Проверка на двигател!?

[Пангев]

Имаме си нов член във форума но докато чака писмо на мейла си ме помоли да пусна пост във форума че му е спешно

Някои казват че за да си провериш двигателя "на око" можеш да отвиеш капачката за маслото и да провериш дали хвърля масло и дали "духа". Вярно ли е това и доколко?
Дали "духането" може да се провери и през щеката за маслото?

Според мен хвърлянето на пръски за някои двигатели е нормално.. зависи от конструкцията...

[Пангев]

Имаме си нов член във форума но докато чака писмо на мейла си ме помоли да пусна пост във форума че му е спешно

Някои казват че за да си провериш двигателя "на око" можеш да отвиеш капачката за маслото и да провериш дали хвърля масло и дали "духа". Вярно ли е това и доколко?
Дали "духането" може да се провери и през щеката за маслото?

Според мен хвърлянето на пръски за някои двигатели е нормално.. зависи от конструкцията...

[gadnia_metal]

чувал съм много мнения за "духането". лично аз не знам дали трябва или не трябва да духа и никога не съм проверявал по този начин. Тук трябва специалист по двг да каже в зависимост от устройството и начина на работа на двг трябва ли или не трябва да духа при отвиване на капачката

[gadnia_metal]

чувал съм много мнения за "духането". лично аз не знам дали трябва или не трябва да духа и никога не съм проверявал по този начин. Тук трябва специалист по двг да каже в зависимост от устройството и начина на работа на двг трябва ли или не трябва да духа при отвиване на капачката

[GT1]

Духането е задължително!
Но е по-важно да има духовен живот.

Така: отвиването на всяка капачка на масло отваря достъп до мазителната система на автомобила. Вярно, че е въпрос на конструкция дали ще има или не пръски от масло.
Но по-важното е КАКВО излиза от гърловината. Слагайки ръка отгоре, трябва да се усеща налягането на маслените пари. Ако много пръска масло, тогава вдигнете щеката.
Тук е същината на нещата: налягане ТРЯБВА да има.
НО въпроса е в цвета на изходящите маслени пари - безцветни (което е нормално и добре) или синьо-сиви (което говори за разход на масло).
Или -> ако не се виждат, а само се чувстват е Добре.
Ако се виждат в цвят е Зле. :evil:
Съвет - стойте далеч от кола с такъв двигател.

[GT1]

Духането е задължително!
Но е по-важно да има духовен живот.

Така: отвиването на всяка капачка на масло отваря достъп до мазителната система на автомобила. Вярно, че е въпрос на конструкция дали ще има или не пръски от масло.
Но по-важното е КАКВО излиза от гърловината. Слагайки ръка отгоре, трябва да се усеща налягането на маслените пари. Ако много пръска масло, тогава вдигнете щеката.
Тук е същината на нещата: налягане ТРЯБВА да има.
НО въпроса е в цвета на изходящите маслени пари - безцветни (което е нормално и добре) или синьо-сиви (което говори за разход на масло).
Или -> ако не се виждат, а само се чувстват е Добре.
Ако се виждат в цвят е Зле. :evil:
Съвет - стойте далеч от кола с такъв двигател.

[SSABG]

Аз съм новия член във форума много благодаря за инфото днес цял ден обикалях и май ще взема едно В70 от една автокъща в с.Драгичево тя е с мотор 2.0 бензин видя ми се запазена ако има нещо да се гледа при купуването ще съм благодарен ако споделите благодаря предварително.

[SSABG]

Аз съм новия член във форума много благодаря за инфото днес цял ден обикалях и май ще взема едно В70 от една автокъща в с.Драгичево тя е с мотор 2.0 бензин видя ми се запазена ако има нещо да се гледа при купуването ще съм благодарен ако споделите благодаря предварително.

[unicata]

гледаи двигателя да не е 126 коня, че е малко слабичък за това купе, иначе досега никой не се е оплакал от тая кола

[unicata]

гледаи двигателя да не е 126 коня, че е малко слабичък за това купе, иначе досега никой не се е оплакал от тая кола