08-08-2008, 07:31 AM
колеги някои да знае къде в софия могат да направят диагностика на турбото без да го свалям от колата,Реал турбо нестава 
hock: искат сам да го свалиш :lol:
hock: искат сам да го свалиш :lol:
|
турбо
|
08-08-2008, 02:13 PM
Колегата vmilev е прав. Никъде няма да иската да направят сериозна диагностика без сваляне. И аз питах в реал турбо, но както каза и на мен ми поискаха да го сваля предварително.
Иначе знам че има някой признаци по които може да се познае дали турбината е за ремонт или не, но трябва да го направи човек, където е по-навътре в нещата. Свалят се маркучите и се вижда дали има течове на масло към интеркулера и хлабина в лагерите. Това съм чувал, че са най-честите признаци на износване. Също съм чувал за специфичен дим от ауспуха при теч на масло, защото през кулера влизало в цилиндрите и там изгаряло - /това е по отношение на дизелов мотор!!! /. Друго не се сещам... :roll: П.П. Опиши какъв е проблема с турбото...
Vovlo V40 2001 1.9Di 115Hp
08-08-2008, 02:13 PM
Колегата vmilev е прав. Никъде няма да иската да направят сериозна диагностика без сваляне. И аз питах в реал турбо, но както каза и на мен ми поискаха да го сваля предварително.
Иначе знам че има някой признаци по които може да се познае дали турбината е за ремонт или не, но трябва да го направи човек, където е по-навътре в нещата. Свалят се маркучите и се вижда дали има течове на масло към интеркулера и хлабина в лагерите. Това съм чувал, че са най-честите признаци на износване. Също съм чувал за специфичен дим от ауспуха при теч на масло, защото през кулера влизало в цилиндрите и там изгаряло - /това е по отношение на дизелов мотор!!! /. Друго не се сещам... :roll: П.П. Опиши какъв е проблема с турбото...
Vovlo V40 2001 1.9Di 115Hp
08-17-2008, 10:41 AM
Ами погледни пуши ли кола когато се пусне турбото. Също дали тръбичката която връща от турбото маслото в картера е наред, особенно О-пръстена. На мен са ми сменяли маслото и не бяха сложили уплатнението на масленич филтър и губех много масло. Виж под колата има ли някакви течове на масло. Дай и зор и после гледай като я понасилиш би трябвало да губи повече масло и по лесно да забележиш къде е проблема. Ами това се сещам успех.
Волво S40 2.0Т 160Hp
Не е важно колко коня има под капака, а какво магаре стои зад волана.
08-17-2008, 10:41 AM
Ами погледни пуши ли кола когато се пусне турбото. Също дали тръбичката която връща от турбото маслото в картера е наред, особенно О-пръстена. На мен са ми сменяли маслото и не бяха сложили уплатнението на масленич филтър и губех много масло. Виж под колата има ли някакви течове на масло. Дай и зор и после гледай като я понасилиш би трябвало да губи повече масло и по лесно да забележиш къде е проблема. Ами това се сещам успех.
Волво S40 2.0Т 160Hp
Не е важно колко коня има под капака, а какво магаре стои зад волана. |
|
« Next Oldest | Next Newest »
|
| Users browsing this thread: |
| 1 Guest(s) |