Обортомер волво 2.5тди 2000г

[armanifin]

Здравеите отново днеска затворих мотора нови лагери ,сегменти, флошки, паснати клапани, биели ,нови болтове , гарнитури и всичко нижно за мотора има ли някои запознат каде се намира датчика за на обортомера за волво 2.5 тди 103 кв 140 коня 2000 година няма ниски обороти и гасне когато подавам газ постепенно от 2000 до 2500 стрелката скача а над 3500-4000 се форсира мотора но оборотирте не се променят несъм занулил грешките но ми свети чек енгин, триъгълник червен, и сервиз благодаря предварително

[armanifin]

Грешка триъгълника е жълт но днеска е покарах малко но има предърпване имам чуството че не и достига нафта а филтъра е сменен наи странното е имам OBD2 за волво но не ми намира колата а го закачам на бензиново и го разпознава и няма проблеми някакви идеи .

[armanifin]

150 преглеждания на те темата и нито един отговор вероятно повече няма да питам нищо, а датчика се намира на блока на коляновия вал до скоростната кутия от предната страна на двигателя

[aleksandar_stefanov]

Здравей колега , така както го описваш страшно ми прилича на грешно зацепена ГНП . По принцип тоя двигател взема инфо за оборотите от датчика за който пишеш и от умната дюза. Компа изкарва грешка и съобщение , че има проблем в управлението на двигатела и светва оранжев триъгълник. Като я закачиш на диагностика но задалжително на вида или тестер KTS на бош / поне знам със сигурност ,а и съм виждал че чете волво/ ще се види на къде е изместена помпата. Компа следи положението на коляновия вал от тоя датчик дето казваш ,че е за оборотите а момента на впръскване от умната дюза и когато не му хареса ъгъла на впръскване съобщение и оранжев триъгълник .Но за да си сигурен диагностика.
А ми е любопитно какво предизвика такъв кардинален ремонт и естествено какви кинти те хвана. Ако си писал подробности в друга тема , сори просто не съм попаднал на нея . Поздрави.

[armanifin]

Така е купих колата не зная какво е било но умната дюза не работеше петата пикаеше двете дюзи ги купих за 70 евро и биелите са криви голям ми бе зора докато достигна то този извод биели намерих за 150лв парчето лагери 170лв и сегменти 164лв сега намерих датчика за оборотите от волво за 84 евро поръчва се от швеция купих гарнитурии болтове и флошки от за 100евро и те от швеция да бях на диагностика и ми казаха че е този датчик проблема утре ще го монтирам и ще кажа какво е станало по на татъка
Случаино да знаеш каде мога да си направя дистанционно за бг говоря че тука щте ме отрепят от цени

[aleksandar_stefanov]

Така е купих ..................
.........Случаино да знаеш каде мога да си направя дистанционно за бг говоря че тука щте ме отрепят от цени

Какъв е проблема с дистанционното , изобщо го няма ,корпуса е потрошен или просто не работи.

[armanifin]

имам само едно а ми се иска да си направя и едно резервно и да се върнем на двигателя предималко поставих датчика но за жалост не се оправи нищо стигам до извода че на коляновия вал имаше един ламаринен кожух които при мене малко беше счупен и наи вероятно тои дава инпулсите на датчика някои знаели как се казва тази ламарина и можели да се намери като отделна част от коляновия вал

[aleksandar_stefanov]

Дано това ти помогне

[armanifin]

Благодаря ти колега днеска бях в един сервиз за да попитам как се казва тази част която ми трябва защото на фински незная как се казва, а им обясних каде се намира и каква деиност извършва и ми казаха как се казва ,показаха ми същата схема после във волво център номер 32 от картинката не е скъпа 39 евро но отново трябва да се правят доста неща но няма как щтом веднаш съм се хванал на хорото щре го играя до края а и все пак волво си е волво не бях карал преди волво но си мисля че е по добре от мерцедес защото съм имал доста мерцедеси преди около 4 месеца се качих на S60 RS и сигорно заради това си купих волво
БЛАГОДАРЯ ОЩЕ ВЕДНЪЖ ЗА ИНФОТО

[armanifin]

Здравейте колеги , днеска започнах да свалям коляновия вал по кофти история до сега не съм имал тази кутия докато я отцепя (майка ми жална плаче) не го препоръчвам на никои свалих маховика и утре мисля да продължа със картера и после да сваля вала за да достигна до конфликтния детаил в моята ситуация който е (диск на датчика) може ли някои да ми каже колко кг. или нютона трябва да се стегнат болтовите на маховика и трябва ли да ги лепя така също колко да стегна болтовете на основните лагери семерингата на вала от страна на маховика не ми е текла но се чудя дали да е сменя и нея очаквам съвети от по мъдрите от мене