yuckuJackD Wrote:Кой каквото иска да ми говори, но аз съм хвърлял двигател заради 0-30 А5/В5 (сменено в МП). Не на едно място съм го казвал - към момента на проектиране на нашите двигатели, Форд не са били акционери. Те идват 2000-та, заедно със всичките си договори и задължават екипите да работят с еди-кой-си доставчик и неговата гама продукти. Резултатът е компромис - за сметка на потребителя. При висока температура и обороти липсва мазане на коляновия вал, на първите цилиндри /където температурата е най-висока и маслото най-рядко/. Снимки имам колкото щеш...
+1
Не съм хвърлял двигател, но се уча от по-опитните :mrgreen:
На 0w30 А5/В5 проблемът не е във вискозитета, а в
спецификацията на маслото!
А5/В5 има много ниска срезливост, дори и при нормална работна температура, близо 30% :!: , което е много за двигателно масло.
По този начин се получава по-ниско съпротивление и до 3% по-добри еко-норми.
В промишлеността 3% са много като % на ефективност, защото говорим за милиони двигатели, но за един двигател 30% по-лошо мазане ... направо си е смърт :lol:
Отделно ниския топлинен индекс (30) на маслото не е подходящ избор за България, където температури над 30 градуса имаме вече почти 1/2 година.
В Швеция, Финландия и др. северни страни, до 30 градуса не се загрява и ХасФалта, така че за тях сигурно е много добър избор ... но С3 спецификация!
За България горната граница е добре да бъде (40), а долната дали ще е (5) или (0), няма особена разлика ... под -25 не пада, а ако падне - е само на много малко места.
Колкото до препоръките на официалните сервизи ще ви споделя един личен опит с Алфа Ромео (1.9 JTDm). Колата я карах и сменях масло (5w40) в официалния сервиз. Последната официална смяна я направих в Серес, защото Ауто Италия са ***** *****. В Гърция ми сложиха Castrol 5w30, на което аз направих странна физиономия. Гъркът ми обясни, че ако има проблем с мотора и т.н., той лично поема 100% оттговорност. На връщане към БГ ми направи впечатление, че колата е по-тиха на високи обороти, т.е. мърка, а не ръмжи като трактор (този италиански мотор е много здрав, но и шумен). На празен ход и топъл мотор - благо за ушите
Второто, което ми направи впечатление - не го пипна и грам за 10 000 км!!!
Вече бях извън гаранция и реших да си сменя маслото с каквото аз реша. Бяха ми останали 6 литра BMW-LL04 (0w40), които си бях поръчал от Германия за Е39-ката. Това масло е Castrol EDGE, въпреки че е в кутии на BMW. Сложих го и положението беше същото като с предходното, поставено в Гърция - много мазна работа на двигателя, супер бързо въртене през студените дни, грам не го харчеше ... абе истинско масло!
После си говорих с един познат, който е в бранша с масла и ми каза следното: "България е в пазар "Близък Изток" и съответно се доставят стоките от определени места - Турция, Румъния. А Германия, Франция, Англия са пазар "Западна Европа"; Австрия, Белгия и др. около тях "Централна Европа".
Неговите думи бяха "Маслата не са менте, пак са от оторизирани заводи, но суровините и контрола са други!". Той си поръчва от Германия масло за личната кола :mrgreen:
Направете си сметката сега ние какви сме - европейци или араби :lol: :mrgreen: