Смяна масло на АСК - Aisin TF 80 SC

[vava]

MOBIL ATF 3309 ,това ли е маслото за ХС60 Д4 2013 г. 6 степенна кутия
днес ми казаха,че за волвото правилното масло за кутията е FUCHS PENTOSIN FFL-2 а аз щях да купувам 8 литра от MOBIL ATF 3309 но се пообърках ....

[zorba]

MOBIL ATF 3309 ,това ли е маслото за ХС60 Д4 2013 г. 6 степенна кутия
днес ми казаха,че за волвото правилното масло за кутията е FUCHS PENTOSIN FFL-2 а аз щях да купувам 8 литра от MOBIL ATF 3309 но се пообърках ....

Колега информация в нета има много даже и във форума, но си вземи от МП.

http://www.volvoclub-bg.com/forum/showthread.php?tid=23297

[gramov]

MOBIL ATF 3309 ,това ли е маслото за ХС60 Д4 2013 г. 6 степенна кутия
днес ми казаха,че за волвото правилното масло за кутията е FUCHS PENTOSIN FFL-2 а аз щях да купувам 8 литра от MOBIL ATF 3309 но се пообърках ....

Колега информация в нета има много даже и във форума, но си вземи от МП.

http://www.volvoclub-bg.com/forum/showthread.php?tid=23297

Volve Genuine parts Delivery - Иван Петров, предлага оригинални масло на добра цена.


Изпратено от моят MI 9 с помощта на Tapatalk

[vava]

Благодаря, за инфото.  Мислех да го сменя в Мото Пфое  но те ми предложиха цена за масло и труд 450 лв предполагам,че с допълнителните разходи ,ако правят ресет на компа  и смяна на някой уплътнение цената ще надхвърли 500 лв затова се замислям да го сменям сам или поне с приятели ....
Ще съм благодарен на колега от Ямбол,Сливен и близките  ,ако може да помогне си Вида да занулим компа  и там каквото друго трябва

[gramov]

Следвай клипа на руснака и ще се справиш. Виж първо, ще можеш ли да развиеш пробката за пълнене под кутията на въздушният филтър.
При мен се заобли и се наложи заваряване на гайка. Купих си после нова, но така с гайката ми е по-удобно и си остана тя
Вземи си и О пръстените на пробките да смениш. Тях и от мотото и от Ванката можеш да ги земеш.
Ако имаш някавакви проблеми с превклкючването, приритвания и т.н. силно препоръчвам да направиш адаптация след смяната. Не само да се ресетне, а там с всичките режими на каране. Сиреч, трябва да намериш човек с Вида и свободно време. Помисли и върху варианта да си купиш за теб. Полезна инвестиция е.
Аз миналата година, като смених маслото и клапанното тяло, само я ресетнха и това което имаше като проблеми не се оправи. Миналата седмица го смених маслото пак този път директно 12л, не на 3 пъти по 4л през 1000км. Направих адаптацията и сега в момента нямам никакви проблеми.

[Kriss]

Ако се сменя цялата кутия трябва ли адаптация? Нещо по специално като настройки? Изпадна ми една на малко километри и мисля да я сменя. Има и гаранция и не мога да я отворя да сменя филтъра.

[gramov]

Аз лично нямам представа. Някой по-запознат да каже.

[kalman]

Привет колеги,

Ще се включа в темата. Преди 10 дена моето Волво XC 90, 2004 г. ме остави на супер гадно място.Просто изгуби връзката между автомата и мотора.Репатриране гадости и т.н.
Днес вече е в сервиз за автомати и от там собственика ми сподели, че правил огромен брои подобни кутии.Първоначално излезе проблем с помпата, не променя нивото на маслото.После след като я отвори още купчина неща.Труд= 600лв.(сваляне качване), помпа 350лв, масла и филтър=300 и разни други, които са се натрупали..общо 2600лв.Този майстор с над 20 години опит, който ми обясни, че тази кутия категорично не се обслужва и да не чета по форумите и т.н.Той не ползва ВИДА и нямам идея дали след цялата тази интервенция по колата ще трябва да мине след това зануляване през ВИДА? Също ми сподели, че по износването на кутията колата е над 300 000км.а в момента е на 180000, преди 6 години когато я взех я слагахме на ВИДА беше на 110 000км.

[zorba]

Привет колеги,

Ще се включа в темата. Преди 10 дена моето Волво XC 90, 2004 г. ме остави на супер гадно място.Просто изгуби връзката между автомата и мотора.Репатриране гадости и т.н.
Днес вече е в сервиз за автомати и от там собственика ми сподели, че правил огромен брои подобни кутии.Първоначално излезе проблем с помпата, не променя нивото на маслото.После след като я отвори още купчина неща.Труд= 600лв.(сваляне качване), помпа 350лв, масла и филтър=300 и разни други, които са се натрупали..общо 2600лв.Този майстор с над 20 години опит, който ми обясни, че тази кутия категорично не се обслужва и да не чета по форумите и т.н.Той не ползва ВИДА и нямам идея дали след цялата тази интервенция по колата ще трябва да мине след това зануляване през ВИДА? Също ми сподели, че по износването на кутията колата е над 300 000км.а в момента е на 180000, преди 6 години когато я взех я слагахме на ВИДА беше на 110 000км.

Съжалявам колега за проблемите ти, но твоята кутия е друга. 
Темата е за Aisin TF 80 SC която е 6 степенна и тя в началото беше необслужваема ама от няколко години маслото се сменя.
Можеш ли да кажеш кой модел е твоята скоростна кутия?

[kalman]

Предполагам, че точния модел на моята кутия е: 55-51SN/8675151. Идеята на това, което исках да споделя е че според човекът, който има голям сервиз за автомати и съответно опит над 20 години и обслужва и гаранционни автомобили.Тази кутия е (цитирам) НЕОБСЛУЖВАЕМА.Пак според него след определени км. феродото на хидравличния предавател се износва и след време започва да проникват стружки от втриването на метала....и така започват драмите.Аз лично само преди 15 000км смених цялото й масло в K&B Service LTD и въпреки това пак направи тази мизерия.Та се замислям наистина какво предимството да бъде обслужена....защото сега разходът ми е двоен от облужване и сериозен ремонт!