V40 1.9 102hp Смяна на турбината

[hawkbg]

Привет колеги
От няколко дни се опитвам да намеря турбинка GT1549 но удрям на камъм.
Предложиха ми една GT1544
Може ли да замести оригиналната и каква е разликата между тях?
На снимките ми изглеждат почти еднакви.
Другия вариант който е GT1549S (това 's' незнам каква е разликата)с аксиален луфт , който неми харесва и вероятно ще отпадне.

[trol]

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.ebay.co.uk/itm/for-Vauxhall-Vivaro-Nissan-Primastar-1-9DCI-GT1549-738123-703245-Turbo-cartridge-/161988635541?fits=Car+Make%3AVolvo&hash=item25b7466b95:g:tJgAAOSwAuNW2oI~">http://www.ebay.co.uk/itm/for-Vauxhall- ... SwAuNW2oI~</a><!-- m -->

или

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.ebay.co.uk/itm/for-Vauxhall-OPEL-Vivaro-Movano-Renault-1-9-L-GT1549S-703245-Turbo-Turbolader-/222054367807?fits=Car+Make%3AVolvo&hash=item33b378c23f:g:vpIAAOSwr7ZW57l4">http://www.ebay.co.uk/itm/for-Vauxhall- ... Swr7ZW57l4</a><!-- m -->

Не знам къде търсиш, но тези и двата варианта те устройват, а кой ще предпочетеш, зависи от това дали ти ще сменяш и съответно какви са ти познанията и възможностите. Задължително почистване на кулера и турбо пътищата, и желателно да се смени маслото на двигателя.

[hawkbg]

Моята турбинка скъса ос.Мисля,че успях да изагася мотора навреме.
Всички въздуховоди съм ги свалил и обезмаслил.
От интеркулера извадих доста парчта от турбинката.
Същия добре съм го почистил и обезмаслил.
На тази цена от "ибей" немога да си го позволя.
За това търсих по моргите.
Не ми стана ясно как да разбера по изписана номерация коя ще ми пасне на моторчето?

[trol]

200лв с доставката и от твоята ползваш само охлювите, т.е. турбината ти е нова. Ако искаш съвсем да тъниш цената можеш да си я поръчаш на адреса на Gabco в германия и те ще ти я доставят срещу 2лв на кг. Дълбоко се съмнявам да намериш за по-малко пари нещо читаво, но ти си знаеш по-добре. Спестени 20-30лв може да ги дадеш за препати само да чистиш няколко пъти турбо пътищата

[hawkbg]

Дълбоко се съмнявам да намериш за по-малко пари нещо читаво, но ти си знаеш по-добре. Спестени 20-30лв може да ги дадеш за препати само да чистиш няколко пъти турбо пътищата

Съвсем наясно съм с какво се сблъсквам.
Понякога човек няма голям избор за съжаление.
Вчера ми доставиха една GT1549S ,нямам идея от какъв мотор.
След прегледа не се установиха луфтове.
Всички отвори и резби паснаха.
Единствно забелязах ,че клапана който се регулира от вакумчето е доста по отворен.
Та въпросът ми за сега е до какво изменение ще доведе това в работата на мотора?

[trol]

Това трябва да ти е управлението на променливата геометрия и има регулируем ограничител /винт / със законтряща гайка. Регулирането ще правиш, ако е необходимо, като монтираш турбината и видиш вървенето- забива ли муцуна, колко е голяма турбо дупката - Най добре е ако имаш манометър за подключване и мериш надува, но и на усет по вървене става.

[hawkbg]

Турбинката е сменена успешно.
Всичко си пасна,имам усещането,че е малко по мудна от преди.
Тази турбина не е с променлива геометрия.
При мен се получава следното:
Трябва да има вакум към "актуатора" за да се затвори байпаса.
Немога да разбера как се получава управлението на
турбина при тази ситуация.В повечето турбини ситуацията е
обратна.Байпаса е затворен и към актуатора се подава налягане за да се
отвори.
С английския съм много зле,ако може някой да направи едно разяснение
ще съм му благодарен.