The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined array key "dateline" - Line: 1000 - File: inc/functions_post.php PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/inc/functions_post.php 1000 errorHandler->error_callback
/inc/functions_post.php 834 get_post_attachments
/showthread.php 1121 build_postbit
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$thread_modes - Line: 58 - File: showthread.php(1621) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/showthread.php(1621) : eval()'d code 58 errorHandler->error_callback
/showthread.php 1621 eval



 
Not a member yet? Why not Sign up today
Create an account  

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Проблем със запалване на Волво 460 1,7 турбо

#11
Не провериха ли ламбдата дали работи като хората ?
От това което си описал може отоплението на ламбдата да е заминало .Успех .
460 1.8 моно 1994 година с газ и на всичкото отгоре и върви
850 2.5 бензин газ
Reply

#12
Георги Доб Wrote:Не съм писал отдавна по темата, понеже изчаквах да се произнесе и последния майстор когото посетих. Всичко, което е написано от колегите по горе е вече е изпълнено, без ламбда сонда, тя не е сменена. Но май и не ми се инвестират повече пари. Колкото дадох, щяха да ми стигнат да сменя автомобила. В крайна сметка откриха спукан един маркуч на вакумите, смениха го и ме посъветваха да си ги прегледам всичките и да ги сменя. Работата на двигателя се подобри, разхода на гориво падна, но проблема със запалването остана. Учудващо, че сега когато стана студено, имам предвид по предните дни, автомобила пали от първия път и инфо центъра показва "ОК", докато беше по топло даваше, че има грешка. Иначе повечето проблеми при потеглянето си останаха. Запалва, тръгва тромаво, няма мощност. При натискане на съединителя или спирачката или угасва или е пред угасване. При 10 минути работа на двигателя, тези проблеми изчезват.Работи нормално, движи се нормално и те така.
Сменени са въздушен филтър, температурен датчик, свещи- уж са правилните, тпс- прегледано, работи нормално. Лошото е, че така и не можах да намеря човек със софтуер за тази машина.
Някакви други идеи?

колата ти няма букса за комп диагностика . Този модел ,няма и пулт за самодиагностика ,защото е с Бош електроника . Моя съвет е да прегледаш кабелите ,които отиват към дюзите . Те са изведени в сноп на един куплунг с 4 пина . този куплунг и същите кабели ,вероятно са станали мн твърди и са с нарушена изолация ,защото са точно над турбото . може буксата даже да е окислена . И все пак ...си мисля ,че след почистване на инжектори по моя метод ,колата ти ще се оправи ,освен ако не издиша от маркуча -от турбината до интеркулера..до дросела -Чисти дюзите ! Ламбдата няма общо с проблема !
Reply

#13
andro440 Wrote:
Георги Доб Wrote:При 10 минути работа на двигателя, тези проблеми изчезват.Работи нормално, движи се нормално и те така.

Чети не между редовете

И защо да чисти дюзите повторно и точно по твоя метод ? От какъв зор ?
Той човека си го е написал ама няма кой да чете .
460 1.8 моно 1994 година с газ и на всичкото отгоре и върви
850 2.5 бензин газ
Reply

#14
Quote:И защо да чисти дюзите повторно и точно по твоя метод ? От какъв зор ?
Той човека си го е написал ама няма кой да чете .

защото проблема му е от тях!
Reply

#15
За последен път призовавам andro440 и nikistk да прочетат тази тема!
И най вече следното:
Quote:2. Всеки потребител на форума има право да изказва своето мнение свободно, съобразявайки се това, да не нарушава добрия тон и уважавайки мнението на останалите.
Reply

#16
Cavalera Wrote:За последен път призовавам andro440 и nikistk да прочетат тази тема!
И най вече следното:
Quote:2. Всеки потребител на форума има право да изказва своето мнение свободно, съобразявайки се това, да не нарушава добрия тон и уважавайки мнението на останалите.
Така ли?
Съвсем свободно?!
Confusedhock:


   
Учредител на Волво клуб България 2006
Клубна карта № 0009
----------------------------------------------
Учредител на Клуб Волво Приятели 2012
----------------------------------------------
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.magisto.com/video/Mw8WNghWECErRUdpYw">http://www.magisto.com/video/Mw8WNghWECErRUdpYw</a><!-- m -->
Reply

#17
GT1 Wrote:Така ли?
Съвсем свободно?!
Confusedhock:
Точно така! Wink
Но: "съобразявайки се това, да не нарушава добрия тон и уважавайки мнението на останалите."

Мнението ти е "откровено заяждане" ...
Reply

#18
Може да не е по темата но не мога да се сдържа .
Благодаря че най после мина едно мое мнение без изреждане на определени индивиди
да пишат всичко друго но не и нещо конструктивно .
Андро как разбра че проблема е само в дюзите и никъде другаде ?
Видя ли колата ? Чу ли как работи ? Отвори ли рейката и т.н.
Не се заяждам само питам .
Недей така оставяй си вратичка през която да се измъкнеш .
460 1.8 моно 1994 година с газ и на всичкото отгоре и върви
850 2.5 бензин газ
Reply

#19
Cavalera Wrote:
GT1 Wrote:Така ли?
Съвсем свободно?!
Confusedhock:
Точно така! Wink
Но: "съобразявайки се това, да не нарушава добрия тон и уважавайки мнението на останалите."

Мнението ти е "откровено заяждане" ...

Извинявай, Калине, но моят пост е питане, а не мнение!
За възрастта която имаш, би трябвало да правиш разлика между тези две понятия - питане и мнение.

По темата на колегата -
Учредител на Волво клуб България 2006
Клубна карта № 0009
----------------------------------------------
Учредител на Клуб Волво Приятели 2012
----------------------------------------------
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.magisto.com/video/Mw8WNghWECErRUdpYw">http://www.magisto.com/video/Mw8WNghWECErRUdpYw</a><!-- m -->
Reply

#20
Довършвам, че ми изтече сесията за добавка в поста:
:oops:

По темата на колегата Георги Добрев:
Когато за първи път прочетох темата, си казах:
Смуче въздух от някъде. Или ангренаж.
После се включиха другите колеги и ...

Този турбо мотор B18FT е изключително капризен с напредването на възрастта си.
Случва се да започне да "умира" и тогава практиката е показвала, че проблемът най-често е в сбор от различни фактори, чието поетапно елиминиране връща колата към живот.
Тук търпението и методичното проверяване на всички отговорни за работата на двигателя компоненти е повече от задължително!
:?
И в тази връзка докъде стигна, колега?
Учредител на Волво клуб България 2006
Клубна карта № 0009
----------------------------------------------
Учредител на Клуб Волво Приятели 2012
----------------------------------------------
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.magisto.com/video/Mw8WNghWECErRUdpYw">http://www.magisto.com/video/Mw8WNghWECErRUdpYw</a><!-- m -->
Reply



Forum Jump:


Users browsing this thread:
1 Guest(s)