Грижете се за ХС-то си

[che4ef]

Грижете се за ХС-то си, а не като мен... Голям късмет изкарах че не прегрях двигателя. С три думи водната помпа блокира. Естествено на тези коли (Волво като цяло) проблемите не стават ей така изведнъж, а си има период на охкане и пъшкане (леко виене, малко повишен разход (0,5-1литър), прискърцване) от мястото където е водната помпа. Принципно претендирам че се грижа добре за колите си, но по стечение на обстоятелствата стана така че, айде днес, че утре, че вдруги ден. Както казва една древна поговорка "не оставяйте вчерашната работа за след две седмици". Накрая се появи едно зловещо проскърцване с промеждутъчни изчатквания, който бяха плод на изпускащия пружинен съединител между сервото и водната помпа. Голям късмет че стана точно пред вкъщи на прибиране от работа, макар че е станало по-рано но благодарение на "метал до дупка оправя всичко" нищо не съм разбрал.
Колата е вече почти на 170 000км, антифриза не е сменян от поне 4-5 години (срамота), а трябва да се сменя на 3-4г и от време на време си проскърцваше, но мислех че са ролките, а то май не били. И за да изглеждам още по тъп частите съм ги купил преди 2,5 години, но поради местене, нова къща, деца, второ Волво все нямаше време.
Така че заслушвайте се какво ви говори Волвото и не бъдете идиоти като мен.

[iago]

Батка.. за бой си. Добре, че си се разминал без тежки последици. На мен си ми е закон, появи ли се някакъв паразитен шум да го локализирам бързо от къде е. И ако е нещо което може да ми "ебе мамата", изобщо не я карам докато не го оправя.

[murjdo]

Пак малкият дявол... Успех с ремонта!

Поздрави

[che4ef]

За бой съм знам. Пак че се разминах без червени лампи и "Спрете колата" тип съобщения.
Колата е събрана почти, чакам още части да дойдат утре и нещата ще завършат. Сменям масления сепаратор върху двигателя и съеденителя за алтернатора, макар че стария съединител не беше мръднал, ама пише да се смени на 200 000км и така и така съм отворил там. Смених термостата също да не го мисля и него.
Такива ми ти работи...