таки е най-добре за зимата да си взема чисто зимна гума и да си карам спокойно,тъй като дори и да няма сняг,то пак зимната гума си е с предимство пред всесезонните гуми.Обаче още се двоумя коя точно марка да избера-айде помагайте със съвети или кой каквото може?

Размерът го разбрахме, но кажи какъв ти е бюджетът
Ванката е прав, че ако улиците се почистват, тогава Вредщайнът е много оптимален вариант ... дори един колега от форума на ФИАТ си кара Браво-то само с всесезонен Вредщайн, точно този модел и е доста доволен. Сменя ги на всеки 1-2 год., зависи колко км успее да мине и винаги кара с нови гуми, което е предимство
Та, колко пари можеш да си позволиш, за да те понасочим още малко