02-14-2016, 11:22 AM
Това вече е друго. Не се сърди, нито съм искал да те обидя нито да те унижа. Никога още едно мнение не е излишно, още по-хубаво е когато е независимо и съвпада в последствие с твоето.
Карам S60 D5, гласувам с двете ръце за този мотор, ще се влюбиш в него в момента в който го покараш. Въртящия му момент е впечатляващ, лично ще го изпиташ с гърба си а не с вратът си ако се навиеш на такъв. Като те похване от 1500 оборота като му настъпиш газта и ще те изведе до 4000 оборота с константно залепяне за облегалката. Въртящия му момент е съпоставим с големите бензинови мотори. Извънградско на магистрала показва на какво е способен, там му е силата, разхода е прекрасен но иска да поддържаш 120-130км/ч на пилот за да ти даде наистина хубава икономия. В града като типичен представител на комън рейл моторите му е зор да стопли на малки разстояния. Също така в града няколко пъти ме е подлъгвал по кръстовища, в желанието си да се изнеса бързо съм го настъпвал и нали понеже е нафтова печка :lol: газ до долу но ми е въртял гуми баш когато не трябва. За това, че трудно се свива S60 вече прочете.
163 коня на дизел е нещо съвсем различно от 170 коня при бензина, въртящия момент тук ти е ключа. Ако ти допадне такъв то на свалени прозорци близо до стена леко си играеш със съединителя на включена скорост и слушаш за нехарактерни звуци, съединителя му е особен и е скъпичко да се ремонтира.
Съпоставяйки го с 270CDI мотора ОМ647 на W211 Мерцедес който е малко по-мощен и с по-хубав момент, на мен D5 ми харесва повече как се държи но е много субективно понеже возията е различна и се чувства по друг начин самия двигател. Ако обикаляш по автокъщи пробвай Д5 но пробвай и 270ЦДИ. Мерцедеса е много по-просторен, плюс му е задното предаване и можеш да си вземеш спокойно автомат а не като при Волво.
Общо взето дизелите, особено по-големите мотори са съвсем друга бира, легне ли ти на сърце то никога няма да се върнеш на бензин.
Карам S60 D5, гласувам с двете ръце за този мотор, ще се влюбиш в него в момента в който го покараш. Въртящия му момент е впечатляващ, лично ще го изпиташ с гърба си а не с вратът си ако се навиеш на такъв. Като те похване от 1500 оборота като му настъпиш газта и ще те изведе до 4000 оборота с константно залепяне за облегалката. Въртящия му момент е съпоставим с големите бензинови мотори. Извънградско на магистрала показва на какво е способен, там му е силата, разхода е прекрасен но иска да поддържаш 120-130км/ч на пилот за да ти даде наистина хубава икономия. В града като типичен представител на комън рейл моторите му е зор да стопли на малки разстояния. Също така в града няколко пъти ме е подлъгвал по кръстовища, в желанието си да се изнеса бързо съм го настъпвал и нали понеже е нафтова печка :lol: газ до долу но ми е въртял гуми баш когато не трябва. За това, че трудно се свива S60 вече прочете.
163 коня на дизел е нещо съвсем различно от 170 коня при бензина, въртящия момент тук ти е ключа. Ако ти допадне такъв то на свалени прозорци близо до стена леко си играеш със съединителя на включена скорост и слушаш за нехарактерни звуци, съединителя му е особен и е скъпичко да се ремонтира.
Съпоставяйки го с 270CDI мотора ОМ647 на W211 Мерцедес който е малко по-мощен и с по-хубав момент, на мен D5 ми харесва повече как се държи но е много субективно понеже возията е различна и се чувства по друг начин самия двигател. Ако обикаляш по автокъщи пробвай Д5 но пробвай и 270ЦДИ. Мерцедеса е много по-просторен, плюс му е задното предаване и можеш да си вземеш спокойно автомат а не като при Волво.
Общо взето дизелите, особено по-големите мотори са съвсем друга бира, легне ли ти на сърце то никога няма да се върнеш на бензин.
V40 B4204S '97
като се качиш да покараш ще разбереш за какво иде реч.