ГОЛЯМ РЕЗИЛ

[850t5r]

Ама я направихме интересна тая тема;БРАВОО защото в спора се ражда истината ,така беше казал някой,кефя се много. :lol: Но да кажа пак нещо;колега аз съм голям фен на тунинга,и ти казвам не сменяй джантите. ако трябва мини на 35 височина.Знай обаче,че тунинга( оптичния) е модата на колата, а тя модата във всичките и форми е скъпо удоволствмие.Един съвет;спирачките няма да са същите,сигурен съм;внимавай с тях( другото е пари подробност за каузата) пак казвам; НАПРЕЕЕД към целта.Това е. hock:

[850t5r]

Ама я направихме интересна тая тема;БРАВОО защото в спора се ражда истината ,така беше казал някой,кефя се много. :lol: Но да кажа пак нещо;колега аз съм голям фен на тунинга,и ти казвам не сменяй джантите. ако трябва мини на 35 височина.Знай обаче,че тунинга( оптичния) е модата на колата, а тя модата във всичките и форми е скъпо удоволствмие.Един съвет;спирачките няма да са същите,сигурен съм;внимавай с тях( другото е пари подробност за каузата) пак казвам; НАПРЕЕЕД към целта.Това е. hock:

[850t5r]

Като говорим за джанти,знае ли някой колко е максимума на ЕТ на джантите за 850?Аз лично не ,ако някой има инфо нека пусне нещо ,ще съм благодарен.Струват ми се малко навътре тия оригиналните.ЕТ е изнасянето на джантата на вън или навътре(за незнаещите).Аз пък напоследък търсейки стабилност (още) се замислям за ЕТ-то.Всеки луд с номера си. :lol:

[850t5r]

Като говорим за джанти,знае ли някой колко е максимума на ЕТ на джантите за 850?Аз лично не ,ако някой има инфо нека пусне нещо ,ще съм благодарен.Струват ми се малко навътре тия оригиналните.ЕТ е изнасянето на джантата на вън или навътре(за незнаещите).Аз пък напоследък търсейки стабилност (още) се замислям за ЕТ-то.Всеки луд с номера си. :lol:

[ДОКО]

Като говорим за джанти,знае ли някой колко е максимума на ЕТ на джантите за 850?Аз лично не ,ако някой има инфо нека пусне нещо ,ще съм благодарен.Струват ми се малко навътре тия оригиналните.ЕТ е изнасянето на джантата на вън или навътре(за незнаещите).Аз пък напоследък търсейки стабилност (още) се замислям за ЕТ-то.Всеки луд с номера си. :lol:

СПОРЕД МЕН ОТБИЙ СЕ В ДОБЪР СЕРВИЗ В КОЙТО ПРОДАВАТ ДЖАНТИ.

РАЗПИТАЙ ЗА НЯКОЙ МОДЕЛ(КОЙТО СИ ХАРЕСАШ ОТ ЩАНДА) И ПИТАЙ КАКЪВ Е НАЙ-ГОЛЕМИЯ РАЗМЕР КОЙТО СЕ ПРЕПОРЪЧВА ЗА МОДЕЛА ЗА ТВОЕТО ВОЛВО.ТАМ ИМАТ ДАННИТЕ НА ВСИЧКИ АВТОМОБИЛИ

[ДОКО]

Като говорим за джанти,знае ли някой колко е максимума на ЕТ на джантите за 850?Аз лично не ,ако някой има инфо нека пусне нещо ,ще съм благодарен.Струват ми се малко навътре тия оригиналните.ЕТ е изнасянето на джантата на вън или навътре(за незнаещите).Аз пък напоследък търсейки стабилност (още) се замислям за ЕТ-то.Всеки луд с номера си. :lol:

СПОРЕД МЕН ОТБИЙ СЕ В ДОБЪР СЕРВИЗ В КОЙТО ПРОДАВАТ ДЖАНТИ.

РАЗПИТАЙ ЗА НЯКОЙ МОДЕЛ(КОЙТО СИ ХАРЕСАШ ОТ ЩАНДА) И ПИТАЙ КАКЪВ Е НАЙ-ГОЛЕМИЯ РАЗМЕР КОЙТО СЕ ПРЕПОРЪЧВА ЗА МОДЕЛА ЗА ТВОЕТО ВОЛВО.ТАМ ИМАТ ДАННИТЕ НА ВСИЧКИ АВТОМОБИЛИ

[pohmelin]

цолажа имал значение бла мла няма такова нещо единствено ширината може да спъне колата като и намали вървежа. трябва да е по-мощна машината за да няма спънки с по-широки гуми. иначе едни 17ки са не само за красота ами и за стабилност предимно

[pohmelin]

цолажа имал значение бла мла няма такова нещо единствено ширината може да спъне колата като и намали вървежа. трябва да е по-мощна машината за да няма спънки с по-широки гуми. иначе едни 17ки са не само за красота ами и за стабилност предимно

[Moxy]

Да кажеш, че диаметърът на гумата не е от значение е все едно да твърдиш, че е все едно какво е предавателното число на диференциала. Иначе гума с размер 225/40/18 е с по-малък диаметър и по-нископрофилна от гума 245/40/18. Просто 40% от 225мм са по-малко от 40% от 245мм.

[Moxy]

Да кажеш, че диаметърът на гумата не е от значение е все едно да твърдиш, че е все едно какво е предавателното число на диференциала. Иначе гума с размер 225/40/18 е с по-малък диаметър и по-нископрофилна от гума 245/40/18. Просто 40% от 225мм са по-малко от 40% от 245мм.