05-14-2008, 08:32 PM
след като сложих ремака палеца си беше на първи цилиндер
|
Проблем с волво 440
|
05-16-2008, 09:04 PM
не съм поглежал дали се затварят клапаните, но предополагаме че или има изпреварване при подаване на тока или след шлаифането на главата и клапаните някои от клапаните не затваря защото през карбората излиза 50 см огън , ако имате други идеи от какво може да се получи това моля да ги споделите
преверих дали е сложен правилно ремъка - не е от това мерси за обърнатото внимание
05-16-2008, 09:04 PM
не съм поглежал дали се затварят клапаните, но предополагаме че или има изпреварване при подаване на тока или след шлаифането на главата и клапаните някои от клапаните не затваря защото през карбората излиза 50 см огън , ако имате други идеи от какво може да се получи това моля да ги споделите
преверих дали е сложен правилно ремъка - не е от това мерси за обърнатото внимание 
05-17-2008, 06:55 PM
BearSm Wrote:не съм поглежал дали се затварят клапаните, но предополагаме че или има изпреварване при подаване на тока или след шлаифането на главата и клапаните някои от клапаните не затваря защото през карбората излиза 50 см огън , ако имате други идеи от какво може да се получи това моля да ги споделите- как провери ремъка? :wink: и кой цилиндър броиш за 1-ви? щом като излиза огън-има проблем в газоразпределящия механизъм в случая разпред вал/или ве4е изгорял клапан/...буталата на 1-ви и 4 цилиндър при зацепването са в горна М. точка разпределителния вал се докарва на полужение 4 цилиндър /като го въртиш леко в дясно и в ляво да започва да натиска клапаните съответно всмук или изпуск/ това означава ,че 1-ви цилиндър е в момент запалване и палеца трябва да сочи-1-ви цилиндър....така става наи точно зацепване...по принцип може да се зацепи и на 4-ти цилиндър,но се следи противоположния,защото ако гледаш кои цилиндър е в момент на сгъстяване и преди запалване-може да се сгреши/клапаните му са за дълго време затворени и може да се пропусне зъб . докато противоположния при леко завъртане на разпределителя/наляво или надясно/ натиска веднага или клапан за всмукване или клапан за изпускане... ако съм се изказал неясно-питайте...ще се постарая да обясня
460
05-17-2008, 06:55 PM
BearSm Wrote:не съм поглежал дали се затварят клапаните, но предополагаме че или има изпреварване при подаване на тока или след шлаифането на главата и клапаните някои от клапаните не затваря защото през карбората излиза 50 см огън , ако имате други идеи от какво може да се получи това моля да ги споделите- как провери ремъка? :wink: и кой цилиндър броиш за 1-ви? щом като излиза огън-има проблем в газоразпределящия механизъм в случая разпред вал/или ве4е изгорял клапан/...буталата на 1-ви и 4 цилиндър при зацепването са в горна М. точка разпределителния вал се докарва на полужение 4 цилиндър /като го въртиш леко в дясно и в ляво да започва да натиска клапаните съответно всмук или изпуск/ това означава ,че 1-ви цилиндър е в момент запалване и палеца трябва да сочи-1-ви цилиндър....така става наи точно зацепване...по принцип може да се зацепи и на 4-ти цилиндър,но се следи противоположния,защото ако гледаш кои цилиндър е в момент на сгъстяване и преди запалване-може да се сгреши/клапаните му са за дълго време затворени и може да се пропусне зъб . докато противоположния при леко завъртане на разпределителя/наляво или надясно/ натиска веднага или клапан за всмукване или клапан за изпускане... ако съм се изказал неясно-питайте...ще се постарая да обясня
460
|
|
« Next Oldest | Next Newest »
|
| Users browsing this thread: |
| 1 Guest(s) |