Posts: 78
Threads: 11
Thanks Received:
0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jan 2009
Reputation:
0
Значи, пробвах процедурата и не се получи... но... мисля че грешката си е мое. Когато пробих дупката, не беше центрирана перфектно в вторя канал а половината от нея беше в отделението между втори и трети канал. Ще пробвам с вторя шунт утре или други ден, бъдейки много внимателен да пробия дупката точно кадето трябва... явно трябва да е доста прецисно.
Относно самата процедура, много е лесна (ако си гъвкав :wink: ) и става за около 10 - 15 минути. Също така исках да Ви кажа 2 интересни неща които научих:
1. Намерих коментари относно същата статия в една Американска страница. Там твърдят че бургията не трябва да е 2мм а 1.5мм (1/16"). Реших че ще пробвам първо с 1.5мм бъргия защото ако не се получи, по добре да има по малка дупка което може да се разшири вместо по голяма и да не мога да направя нищо с нея след това. Също така, Доко писа нещо подобно:
ДОКО Wrote:Пробвай ,и аз така реших да пробвам и вече около 2 години
карам така .Аз прецаках един шунт като го разпробих с 2мм
бургия (май много отъня ),после разпробих друг с 1.2 или 1.5 (не помня )
и от тогава няма проблем.
2. От чисто любопитство, реших да пиша на xenonvalot.com и да ги питам за съвет относно това дали мога просто да разшира сегашната дупка отивайки към средата на вторя канал. Техня отговор беше, "Имаме шунт гарантирана да работи за 50 евро" Така почна един голям спор с псувни от моята страна поради факта че те продават нещо което им струва 3.5 евро за 50....1300% увеличение. Съжалявам много, но тяхната експертиза не струва толкова много.
и такааа. Ще пиша когато съм пробвал с вторя шунт
03/2000 V70II 2.5 TDi / 140hp
"Of all the things I've lost, I miss my mind the most"