Фенове на спорта

[kingvolvo]

бря бря ... сериозно си се захванал но има една тема ... VOLVO SPORT (ВОЛВО ТУНИНГ) там е мястото на твоята темичка. Нищо лично просто е хубаво да има ред.

[740]

там е за проекта пак темата мисля че е за тук

[divia]

Дрифта и всичко околко колите по принцип си е мания и влезне ли ти под кожата, измъкване няма. Драга е по-скоро за идиоти, всеки може да реди скорости. Дрифта е друга бира. Винаги , когато ми се отдаде възможност отивам да карам по планински пътища с много завои. И между другото не е толкова трудно да се прави дрифт и с предно Просто трябва малко по-висока скорост и голям идиот зад волана
Успех в начинанието

[740]

мерси пич обаче на предното не съм фен освен зимата мъчи се колата просто на ръчна а при задното при най-малкото подаване на газ и просто си влиза с вратите в завойте да при дрифта е много по голяма трапката и умението да увладяваш и караш с по голяма скорост се натрупва с времето и практиката

[kingvolvo]

За да станеш добър пилот, дрифтър, драгстер ... изобщо да се развиваш трябва да има къде да тренираш а не като мишок да дебнеш кварталния кога ще завие зад завоя че да направиш едно пързаляне. Нека не се заблуждаваме нивото на спорта в България е не на аматьорско ами на средношколско ако така бих се изразил. Най-елементарното което нямаме това е място за трениране. А тати ако е пачка разбира се ще има пари за нова кола, за обслужване, за екип и за всичко онова което е нужно ,а дали можеш да караш кой те пита нали се говори за теб. Предполагам че си навътре в автомобилния спорт и добре виждаш какво става и накъде вървят нещата.

[740]

Ми то затова се правят свободни карания прес Събота и Неделя (Open Track) и се кара свободно кой му решил за обиколка кой за дрифт но там въпроса стига да ораганизацията защото е кофти сам да караш :?

[yuckuJackD]

740, що не се отбиеш на някоя сбирка на метро (Русе), например сега в неделя 12:00 сме там и като цяло - всяка последна неделя отмесеца - 12:00 на МЕТРО... welcome

[740]

защо пък не когато има свободно време пре уйкенда бих наминал

[Moxy]

На 740-ките, респективно на 940-ките, основният проблем, при тунинговането, няма да е с мотора, стига той да е редблок. Трудностите ще дойдат отзад, така да се каже. Задното окачване на тези коли изобщо не е мислено за дакива работи и спокойно може на някой завой да си изгубиш задния мост, ако си си разпилил мотора, до към 300-350кс. Нямам наблюдения върху окачването мултилинк на моделите 760 и 960, но то може би е по-добро за такъв вид издевателстване. Нямам представа доколко колегата 740 е запознат с тези модели на Волво, но ако наистина иска да тунингова подобен автомобил, задължително трябва да изхвърли скоростната кутия, ако тя е М46 или М47, а ако е М90, може да се размине и само със смяна на маховик и съединител. Както казах, моторът е едва ли не последната грижа, той може да понесе до към 300кс без никакви модификации.

[740]

естествено че при подготовка за такова нещо ще се прави всичко по колата окачване подсилване смяна на дискове абсолютно всичко което може да се сетиш се подменя с ново