Какво да избера след 11г вярна служба.

[B5202S]

Благодаря за мненията.

Аз също съм мислил за ХС 70. Но това което ме спира са така наречените задължителни разходи за обслужване, чат пат смяна на консумативи (накладки, кабели, биалетки, маншони, тампони и т.н).

От няколко източника ЕЖК съм чувал сумата от 10 000лв. на година и то за нови коли на лизинг. Вярно е че мото-пфое са животни в цените.
А от източник първа ръка (главен секретар) в една стопанска организация 2005 г S 80 влезнало за обслужване филтри, накладки и ремъци май, излезнало срещу фактура от 4500 лв. След тази случка бяха хипер доволни че са успели да го продадат за 1/2 от парите за които са го купили за да им се махне от главата.

Примерно вноска кредит 350 лв. още 150 лв. средно месечно за обслужване без ремонтите и каското демек 500-600лв. на месец бива иначе по-добре някоя нова октавия на лизинг за 5 година 700-800лв. на месец което вече ми е много.

Дару- кар тази пролет къртиха мивки с отстъпки по 12-15000лв.


Друго което ме тревожи са дизеловите двигатели едно приятелче завършило "вилхемпик" бачкаше в сервиза там 7-8 години разправяше случки на отказ на VOLVO да изпълни гаранцията на дефектирали двигатели защото техния анализ показвал че в "сярата имало нафта" не са ли им малко претенциозни двигателите към качеството на горивото. Аз не ходя с една химическа лаборатория в багажника.

[STEW]

Благодаря за мненията.
От няколко източника ЕЖК съм чувал сумата от 10 000лв. на година и то за нови коли на лизинг. Вярно е че мото-пфое са животни в цените.
Друго което ме тревожи са дизеловите двигатели едно приятелче завършило "вилхемпик" бачкаше в сервиза там 7-8 години разправяше случки на отказ на VOLVO да изпълни гаранцията на дефектирали двигатели защото техния анализ показвал че в "сярата имало нафта" не са ли им малко претенциозни двигателите към качеството на горивото. Аз не ходя с една химическа лаборатория в багажника.

Колега, твойто ЕЖК лъже доста повече дори от политиците ни. Вярно е, че когато взимаш кола втора ръка е като да избираш котка в чувал но чак толкова..... Какви ще са тези разходи по текущо обслужване от 10000 за година - излиза, че всички, които караме Волво сме най-малко милионери /дай боже/. И моята кола е закупена нова на лизинг и такова чудо не съм видял. За мен това са абсолютни глупости.
По отношение на нафтата - България като страна от Евросъюза е приела евростандарт за съдържание на сяра в горивото - евро 5.
Това означава по-ниско съдържание именно на сяра /ако бъкам, нека някой колега да ме поправи/. Ако е отказана гаранция със сигурност е каръщисвано горивото с нещо друго. При зареждане от нормални бензиностанции проблеми няма.

[bell]

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11404463182363729&slink=74d107">http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=74d107</a><!-- m -->

това е в автокъщата до блока ми. Бая ме сърбят пръстетата да предложа едно бартерче за сегашната ми фреката, ама като знам колко пари набих за да си я стегна ми е жал

[Spurs]

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?top...ink=74d107

това е в автокъщата до блока ми. Бая ме сърбят пръстетата да предложа едно бартерче за сегашната ми фреката, ама като знам колко пари набих за да си я стегна ми е жал

Ако е читава, си е направо супер!!!
Що не пробваш...

[Dodo 155]

Благодаря за мненията.

Аз също съм мислил за ХС 70. Но това което ме спира са така наречените задължителни разходи за обслужване, чат пат смяна на консумативи (накладки, кабели, биалетки, маншони, тампони и т.н).

От няколко източника ЕЖК съм чувал сумата от 10 000лв. на година и то за нови коли на лизинг. Вярно е че мото-пфое са животни в цените.
А от източник първа ръка (главен секретар) в една стопанска организация 2005 г S 80 влезнало за обслужване филтри, накладки и ремъци май, излезнало срещу фактура от 4500 лв. След тази случка бяха хипер доволни че са успели да го продадат за 1/2 от парите за които са го купили за да им се махне от главата.

Примерно вноска кредит 350 лв. още 150 лв. средно месечно за обслужване без ремонтите и каското демек 500-600лв. на месец бива иначе по-добре някоя нова октавия на лизинг за 5 година 700-800лв. на месец което вече ми е много.

Дару- кар тази пролет къртиха мивки с отстъпки по 12-15000лв.


Друго което ме тревожи са дизеловите двигатели едно приятелче завършило "вилхемпик" бачкаше в сервиза там 7-8 години разправяше случки на отказ на VOLVO да изпълни гаранцията на дефектирали двигатели защото техния анализ показвал че в "сярата имало нафта" не са ли им малко претенциозни двигателите към качеството на горивото. Аз не ходя с една химическа лаборатория в багажника.

Колега, ти си официален говорител или реално си преживял всичко - скъпо обслужване и къртене на мивки?
Само да ти споделя, че аз лично съм минал и през двете - обслужването на ВОЛВО не е толкова скъпо, колкото описваш, намали с две нули, явно правиш паралел с VW или Орел - там си е евтино! Отделно - BMW GMBH къртиха мивки и то не пролетта, а преди Коледа с промоцията за доктори и се възползвахме - 39 800 лв. отстъпка, но тя бе % от цената на колата, така че и тази информация не ти е вярно ... просто Дару-Кар са купили няколко Х-ка с подобна отстъпка и се къртят балъците с огромни отстъпки
Един съвет - не знам кой е ЕЖК, но недей да даваш оценка на база "чул съм" или "така се говори"

Към колегата - аз бих купил ХС70 до 2007 год. модела, като по-нормална алтернатива
Към хора с повече възможности - ХС70 или ХС90, но и двете след 2007 год.
Предпочитам да са 4х4, защото с нашите пътища нещата са особени.

Поздрави!

[Spurs]

Благодаря за мненията.
От няколко източника ЕЖК съм чувал сумата от 10 000лв. на година и то за нови коли на лизинг. Вярно е че мото-пфое са животни в цените.
Друго което ме тревожи са дизеловите двигатели едно приятелче завършило "вилхемпик" бачкаше в сервиза там 7-8 години разправяше случки на отказ на VOLVO да изпълни гаранцията на дефектирали двигатели защото техния анализ показвал че в "сярата имало нафта" не са ли им малко претенциозни двигателите към качеството на горивото. Аз не ходя с една химическа лаборатория в багажника.

Колега, твойто ЕЖК лъже доста повече дори от политиците ни. Вярно е, че когато взимаш кола втора ръка е като да избираш котка в чувал но чак толкова..... Какви ще са тези разходи по текущо обслужване от 10000 за година - излиза, че всички, които караме Волво сме най-малко милионери /дай боже/. И моята кола е закупена нова на лизинг и такова чудо не съм видял. За мен това са абсолютни глупости.
По отношение на нафтата - България като страна от Евросъюза е приела евростандарт за съдържание на сяра в горивото - евро 5.
Това означава по-ниско съдържание именно на сяра /ако бъкам, нека някой колега да ме поправи/. Ако е отказана гаранция със сигурност е каръщисвано горивото с нещо друго. При зареждане от нормални бензиностанции проблеми няма.

+1
Колега, така като чета, все едно няма да обслужваме VOLVO, а Bugatti...
Ти нали имаш опит с твоята 850-ка?! Нещата не са чак толкова различни...
Аз с моята ХС90-ка, мога да ти кажа, че разходите ми са изключително прилични...
За 10000 лв. ще ти сменят скоростната кутия и половината задно окачване...
5 цилиндровия двигател, моя е 185 кс., е един много успешен агрегат - виж само колко модификации са направени (имам предвид като конски сили и софтуер) на почти един и същ двигател... Ако имаше толкова сериозни проблеми щяха ли да го произвеждат повече от 10 год.?! :o
Аз зареждам на ЕКО и Петрол и нямам никакви проблеми. Кой ги знае тия дето са имали проблеми, каква боза са зареждали...
Ако някъде греша, нека колегите ме поправят, ама чак толкова разходи, по коли и обслужване, ми се струват невероятни! hock:
Поздрави!

[bg_tiger1978]

Един съвет - не знам кой е ЕЖК,

ЕЖК = Една жена каза :mrgreen: :mrgreen:

[matanasov]

Благодаря за мненията.

От няколко източника ЕЖК съм чувал сумата от 10 000лв. на година и то за нови коли на лизинг. Вярно е че мото-пфое са животни в цените.
А от източник първа ръка (главен секретар) в една стопанска организация 2005 г S 80 влезнало за обслужване филтри, накладки и ремъци май, излезнало срещу фактура от 4500 лв. След тази случка бяха хипер доволни че са успели да го продадат за 1/2 от парите за които са го купили за да им се махне от главата.

Примерно вноска кредит 350 лв. още 150 лв. средно месечно за обслужване без ремонтите и каското демек 500-600лв. на месец бива иначе по-добре някоя нова октавия на лизинг за 5 година 700-800лв. на месец което вече ми е много.

Дару- кар тази пролет къртиха мивки с отстъпки по 12-15000лв.

От седмица съм с XC90 с 10000лв на година за поддържане може да направиш доста неща:
- всички масла и филтри са 1000лв - двигател, АСК, раздатка, халдекс и т.н.
- пълен рециклаж на скоростна кутия
- преди и задни амортисьори(нивомати са)
- дискове, накладки, датчици
- гуми летни и зимни

Че даже и пари ще ти останат, няма как всяка година да имаш толкова тежки ремонти

[B5202S]

Аз също си мисля за ХС 70 до 2007г. в mobile.de има добри 2005-2006 под 150 000 км.

За 850 в началото ме плашеха, че ще ме разори а тя май ортак на джоба ми излезе. В момента имам две коли, Volvo-то и seat leon 1.9 TDI) уж за жената та ги видях и евтините части за немски коли (макар че сеат е испанска но с двигател на ауди на базата на голф 4.)

Като се сдобия с новия автомобил ще пиша.

Благодаря за мненията.

Ето рекапитулация за 13 години на който му е любопитно (преди го караше брат ми ) това е сменено:

2001 - 250 000 км агренажен ремък ролки, дясна биалета , кабели и дистрибуторна капачка в мото - пфое .
2003 – ремък + ролки пак в мото-пфое
от 2003 зимата е при мен
2005 - махнах катализатора , сложих гърне АСПО 80лв още е с него.
2006: съединител на 290 000. 400лв + 150лв за труд
лява биалета 65 лв.
Лагери и тампони горе на амортисьорите нещо около 130лв комплекта
Рециклиране шарнири. 130 лв с труда.
2008 - бензинова помпа 240лв. + 50-60 лв за труд
2008 - ляв лагер на главина беше дебело сервиз изток 400лв
2009 - 400лв смених компресор на климатика с рециклиран
2009 - 50лв. разкарах газовата уредба (обикновена с плочка) и се родих.
2010 - смяна на ролка на хидравлична помпа 100лв ролка, + ремък и паразитни ролки + труд не помня колко общо но под 300 лв. (ремък и ролки от мото-пфое)
2010 - Смяна свещи и кабели. Не помня колко бяха кабелите от мото-пфое
2011 - 340 000 смяна клапани, + разни там семеринги, агренажен ремък ролки и т.н 700 лв (ремък ролки пак от мото-пфое)
2013. Накрая реших да оправя хидравличната рейка (така си дойде течаща) + ремонт на предницата беше се разбила о крива джанта но не даваше никакви признаци (втулки, накрайници и др.) 900лв.
Термостат и датчик за температура същото сменях та да сложим още някакви неща за 300 лв.

В момента като се върнах от морето съм на 350 000км. Не въртя много км защото гледам да карам и двете коли

Единственото което изтича т.е. изпарява се фреона но две пълнения на сезон не са ми проблем.

[pipo_888]

Здравейте колеги!Дайте малко мнения за V70 2003 2.5D.Досега бях с е34 1993 но много поразии бяха с него и сега мисля да си взема една V70-тка.Интересува ме имат ли някакъв така да се каже хроничен проблем с нещо и каква е реалната им цена в момента?Благодаря предварително!