440 Перка на радиатора ?!?

[iv_blagoev]

Здравейте колеги, интересно ми е какво е вашето мнение по 1 въпрос.
Значи последно време забелязвам ,че моята 440 -бензин 1.7 89г доста загрява по стръмни баири или продължително градско шофиране .Радиатора ми е нов ,течове нямам на антифриз,общо взето си е наред ,но като ходя на балкан виждам зор с температурата или както казах в града в малките улички.
Та дадоха ми идея да си направя перката която охлажда радиатора така че да мога да я включвам с копче от вътрешноста на купето.Така още в началото на дълго изкачване като я включа не би трябвало да имам проблем с прегряване.
Въпроса ми е някой правил ли го е , крие ли някакви рискове освен този че ако я забравя случайно после трябва да си търся нова перка.

[iv_blagoev]

Здравейте колеги, интересно ми е какво е вашето мнение по 1 въпрос.
Значи последно време забелязвам ,че моята 440 -бензин 1.7 89г доста загрява по стръмни баири или продължително градско шофиране .Радиатора ми е нов ,течове нямам на антифриз,общо взето си е наред ,но като ходя на балкан виждам зор с температурата или както казах в града в малките улички.
Та дадоха ми идея да си направя перката която охлажда радиатора така че да мога да я включвам с копче от вътрешноста на купето.Така още в началото на дълго изкачване като я включа не би трябвало да имам проблем с прегряване.
Въпроса ми е някой правил ли го е , крие ли някакви рискове освен този че ако я забравя случайно после трябва да си търся нова перка.

[Пангев]

.....Та дадоха ми идея да си направя перката която охлажда радиатора така че да мога да я включвам с копче от вътрешноста на купето.Така още в началото на дълго изкачване като я включа не би трябвало да имам проблем с прегряване.
Въпроса ми е някой правил ли го е , крие ли някакви рискове освен този че ако я забравя случайно после трябва да си търся нова перка.

звучи интересно но трябва да го направиш така че да не орежеш нормалната му работа т.е - в изключено положение на копчето вентилатора да си работи нормално. мисля че лесно може да се направи това - копчето се свързва успоредно на датчика, който включва перката. по отношение на това да не си забравиш копчето включено - направи си някаква сигнализация - звукова или оптична (едно светодиодче ще свърши работа)

А дали няма друг начин да не ти загрява колата? дали датчика не е за смяна!?

[Пангев]

.....Та дадоха ми идея да си направя перката която охлажда радиатора така че да мога да я включвам с копче от вътрешноста на купето.Така още в началото на дълго изкачване като я включа не би трябвало да имам проблем с прегряване.
Въпроса ми е някой правил ли го е , крие ли някакви рискове освен този че ако я забравя случайно после трябва да си търся нова перка.

звучи интересно но трябва да го направиш така че да не орежеш нормалната му работа т.е - в изключено положение на копчето вентилатора да си работи нормално. мисля че лесно може да се направи това - копчето се свързва успоредно на датчика, който включва перката. по отношение на това да не си забравиш копчето включено - направи си някаква сигнализация - звукова или оптична (едно светодиодче ще свърши работа)

А дали няма друг начин да не ти загрява колата? дали датчика не е за смяна!?

[iv_blagoev]

А дали няма друг начин да не ти загрява колата? дали датчика не е за смяна!?

Компютърна диагностика ще открие ли дали е за смяна,защото така или иначе съм решил да ходя заради студения старт.

[iv_blagoev]

А дали няма друг начин да не ти загрява колата? дали датчика не е за смяна!?

Компютърна диагностика ще открие ли дали е за смяна,защото така или иначе съм решил да ходя заради студения старт.

[Пангев]

едва ли... ако датчика включва на по-висока температура - компютъра в колата ти няма как да знае каква е температурата на радиатора ти че да прецени дали датчика включва при нормална или при по-висока температура....
имай предвид че аз си говоря малко наизуст ... не знам точно каква е системата при твоята кола (дори и при моята не знам дали е такава - не съм имал проблеми с температурата) но на предишното ми возило беше такава - един "датчик" който беше закрепен на радиатора включваше перката когато температурата на радиатора достигнеше определена стойност. всъщност "датчика" си беше чисто термореле но май навсякъде им викат "датчици"

[Пангев]

едва ли... ако датчика включва на по-висока температура - компютъра в колата ти няма как да знае каква е температурата на радиатора ти че да прецени дали датчика включва при нормална или при по-висока температура....
имай предвид че аз си говоря малко наизуст ... не знам точно каква е системата при твоята кола (дори и при моята не знам дали е такава - не съм имал проблеми с температурата) но на предишното ми возило беше такава - един "датчик" който беше закрепен на радиатора включваше перката когато температурата на радиатора достигнеше определена стойност. всъщност "датчика" си беше чисто термореле но май навсякъде им викат "датчици"

[alexz]

Здравейте колеги, интересно ми е какво е вашето мнение по 1 въпрос.
Значи последно време забелязвам ,че моята 440 -бензин 1.7 89г доста загрява по стръмни баири или продължително градско шофиране .Радиатора ми е нов ,течове нямам на антифриз,общо взето си е наред ,но като ходя на балкан виждам зор с температурата или както казах в града в малките улички.
Та дадоха ми идея да си направя перката която охлажда радиатора така че да мога да я включвам с копче от вътрешноста на купето.Така още в началото на дълго изкачване като я включа не би трябвало да имам проблем с прегряване.
Въпроса ми е някой правил ли го е , крие ли някакви рискове освен този че ако я забравя случайно после трябва да си търся нова перка.

[alexz]

Здравейте колеги, интересно ми е какво е вашето мнение по 1 въпрос.
Значи последно време забелязвам ,че моята 440 -бензин 1.7 89г доста загрява по стръмни баири или продължително градско шофиране .Радиатора ми е нов ,течове нямам на антифриз,общо взето си е наред ,но като ходя на балкан виждам зор с температурата или както казах в града в малките улички.
Та дадоха ми идея да си направя перката която охлажда радиатора така че да мога да я включвам с копче от вътрешноста на купето.Така още в началото на дълго изкачване като я включа не би трябвало да имам проблем с прегряване.
Въпроса ми е някой правил ли го е , крие ли някакви рискове освен този че ако я забравя случайно после трябва да си търся нова перка.