Posts: 4,841
Threads: 122
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 1
Joined: May 2008
Reputation:
33
Горд собственик на: XC90, V90CC
Lqlik Wrote:Благодаря за отговорите, колеги! Лошото е, че денем нямам никакво време, а вечер не ми се ще да си играя. Ще пробвам в събота и ще пиша.
Дотогава ще съм си купил ново захранване(старото не подлежи на ремонт сутринта го разглобих ) за другия комп и ще мога да огледам схемите подробно, за да съм по конкретен.
Posts: 284
Threads: 9
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Dec 2012
Reputation:
0
Пробвай да смъкнеш предната броня. Не се сваля трудно и не пречи, че капака е затворен. После да се опиташ да си провреш ръката и да хванеш и дръпнеш жилото на закопчалката на предния капак. Не съм сигурен, но би трябвало да стане, така да го отвориш и да подадеш ток.
Posts: 2,363
Threads: 64
Thanks Received: 1 in 1 posts
Thanks Given: 5
Joined: Apr 2011
Reputation:
7
Горд собственик на: Volvo V40;XC70
А и след като я отвори колегата е добре да огледа за утечка на ток,защото ми се струва ненормално акумулатор на два месеца да ,,умре" до такава степен без причина!
Posts: 176
Threads: 21
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jun 2009
Reputation:
0
Горд собственик на: Volvo V70 D4 MY2016
Така - резултатите:
Не мога да ви кажа, кой от вариантите е най-добър, защото имах зверски късмет - загледах се и видях, че последния път, когато съм свалял седалките не съм ги натиснал до край и палчето не беше захапало. Бутнах седалките от към багажника и влязох (на вас може да ви звучи лесно, но аз съм над 110 кг ). Колата явно има deadlock защото нито една от вратите не се отвори. Изпочупих не малка част от интериора, опитвайки се да мина отпред - без успех Успях да дам на контакт и нито една лампичка не светна. С още гимнастики успях да отворя капака и чупейки още неща успях да изляза от колата. Реших, че е по-добре да го занеса на акумулаторджия, който при закачането на акумулатора му падна ченето - каза, че няма капчица и че явно имам доста голяма консумация. Шансовете на акумулатора за живот са 50/50 рекламацията като цяло е изключена, но ако се наложи ще опитам с връзки. Другата седмица следва търсене на отечката, ремонт на ключалките и тн. Благодаря ви още веднъж за съветите.
Поздрави!
V70, D4, 2015г, 181 к.с., ръчни скорости
S60, D5, 163 к.с, автомат
S40, B4184S2, 2000г., 122к.с. , бензин + ГИ
Posts: 2,363
Threads: 64
Thanks Received: 1 in 1 posts
Thanks Given: 5
Joined: Apr 2011
Reputation:
7
Горд собственик на: Volvo V40;XC70
Lqlik Wrote:Така - резултатите:
Не мога да ви кажа, кой от вариантите е най-добър, защото имах зверски късмет - загледах се и видях, че последния път, когато съм свалял седалките не съм ги натиснал до край и палчето не беше захапало. Бутнах седалките от към багажника и влязох (на вас може да ви звучи лесно, но аз съм над 110 кг ). Колата явно има deadlock защото нито една от вратите не се отвори. Изпочупих не малка част от интериора, опитвайки се да мина отпред - без успех Успях да дам на контакт и нито една лампичка не светна. С още гимнастики успях да отворя капака и чупейки още неща успях да изляза от колата. Реших, че е по-добре да го занеса на акумулаторджия, който при закачането на акумулатора му падна ченето - каза, че няма капчица и че явно имам доста голяма консумация. Шансовете на акумулатора за живот са 50/50 рекламацията като цяло е изключена, но ако се наложи ще опитам с връзки. Другата седмица следва търсене на отечката, ремонт на ключалките и тн. Благодаря ви още веднъж за съветите.
Поздрави! Не бързай с ремонт на ключалките!Когато закачиш зареден акумулатор виж дали няма да се отключва и заключва с ключа.Може и да си работят,просто след падане на акумулатора блокират!
Posts: 176
Threads: 21
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jun 2009
Reputation:
0
Горд собственик на: Volvo V70 D4 MY2016
не не, те видимо са разбити с отвертка или нещо друго. едната още от преди години - втората е прясно "работена"
V70, D4, 2015г, 181 к.с., ръчни скорости
S60, D5, 163 к.с, автомат
S40, B4184S2, 2000г., 122к.с. , бензин + ГИ
Posts: 1,194
Threads: 47
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: May 2007
Reputation:
0
Старият ти акумулатор няма да оживее ! Падне ли под 8 V в него протичат необратими промени и акумулатор вече не става . Мисли за нов .
Volvo S70 2.5 TDI 1998 D5252T
Posts: 2,363
Threads: 64
Thanks Received: 1 in 1 posts
Thanks Given: 5
Joined: Apr 2011
Reputation:
7
Горд собственик на: Volvo V40;XC70
Lqlik Wrote:не не, те видимо са разбити с отвертка или нещо друго. едната още от преди години - втората е прясно "работена" Ей,не се научиха,че не се отварят така тези коли :mrgreen:
Успех с решаването на казуса!
Posts: 176
Threads: 21
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jun 2009
Reputation:
0
Горд собственик на: Volvo V70 D4 MY2016
Mihov Wrote:Старият ти акумулатор няма да оживее ! Падне ли под 8 V в него протичат необратими промени и акумулатор вече не става . Мисли за нов . Коко, ти не беше такъв песимист бе Тая граница за рекламации е 6в, а реално и при 3в има успешно излекувани пациенти. Може аз да съм поредното изключение, потвърждаващо правилото
V70, D4, 2015г, 181 к.с., ръчни скорости
S60, D5, 163 к.с, автомат
S40, B4184S2, 2000г., 122к.с. , бензин + ГИ
Posts: 1,194
Threads: 47
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: May 2007
Reputation:
0
Volvo S70 2.5 TDI 1998 D5252T
|