Volvo XC70 2004г. 2.4D5 163 к.с. Автоматик FACELIFT

[cross-country]

Цена: 12 500 лв.

Технически данни:
Марка: Volvo
Модел: XC70
Пробег: 280 000
Дата производство: края на 2004г
Дата първа регистрация: края на 2004г
Тип двигател: дизел
Кубатура: 2.4 D5
Мощност: 163 к.с.
Скоростна кутия: Автоматик - 5-степенен
Дирекция: лява
Категория: M1, фабрично по талон е 6+1 места. Реално е с 5 места. Явно някой се е светнал да си върне данъка.
Цвят: кафяв металик
VIN: YV1S2796751176401

Особености:
*врати - 5 бр.
*Airbag - не знам колко са Ще проверя и ще ъпдейтна
*Автопилот - Да
*ABS - Да
*Газова уредба - Не
*Метан - Не
*Ел. стъкла - Да
*Ел. огледала - Да
*Климатик - Не
*Климатроник - Да, двузонов
*Кожен салон - Да, при това много готин цвят
*Ксенонови фарове - Не
*Лети джанти - Да
*Навигация - Не
*Парктроник - Да
*Халогени - Да
*Аларма - Да
*Централно заключване - Да
*Шибидах - Не

Произход на автомобила: Швеция - Италия - България (между Швеция и Италия може да има и други дестинации :lol: )

Допълнителна информация:
Колата я имам от средата на 2015г. Първата й регистрация е края на 2004г., но моделът е т.нар Facelift, второ поколение. Моделът е Momentum с автоматична скоростна кутия. Купих я директно от чужбина - Италия, от мой доверен човек, който се занимава с това. Когато пристигна отидох при Роби, който каза, че на компютъра излиза 2005г. (явно е била една от първите от този модел). Не излязоха никакви притеснителни симптоми и реших да я запазя. Обслужвана е само при Ники Рафаилов, през чийто сервиз минават доста Волва.
Тъй като предназначението беше семеен автомобил, съм сменял и обслужвал абсолютно всичко, което се нуждаеше от смяна. Пазя съответните документи за това, а и в самият сервиз могат да потвърдят и даже препоръчвам преглед там за потенциалните купувачи. Откакто я имам, с колата са изминати около 13 000 км.
Масло на ДВГ и филтри последно съм сменял през Септември 2016г. От тогава съм минал около 1500 км, т.е. има време и километри преди следващата необходима смяна.
Коженият салон е много красив цвят, а шевовете са в малко по-различно кафяво и комбинацията е много сполучлива. Воланът е от по-новия модел и е махагонов, което в комбинация с цвета на салона стои супер.
Ремонтирани и обслужвани са следните възли и детайли:
Лятото на 2015г.:
- Масло ДВГ, маслен филтър, въздушен филтър, горивен филтър, поленов филтър на купето
- Масло скоростна кутия (не по начина на Мото-Пфое. Мисля, че около 4-5 литра изтекоха, толкова и са сменени. Предпочитам този начин на периодично сменяне на маслото на АСК когато става въпрос за не толкова нов автомобил)
- Масло на раздатъчната кутия
- Масло заден диференциал
- Масло Халдекс
- Шарнирен болт (не помня кой)
- Тампон ангренаж
- Заден ляв шенкел комплект (втора употреба. Взех го защото челюстите за ръчната се бяха прецакали на моя. Ръчната ми беше важна, защото не исках да товаря автомата като спирам на наклон. Моя го пазя и съответно го давам с колата. От него могат да се ползват разни работи.
- Добавен допълнителен радиатор за охлаждане на АСК (както е на XC90). Отново, тъй като колата не беше първа младост реших да направя това малко подобрение с цел по-дълъг живот на АСК.

Есента на 2015г.:
- Тапа на двигател. Изключително много ме дразнеше това покапване на масло под колата. Тапата струваше 3 лв., но за да се смени се свалят двигателят и скоростите, което струваше около 700 лв., но не исках да правя компромиси и реших да я сменя.
- Муфа раздатъчна кутия - при свалянето на двигателя и скоростите се установи, че муфата се е поизносила повечко (и преди това установихме, че има лек луфт, но работеше безупречно) и понеже половина кола беше на земята, сменихме и нея (нова от Мото-Пфое, струваше около 320 лв), така поне за смяната й не платих допълнително за труд. Старата я пазя.
- Накладки на ръчна спирачка от дясно

Лятото на 2016г.:
- Ролка канален ремък
- Ремонт на компресора на климатика + пълнете на Фреон (съединителят му изключваше)
- Ремонт на алтернатора (от време на време светваше и угасваше лампата на таблото. В последствие се оказа лоша връзка по системата, която Роби хвана и оправи, но така или иначе алтернаторът е рециклиран)

Есента на 2016г.:
- Масло ДВГ, маслен филтър и въздушен филтър.
- 5-те подгревни свещи
- ремонт на стартера

Това, което знам, че трябва да се оправи по колата е рециклиране на рейката поради теч. Установихме нуждата от това когато знаех, че ще я продавам и реших да оставя нещо за смяна и за новия собственик. :-)

Отделно от гореописаните дейности, по колата съм сменил/добавил и:
- нов акумулатор с гаранция от 2 години - смених го началото на 2016г
- 4 бр. нови гуми Nokian WR D4. Гумите в комплект с 4X4 системата правят колата истински всъдеход. Струваха около 800 лв. след отстъпката. Мисля, че без нея бяха около 1000 лв. Ако не се лъжа това са единствените зимни гуми с Клас А за мокра настилка.
- Стерео жак за плейване на музика от телефона. Направих го със системата на Tisho. Струваше около 60 лв мисля, но е доста удобно и за говорене по телефона
- Заден парктроник. Нямаше фабричен, а без него този параход няма паркиране.

Като гледам колко време пиша, явно съм сменил доста неща по колата.
Надявам се да попадне при друг така грижлив собственик. Затова за сега пускам обява само тук. Може би след седмица-две ще й пусна обява и в мобилето, ако все още не се е появил кандидат.

Снимките, които качвам (с изключение на зимните ) са правени в Италия. Като направя нови снимки ще ъпдейтна.


Данни за връзка: Може и на лични
Телефон: 0886 074 357
Скаип:
Електронна поща:
Място, на което може да се види колата: гр. София, кв. Карпузица/Княжево

Снимки: