The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$thread_modes - Line: 58 - File: showthread.php(1621) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/showthread.php(1621) : eval()'d code 58 errorHandler->error_callback
/showthread.php 1621 eval



 
Not a member yet? Why not Sign up today
Create an account  

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Безухофф е в леко затруднение - има нужда от ток и приятел

#11
За да има темата развръзка, ще спомена, че след като ми дадоха ток и запалих, повече не съм имал такъв проблем - миналия уикенд доста често палих, след това цяла седмица е почивал и днес пак никакви проблеми.
Мистика някаква... таман пак бях решил, че акумулаторът се гъбарка.
945 Polar 1997
2.0 Turbo B200FT
1986 cc
4 cylinders, 8 valves
Compression ratio: 8.5:1
114 kW (155 PS) @ 5600 RPM
230 Nm @ 3600 RPM
M90 manual gearbox
Reply

#12
За да има темата развръзка, ще спомена, че след като ми дадоха ток и запалих, повече не съм имал такъв проблем - миналия уикенд доста често палих, след това цяла седмица е почивал и днес пак никакви проблеми.
Мистика някаква... таман пак бях решил, че акумулаторът се гъбарка.
945 Polar 1997
2.0 Turbo B200FT
1986 cc
4 cylinders, 8 valves
Compression ratio: 8.5:1
114 kW (155 PS) @ 5600 RPM
230 Nm @ 3600 RPM
M90 manual gearbox
Reply

#13
Графе, ами колата си иска каране ...

Особено, ако акумулатора ти вече има навършени години за пенсия,
но още се прави на работяга ... по твоя принуда :lol:
Със сигурност ако не караш 1 седмица и ... едвам завърта, ще значи че не държи вече така ток, както на тебе ти се иска, ама явно още не ти стиска да го поканиш в заслужена пенсия ... някъде във вторични суровини и да поканиш някое ново и младо да го смени :wink: :roll:.
На цената на 1/2 до 2/3 от новия данък ... :|

Така че упражнения и да няма застоял живот - това е рецепеницата в твоя случай! Big Grin :twisted:
КЛАСИЧЕСКИ Volvo мислител... 850 GLT "АА" до 2009 г.
2009-2014: Ford Mondeo 2.0 TDCi Duratorg, Estate Wagon - Giha, Geartronic  .07.2003 г.
Ех... минало!

От 2014 г. насетне стига лигавщини: "Всичко или нищо" Mercedes Benz!

За контакт:
GSM: 088 99 00 911 - BOYCH
boych@abv.bg
Reply

#14
Графе, ами колата си иска каране ...

Особено, ако акумулатора ти вече има навършени години за пенсия,
но още се прави на работяга ... по твоя принуда :lol:
Със сигурност ако не караш 1 седмица и ... едвам завърта, ще значи че не държи вече така ток, както на тебе ти се иска, ама явно още не ти стиска да го поканиш в заслужена пенсия ... някъде във вторични суровини и да поканиш някое ново и младо да го смени :wink: :roll:.
На цената на 1/2 до 2/3 от новия данък ... :|

Така че упражнения и да няма застоял живот - това е рецепеницата в твоя случай! Big Grin :twisted:
КЛАСИЧЕСКИ Volvo мислител... 850 GLT "АА" до 2009 г.
2009-2014: Ford Mondeo 2.0 TDCi Duratorg, Estate Wagon - Giha, Geartronic  .07.2003 г.
Ех... минало!

От 2014 г. насетне стига лигавщини: "Всичко или нищо" Mercedes Benz!

За контакт:
GSM: 088 99 00 911 - BOYCH
boych@abv.bg
Reply

#15
Вадим темата от нафталина, с оглед излагацията в Благоевград.

Където има дим - има и огън.

Вчера ходих на сервиз за акумулатори, да му направят диагностика. Апарата каза, че акумулаторът е наред с всичко и иска зареждане. Така че за смяна на акумулатора е рано.

Пренесохме апаратурата в колата и там се установиха няколко дяволии. При затворена кола с пусната аларма - имам утечка 1,6 А. Някъде там в зоната на здрача. Отделно има загуби по трасето между алтернатора и двигателя - и на плюса и на масата, верно незначителни, но ги има.

Ясно е, че влизането в бокса е наложително, но ще е другата седмица Sad . Така че - зареждам акумулаторите и резервният - в багажника. Като се върнем от Варна ще му мислим.
945 Polar 1997
2.0 Turbo B200FT
1986 cc
4 cylinders, 8 valves
Compression ratio: 8.5:1
114 kW (155 PS) @ 5600 RPM
230 Nm @ 3600 RPM
M90 manual gearbox
Reply

#16
Вадим темата от нафталина, с оглед излагацията в Благоевград.

Където има дим - има и огън.

Вчера ходих на сервиз за акумулатори, да му направят диагностика. Апарата каза, че акумулаторът е наред с всичко и иска зареждане. Така че за смяна на акумулатора е рано.

Пренесохме апаратурата в колата и там се установиха няколко дяволии. При затворена кола с пусната аларма - имам утечка 1,6 А. Някъде там в зоната на здрача. Отделно има загуби по трасето между алтернатора и двигателя - и на плюса и на масата, верно незначителни, но ги има.

Ясно е, че влизането в бокса е наложително, но ще е другата седмица Sad . Така че - зареждам акумулаторите и резервният - в багажника. Като се върнем от Варна ще му мислим.
945 Polar 1997
2.0 Turbo B200FT
1986 cc
4 cylinders, 8 valves
Compression ratio: 8.5:1
114 kW (155 PS) @ 5600 RPM
230 Nm @ 3600 RPM
M90 manual gearbox
Reply

#17
Ти само ела и целия Варненски екип от специалисти ще е на разположение ,виж какво стана с петте лева на Жоро . :weedman:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewtopic.php?t=1443&start=780">http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewt ... &start=780</a><!-- m -->
Нека говорят,а ние ще правим каквото трябва и каквото е редно.
Шампион за сезон 2011-2012 с Volvo S60 D5- Шампионат по издръжливост на пилоти и автомибили
Шампион към БФАС 2014 с Volvo 480 ES - Шампионат по издръжливост на пилоти и автомобили
Reply

#18
Ти само ела и целия Варненски екип от специалисти ще е на разположение ,виж какво стана с петте лева на Жоро . :weedman:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewtopic.php?t=1443&start=780">http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewt ... &start=780</a><!-- m -->
Нека говорят,а ние ще правим каквото трябва и каквото е редно.
Шампион за сезон 2011-2012 с Volvo S60 D5- Шампионат по издръжливост на пилоти и автомибили
Шампион към БФАС 2014 с Volvo 480 ES - Шампионат по издръжливост на пилоти и автомобили
Reply

#19
Ужас!
Ще трябва да си купувам билет за влака Big Grin Big Grin Big Grin Big Grin Big Grin Big Grin Big Grin Big Grin
945 Polar 1997
2.0 Turbo B200FT
1986 cc
4 cylinders, 8 valves
Compression ratio: 8.5:1
114 kW (155 PS) @ 5600 RPM
230 Nm @ 3600 RPM
M90 manual gearbox
Reply

#20
Ужас!
Ще трябва да си купувам билет за влака Big Grin Big Grin Big Grin Big Grin Big Grin Big Grin Big Grin Big Grin
945 Polar 1997
2.0 Turbo B200FT
1986 cc
4 cylinders, 8 valves
Compression ratio: 8.5:1
114 kW (155 PS) @ 5600 RPM
230 Nm @ 3600 RPM
M90 manual gearbox
Reply



Forum Jump:


Users browsing this thread:
1 Guest(s)