11-30-2017, 10:04 AM
Пробвал ли си така:
<!-- m --><a class="postlink" href="https://www.youtube.com/watch?v=YFVyhrC40eY">https://www.youtube.com/watch?v=YFVyhrC40eY</a><!-- m -->
Има логика замърсени сензори да объркват компютъра и в резултат освен всичко друго - и висок разход.
Карам S40 със същия двигател, и след покупката установих, че въпросния маркуч е сцепен точно до скобата при дросела. Поръчах нов "оригинален"- към 250-260 лв. и към две седмици доставка. Докато дойде новия си поиграх - първо го облепих на сцепеното с няколко слоя "дък тейп" дето му казват х'американците, дето коли вдигат с него и незнам си какво още, демек супер здраво.... и на първото по-сериозно натискане на педала и се чу едно "пфиуууу"... и го беше издухало налягането. Явно голямо налягане е там.... и доста се губи от въздуха през процепа, съответно се губи и мощност...
После пробвах с т.н. силиконов маркуч, парче към 10 санта, мисля 76 мм беше Ф-то(ма изобщо не помня) и го нахлузих с бая зор, сапунена вода и майни въхру проблемния участък, + две метални скоби в двата края на парчето....
Две години вече така кара, щото новия маркуч за една камара пари дето ми дадоха от магазина не е пластмасов като оригиналния - а е гумен... и сега мовия си ми стои за резерва...
За разход незнам какво да кажа.... тая кола имам едно такова усещане, че не й отива да се кара бавно, па като я настъпваш си гори повечко.... примерно 120 по магистралата ни е за 5-та ни е за 6-та... най-добре ми се струва като разход (по борд комп.) и звук на мотора ~150км/ч по магистрала, което на 6-та е ~2500 об./мин.
<!-- m --><a class="postlink" href="https://www.youtube.com/watch?v=YFVyhrC40eY">https://www.youtube.com/watch?v=YFVyhrC40eY</a><!-- m -->
Има логика замърсени сензори да объркват компютъра и в резултат освен всичко друго - и висок разход.
Карам S40 със същия двигател, и след покупката установих, че въпросния маркуч е сцепен точно до скобата при дросела. Поръчах нов "оригинален"- към 250-260 лв. и към две седмици доставка. Докато дойде новия си поиграх - първо го облепих на сцепеното с няколко слоя "дък тейп" дето му казват х'американците, дето коли вдигат с него и незнам си какво още, демек супер здраво.... и на първото по-сериозно натискане на педала и се чу едно "пфиуууу"... и го беше издухало налягането. Явно голямо налягане е там.... и доста се губи от въздуха през процепа, съответно се губи и мощност...
После пробвах с т.н. силиконов маркуч, парче към 10 санта, мисля 76 мм беше Ф-то(ма изобщо не помня) и го нахлузих с бая зор, сапунена вода и майни въхру проблемния участък, + две метални скоби в двата края на парчето....
Две години вече така кара, щото новия маркуч за една камара пари дето ми дадоха от магазина не е пластмасов като оригиналния - а е гумен... и сега мовия си ми стои за резерва...
За разход незнам какво да кажа.... тая кола имам едно такова усещане, че не й отива да се кара бавно, па като я настъпваш си гори повечко.... примерно 120 по магистралата ни е за 5-та ни е за 6-та... най-добре ми се струва като разход (по борд комп.) и звук на мотора ~150км/ч по магистрала, което на 6-та е ~2500 об./мин.