За "ремонтите" в Мото Пфое София

[Tisho]

Аз съм за изпращането на такова писмо. И мисля, че му е дошло времето.

Защото:

1. 8000км карах с полуотворен капак на въздушния филтър... От всичките винтове - само един завит. Ако беше влязло нещо оттам със сигурност някой щеше да се разхожда из Мото-Пфое с турбина на главата вместо шапка... Видях го случайно, купих за 58 стотинки винтчета и ги завих... :roll:

2. Навъртях си 10к км и реших да сменям масло. Вдигаме колата на подемника около пробката - омаслено. Развива се пробката и липсва уплътнението на пробката... Сложихме ново и без това на всяка смяна на масло се сменя въпросното... Преглеждам вечерта фактурите - платил съм си го в МП(при смяната на маслото там преди 10к км.)...

3. Смяна на маслото из трансмисията. Задния диферинциал, резултат - резбата на остта на халдекса на стружки. Така си било... Закарах я в четвъртък и изрично им казах, че ми трябва за събота - нямало проблем още същия ден щяла да е готова, казах им, че ще я прибера в петък. Добре счупило се, майната му, ама колата ми трябва.
Петък сутринта - колата нямало да бъде готова до края на деня. Поисках да ми дадат някоя тестова кола за ден(трябваше да пътувам събота) - да съм ходел да си взема рентакар някакъв си форд за 98 евро на ден... Това ако не е наглост, не виждам какво би могло да бъде... Пролетта в Германия наемах кола за един ден дадоха ми пасат на една година - цена 40 евро на ден... След грандиозен скандал, колата беше отремонтирана до края на деня... На фона на всичкото това началника на сервиза в МП ми обесняваше как разбираш ли МП били най великия сервиз на света... Може би с възрастта човек се научава как да реагира по сдържано в такива ситуации - само на това отдавам причината, че след като си тръгнах оттам въпросния началник си остана там без да е жертва на някаква форма на насилие... Всъшност като се замисля държах се твърде културно с него, предвид ситуацията. Надявам се да го е оценил това и да си пооправят организацията и мотивацията за работа в този сервиз!




Като цяло на фона на това всичкото, през годините(около 9 години съм им клиент на въпросните не ден или два) са си вършили работата що годе добре. Но за съжаление напоследък се наблюдава недоглеждане/недоизпипване на детайлите при ремонт и работа през пръсти на принципа ден да мине друг да дойде. Това е нещото което трябва да се промени там, ако държат да развиват сервизна дейност. Защото на фона на негативния опит, който придобих напоследък не мога да си представя, че някой ден бих си купил ново Volvo от МП и да съм 5 години вързан за тях(гаранцията на автомобила) за каквото и да било...

[bell]

Имам някакво извратено чувство, че и там (както в не малко други сервизи) волно или неволно пипват туй унуй, само и само за да те видят на подемника и следващия месец. Че то колите ако спрат да се чупят, сервизите ще фалират бре!! :lol:

[STEW]

Ето бре хора - от името на ВКБ може да се драсне някой ред, стига да има мнозинство по темата...

[ATTACHMENT NOT FOUND]

Ами УС ако реши.... :roll:

Аз съм ЗА, нека в края на краищата да се знае за нашето недоволство и впечатление от работата им.

[iasku]

Имам някакво извратено чувство, че и там (както в не малко други сервизи) волно или неволно пипват туй унуй, само и само за да те видят на подемника и следващия месец. Че то колите ако спрат да се чупят, сервизите ще фалират бре!! :lol:

Абе не знам. Преди около два месеца като ходех за някаква дреболия до там, приемчика и началника бяха близо да си изядат боя от възвбесен над два метров господин, който твърдеше, че им е докарал здрава кола, а е получил счупена. Едва ли това е точно бизнес план :roll: така де, доста бързо ще останат без клиенти и здрави телефони ако това им е идеята...

[bell]

Обикновено там ходят тези с новите коли, респ. в гаранция. Майсторите им тече надника независимо от влезналата кола

[air-d]

Аз Колеги съм "ЗА".
Трябва да сме активни, защото иначе ни вземат за "мезе" - плащаме си сериозно, за да се граврят в очите ни разни типове.
Според мен трябва да го направим достатъчно грамотно. Ако не се вземат в ръце има и такива по веригата над тях, които може и да обърнат внимание.
Освен написване ще е нужен и последващ контрол от наша страна, защото напоследък писма много, но ентусязма спира. После всичко си е по старо му. На МП това вече им е стил на работа и няма да е лесно и бързо да се пребори една добре работеща за тях схема.
Ще участвам в това добро начинание.
Поздрави
Андро

[Ignat40]

На фона на всичкото това началника на сервиза в МП ми побесняваше как разбираш ли МП били най великия сервиз на света... Може би с възрастта човек се научава как да реагира по сдържано в такива ситуации - само на това отдавам причината, че след като си тръгнах оттам въпросния началник си остана там без да е жертва на някаква форма на насилие... Всъщност като се замисля държах се твърде културно с него, предвид ситуацията. Надявам се да го е оценил това и да си пооправят организацията и мотивацията за работа в този сервиз!

На началника мисля фамилията му беше Николов. Човека безспорно е много интелигентен и ерудиран. Аз влязох при него готов да раздавам шамари. Още с влизането ми предложи кафе, подхванахме един спокоен разговор на неутрални теми. Е, на няколко пъти се опита лекичко да ме пусне по пързалката, но като видя, че не му минава номера, не е задълбавал повече. Накрая дори постигнахме някакъв компромис.
Изобщо, човека е роден за дипломат, в конкретния случай директор "работа с клиенти", но за шеф на сервиз ..... едва ли.

Съжалявам много, обаче някой, който завява в прав текст - "Не е моя работа какво правят хората ми в обедната почивка " (в 10 сутринта на територията на сервиза) и "Да, знам, че еди кой си е мошеник и некадърник. В черния списък ми е, обаче не мога да го уволня, защото от опит знам ,че на негово място ще дойде по-голям некадърник", - не става за началник.

Не ми се навлиза подробности, но съм бил консултант по авиационна сигурност и чисто професионално нещата, които виждам там ме втрещяват:
1. Най-ниското ниво служител, може да влезе с личния си автомобил, придружаван от непознат, на територията на сервиза и да излезе без никой дори да погледне в багажника ...
2. Буквално ВСЕКИ може да влезе на територията на сервиза, да се разхожда необезпокояван навсякъде, да се завира по която си кола пожелае и след това пак необезпокояван да си излезе. .....
На мен това ми говори за ПЪЛНО ОТСЪСТВИЕ на каквато и да било организация и контрол от страна на ръководството.

По въпроса с писмото. Някакво, макар и писмено мрънкане, адресирано само до "Customer service" едва ли хване дикиш.
Ако искаме да има ефект, трябва 1-во жалбата да е адресирана до правилния/ правилните човек/хора. Ако не се знае кои са, пише се до всеки, който е някакъв фактор.
2-ро Писмото да е подплатено с конкретни факти, а не просто "тея много ме дразнят".
3-то Колкото повече хора се включат, толкова по-добре. Тук вече въпрос на тактика, дали всеки ще пише отделно писмо или ще се подписват под общо.
Не съм задълбавал особено, но мисля, че Мото-Пфое България е франчайзингополучател, на Хуго Пфое ЕООД (Hugo Pfohe GmbH) Германия и те трябва да им упражняват контрол.
За съжаление, няма друг представител на тази марка за България и нашите хора много добре знаят, че няма да им отнемат правата, каквито и зулуми да правят. Най-много да им "изпраскат" някоя глоба, която те пак от нас ще си я избият.
Мисля си , че ако успеем да предизвикаме някаква проверка, по време на която да се направи една среща с немците ще има сериозен ефект. Те уж са точни хора и никак не обичат мардите. ....

[pliva]

Според мен е най-добре писмото да бъде от името на ВОЛВО КЛУБ БЪЛГАРИЯ и да бъде изпратено директно към управата на VOLVO Cars - <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.volvocars.com/intl/about/our-company/this-is-volvo-cars/executive-management-team">http://www.volvocars.com/intl/about/our ... ement-team</a><!-- m --> <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.volvocars.com/intl/footer/contact-us-form">http://www.volvocars.com/intl/footer/contact-us-form</a><!-- m --> .Все пак имаме забележки именно към сервизирането на тяхната продукция(и наша любима марка),а не към сервиза на ROVER,JAGUAR и FORD.Пък и немците може и да им имат някакво доверие и да не ни обърнат кой знае какво внимание!Все пак работят с тях от доста дълго време.

[air-d]

Има субординация и би трябвало да я спазим според мен.
Не казвам, че не трябва да се стигне до най-високо, но не е професионално ако се прескачат факторите по реда си. Ако се изпипа и подплати с конкретни примери няма как да не обърнат внимание.

[Ignat40]

Има субординация и би трябвало да я спазим според мен.
Не казвам, че не трябва да се стигне до най-високо, но не е професионално ако се прескачат факторите по реда си. Ако се изпипа и подплати с конкретни примери няма как да не обърнат внимание.

В случай, че не знаеш как работи системата в големите компании.

   

Ако тръгнеш отдолу нагоре