Колеги, днес докато си пазарувам филтрите и масло за смяна стана въпрос и за добавки за горивото. Казаха, че това да не пали може да е и от кофти нафта, което го коментирахме, но и от запушени дюзи. Там имаха две добавки:
Лявата за горивото, дясната за почистване на дюзите. Понеже добавките се слагали преди да сменя филтрите и профилактика е по-малко пари от основно чистене на дюзи (ако се окаже от това проблема), се чудя дали да не пробвам с някаква добавка за ден-два (казват концентрата е за 10 литра нафта) и след това да сменя масло и филтри... Някой да ги е пробвал тези добавки или да препоръча някакви читави, че не ми се ще от 20 лв за грешна добавка да правя двигател после...
Дясната е добра.Лявата съм я пробвал на нормален дизел и не усетих нищо.
Дясната я пробвах на морето и минах около 2000км и доста поутихна мотора,свършила си е явно работата.
За ден два е трудно да се случи чудо - при мен поне 2 седмици карах и минаха 2 резервоара,докато се усети промяната.
Иначе споко - с добавка трудно ще прецакаш мотора. :mrgreen: :mrgreen:
P.S. Що не се обърнеш към колегата JMI , той беше показал в една друга тема някаква английска добавка,евентуално да ти съдейства и да ти прати,пък й е отзивчив човека,ако няма ангажименти, може да влезе в положение.
Tunap e добавката и резултата е много добър! Както вече споменах, тяхните продукти трудно се намират в магазините и ги ползват предимно официялни преставители на марките автомобили в работилниците си! Нещата им гарантирано работят!
Ето линк в Ебей:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.ebay.co.uk/itm/231124158656?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649">http://www.ebay.co.uk/itm/231124158656? ... 1423.l2649</a><!-- m -->
Аз обаче, не съм обеден, че ти си за добвка, но ако решиш ще ти взема една и ще ти я изпратя. Пиши ми!
sdan Wrote:Колеги, днес докато си пазарувам филтрите и масло за смяна стана въпрос и за добавки за горивото. Казаха, че това да не пали може да е и от кофти нафта, което го коментирахме, но и от запушени дюзи. Там имаха две добавки:
[ATTACHMENT NOT FOUND]
Лявата за горивото, дясната за почистване на дюзите. Понеже добавките се слагали преди да сменя филтрите и профилактика е по-малко пари от основно чистене на дюзи (ако се окаже от това проблема), се чудя дали да не пробвам с някаква добавка за ден-два (казват концентрата е за 10 литра нафта) и след това да сменя масло и филтри... Някой да ги е пробвал тези добавки или да препоръча някакви читави, че не ми се ще от 20 лв за грешна добавка да правя двигател после...
Вземи дясната, но ако дюзите са запушени по-скоро ще запали, но после ще е интересна работата на мотора :lol:
Смени всичко, сложи добавката, сипи 20л. нафта (но не от ОМВ, вече трябва да си ги забравил) и покарай колата. Нека добавката да е с по-малко от предписаното гориво, за да си спокоен, че не са дюзи - така чисти по-добре.
Очакваме продължение
Пробвах кастрола и колата стана осезаемо по шумна и не го препоръчвам. 100% е стартера, минах през това и ще останеш изненадан като го свалиш - първо надпис Made in India и после някакви втулки от маргарин които повличат. Закупих си заден капак за стартер който е с лагер а не с втулка и разликата беше огромна.
pachopacho Wrote:Пробвах кастрола и колата стана осезаемо по шумна и не го препоръчвам. 100% е стартера, минах през това и ще останеш изненадан като го свалиш - първо надпис Made in India и после някакви втулки от маргарин които повличат. Закупих си заден капак за стартер който е с лагер а не с втулка и разликата беше огромна.
Успех!
Колега, БИНГО! Стартера беше, само дето в моя случай ме минаха с 300 кинта за рециклиран, защото предния уж бил умрял тотално и даже не можели да го сглобят като го разглобиха...
Все пак сега продългажа на 2-3 паления да не прави нищо като завъртя ключа - таблото леко премигва, но не завърта дори и стартера, явно губи напрежение и електрониката не дава да запали. На 2-ро завъртане пали веднага. Ама явно ще карам така, не е голяма драма...
