Posts: 1,472
Threads: 30
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Dec 2007
Reputation:
0
За да има темата развръзка, ще спомена, че след като ми дадоха ток и запалих, повече не съм имал такъв проблем - миналия уикенд доста често палих, след това цяла седмица е почивал и днес пак никакви проблеми.
Мистика някаква... таман пак бях решил, че акумулаторът се гъбарка.
945 Polar 1997
2.0 Turbo B200FT
1986 cc
4 cylinders, 8 valves
Compression ratio: 8.5:1
114 kW (155 PS) @ 5600 RPM
230 Nm @ 3600 RPM
M90 manual gearbox
Posts: 1,472
Threads: 30
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Dec 2007
Reputation:
0
За да има темата развръзка, ще спомена, че след като ми дадоха ток и запалих, повече не съм имал такъв проблем - миналия уикенд доста често палих, след това цяла седмица е почивал и днес пак никакви проблеми.
Мистика някаква... таман пак бях решил, че акумулаторът се гъбарка.
945 Polar 1997
2.0 Turbo B200FT
1986 cc
4 cylinders, 8 valves
Compression ratio: 8.5:1
114 kW (155 PS) @ 5600 RPM
230 Nm @ 3600 RPM
M90 manual gearbox
Posts: 2,425
Threads: 28
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jun 2006
Reputation:
0
Графе, ами колата си иска каране ...
Особено, ако акумулатора ти вече има навършени години за пенсия,
но още се прави на работяга ... по твоя принуда :lol:
Със сигурност ако не караш 1 седмица и ... едвам завърта, ще значи че не държи вече така ток, както на тебе ти се иска, ама явно още не ти стиска да го поканиш в заслужена пенсия ... някъде във вторични суровини и да поканиш някое ново и младо да го смени :wink: :roll:.
На цената на 1/2 до 2/3 от новия данък ... :|
Така че упражнения и да няма застоял живот - това е рецепеницата в твоя случай! :twisted:
КЛАСИЧЕСКИ Volvo мислител... 850 GLT "АА" до 2009 г.
2009-2014: Ford Mondeo 2.0 TDCi Duratorg, Estate Wagon - Giha, Geartronic .07.2003 г.
Ех... минало!
От 2014 г. насетне стига лигавщини: "Всичко или нищо" Mercedes Benz!
За контакт:
GSM: 088 99 00 911 - BOYCH
boych@abv.bg
Posts: 2,425
Threads: 28
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jun 2006
Reputation:
0
Графе, ами колата си иска каране ...
Особено, ако акумулатора ти вече има навършени години за пенсия,
но още се прави на работяга ... по твоя принуда :lol:
Със сигурност ако не караш 1 седмица и ... едвам завърта, ще значи че не държи вече така ток, както на тебе ти се иска, ама явно още не ти стиска да го поканиш в заслужена пенсия ... някъде във вторични суровини и да поканиш някое ново и младо да го смени :wink: :roll:.
На цената на 1/2 до 2/3 от новия данък ... :|
Така че упражнения и да няма застоял живот - това е рецепеницата в твоя случай! :twisted:
КЛАСИЧЕСКИ Volvo мислител... 850 GLT "АА" до 2009 г.
2009-2014: Ford Mondeo 2.0 TDCi Duratorg, Estate Wagon - Giha, Geartronic .07.2003 г.
Ех... минало!
От 2014 г. насетне стига лигавщини: "Всичко или нищо" Mercedes Benz!
За контакт:
GSM: 088 99 00 911 - BOYCH
boych@abv.bg
Posts: 1,472
Threads: 30
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Dec 2007
Reputation:
0
Вадим темата от нафталина, с оглед излагацията в Благоевград.
Където има дим - има и огън.
Вчера ходих на сервиз за акумулатори, да му направят диагностика. Апарата каза, че акумулаторът е наред с всичко и иска зареждане. Така че за смяна на акумулатора е рано.
Пренесохме апаратурата в колата и там се установиха няколко дяволии. При затворена кола с пусната аларма - имам утечка 1,6 А. Някъде там в зоната на здрача. Отделно има загуби по трасето между алтернатора и двигателя - и на плюса и на масата, верно незначителни, но ги има.
Ясно е, че влизането в бокса е наложително, но ще е другата седмица . Така че - зареждам акумулаторите и резервният - в багажника. Като се върнем от Варна ще му мислим.
945 Polar 1997
2.0 Turbo B200FT
1986 cc
4 cylinders, 8 valves
Compression ratio: 8.5:1
114 kW (155 PS) @ 5600 RPM
230 Nm @ 3600 RPM
M90 manual gearbox
Posts: 1,472
Threads: 30
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Dec 2007
Reputation:
0
Вадим темата от нафталина, с оглед излагацията в Благоевград.
Където има дим - има и огън.
Вчера ходих на сервиз за акумулатори, да му направят диагностика. Апарата каза, че акумулаторът е наред с всичко и иска зареждане. Така че за смяна на акумулатора е рано.
Пренесохме апаратурата в колата и там се установиха няколко дяволии. При затворена кола с пусната аларма - имам утечка 1,6 А. Някъде там в зоната на здрача. Отделно има загуби по трасето между алтернатора и двигателя - и на плюса и на масата, верно незначителни, но ги има.
Ясно е, че влизането в бокса е наложително, но ще е другата седмица . Така че - зареждам акумулаторите и резервният - в багажника. Като се върнем от Варна ще му мислим.
945 Polar 1997
2.0 Turbo B200FT
1986 cc
4 cylinders, 8 valves
Compression ratio: 8.5:1
114 kW (155 PS) @ 5600 RPM
230 Nm @ 3600 RPM
M90 manual gearbox
Posts: 5,371
Threads: 151
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Aug 2007
Reputation:
2
Ти само ела и целия Варненски екип от специалисти ще е на разположение ,виж какво стана с петте лева на Жоро . :weedman:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewtopic.php?t=1443&start=780">http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewt ... &start=780</a><!-- m -->
Нека говорят,а ние ще правим каквото трябва и каквото е редно.
Шампион за сезон 2011-2012 с Volvo S60 D5- Шампионат по издръжливост на пилоти и автомибили
Шампион към БФАС 2014 с Volvo 480 ES - Шампионат по издръжливост на пилоти и автомобили
Posts: 5,371
Threads: 151
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Aug 2007
Reputation:
2
Ти само ела и целия Варненски екип от специалисти ще е на разположение ,виж какво стана с петте лева на Жоро . :weedman:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewtopic.php?t=1443&start=780">http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewt ... &start=780</a><!-- m -->
Нека говорят,а ние ще правим каквото трябва и каквото е редно.
Шампион за сезон 2011-2012 с Volvo S60 D5- Шампионат по издръжливост на пилоти и автомибили
Шампион към БФАС 2014 с Volvo 480 ES - Шампионат по издръжливост на пилоти и автомобили
Posts: 1,472
Threads: 30
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Dec 2007
Reputation:
0
945 Polar 1997
2.0 Turbo B200FT
1986 cc
4 cylinders, 8 valves
Compression ratio: 8.5:1
114 kW (155 PS) @ 5600 RPM
230 Nm @ 3600 RPM
M90 manual gearbox
Posts: 1,472
Threads: 30
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Dec 2007
Reputation:
0
945 Polar 1997
2.0 Turbo B200FT
1986 cc
4 cylinders, 8 valves
Compression ratio: 8.5:1
114 kW (155 PS) @ 5600 RPM
230 Nm @ 3600 RPM
M90 manual gearbox
|