Posts: 38
Threads: 10
Thanks Received:
0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Sep 2017
Reputation:
0
Горд собственик на: XC 90 2.5 T 2005
Аз имам подобен проблем с тресене и вибрации описан в една друга тема.
Бях свалил всмукателния колектор да почистя сепаратора , който беше тотално запушен и след монтажа на всичко колата взе да работи още по зле . Забелязах ,че някои от буксите на дюзите бяха счупени и се държаха само на пиновете и гумичките на дюзите бяха напукани. От 5 цилиндъра все едно работеше на 2. Едвам я докарах я в сервиз и им казах ,че знам за грешки за въздух които ми излизат . На другият ден ми се обаждат колата ти е готова. Отидох и върнали са колата в същото състояние което тресе и ми обясниха , че всички грешки за въздух , ламбда сонда и т.н. идват от слаб контакт от клемата към дюзата и когато няма контакт дюзата спира да работи и от там дава грешка в ламбда сондата компютъра и т.н.
Не знам дали е вярно , но ако е така освен нова инсталация не виждам друго решение , ако намеря 2 употреба ,което изключително трудно за 2.5т буксите ще са също толкова изгорели и счупени.
Другото което ми навява мисълта е , че макар само на пиновете да се държат имат контакт , защото при работа на мотора когато ги разместиш няма променя ( не знам какво са правили в сервиза) че поне колата работи . Мисля да купя една бобина и да тествам един по един цилиндрите . Но от друга страна диагностика показва Misfire 0.
XC 90 2.5 T 2005г.