Posts: 2,879
Threads: 102
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Mar 2006
Reputation:
0
Just keep on walking
Proud To Drive Volvo
Posts: 2,879
Threads: 102
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Mar 2006
Reputation:
0
Just keep on walking
Proud To Drive Volvo
Posts: 5,308
Threads: 198
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Feb 2006
Reputation:
0
Ти паркирането остави на нас ;-)
я кажи от де го вадиш тоя глас :lol:
Volvo 360GLE лети с попътен вятър :-), а да и едно S70 2.5 TDI не него не му требе попътен ветър
Не повтаряй грешките на другите, така твойте ще са УНИКАЛНИ :-)
Вече не се казва "Върви на майната си", а се казва: "Ходи в Русия"
Posts: 5,308
Threads: 198
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Feb 2006
Reputation:
0
Ти паркирането остави на нас ;-)
я кажи от де го вадиш тоя глас :lol:
Volvo 360GLE лети с попътен вятър :-), а да и едно S70 2.5 TDI не него не му требе попътен ветър
Не повтаряй грешките на другите, така твойте ще са УНИКАЛНИ :-)
Вече не се казва "Върви на майната си", а се казва: "Ходи в Русия"
Posts: 5,477
Threads: 58
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jan 2006
Reputation:
0
а каква е връзката между седана и паркирането :?: :!: :?:
освен това хората с аизмислили парктроника, всичко друго е въпрос на навик и опит
We like it hard, we like it fast
We got the biggest amps, man they blast
True metal people wanna rock not pose
Wearin' jeans and leather, not cracker jack clothes
Posts: 5,477
Threads: 58
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jan 2006
Reputation:
0
а каква е връзката между седана и паркирането :?: :!: :?:
освен това хората с аизмислили парктроника, всичко друго е въпрос на навик и опит
We like it hard, we like it fast
We got the biggest amps, man they blast
True metal people wanna rock not pose
Wearin' jeans and leather, not cracker jack clothes
Posts: 2,879
Threads: 102
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Mar 2006
Reputation:
0
gadnia_metal Wrote:а каква е връзката между седана и паркирането :?: :!: :?:
освен това хората с аизмислили парктроника, всичко друго е въпрос на навик и опит Видимостта и усещането някак си. Незнам как ще се справям с комбито, на V40-ката отнесах единия стоп, после габаритчето острани, не искам да се излагам повече, то това не биваше и да го пиша, ма :oops: :oops: :oops:
Just keep on walking
Proud To Drive Volvo
Posts: 2,879
Threads: 102
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Mar 2006
Reputation:
0
gadnia_metal Wrote:а каква е връзката между седана и паркирането :?: :!: :?:
освен това хората с аизмислили парктроника, всичко друго е въпрос на навик и опит Видимостта и усещането някак си. Незнам как ще се справям с комбито, на V40-ката отнесах единия стоп, после габаритчето острани, не искам да се излагам повече, то това не биваше и да го пиша, ма :oops: :oops: :oops:
Just keep on walking
Proud To Drive Volvo
Posts: 1,472
Threads: 30
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Dec 2007
Reputation:
0
Не мисля, че седанът има по-добра видимост за габаритите, даже напротив - където ти е задното стъкло, там свършва колата на комбито и някак си е по-лесно за паркиране (особено ако комбито е по-ръбесто едно такова). Друг е въпросът, че задницата на нашите любими по принцип е в съседна държава и може да не прецени човек добре при маневра. Аз затова редовно си водя навигатор да ми рулира маневрите из летището, докато се изкомпозирам.
945 Polar 1997
2.0 Turbo B200FT
1986 cc
4 cylinders, 8 valves
Compression ratio: 8.5:1
114 kW (155 PS) @ 5600 RPM
230 Nm @ 3600 RPM
M90 manual gearbox
Posts: 1,472
Threads: 30
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Dec 2007
Reputation:
0
Не мисля, че седанът има по-добра видимост за габаритите, даже напротив - където ти е задното стъкло, там свършва колата на комбито и някак си е по-лесно за паркиране (особено ако комбито е по-ръбесто едно такова). Друг е въпросът, че задницата на нашите любими по принцип е в съседна държава и може да не прецени човек добре при маневра. Аз затова редовно си водя навигатор да ми рулира маневрите из летището, докато се изкомпозирам.
945 Polar 1997
2.0 Turbo B200FT
1986 cc
4 cylinders, 8 valves
Compression ratio: 8.5:1
114 kW (155 PS) @ 5600 RPM
230 Nm @ 3600 RPM
M90 manual gearbox
|