Здравейте всички С 40

[ivis_m]

Здравейтге всички,Аз съм нов и във форума и като "щастлив притежател" на С40. Форума е страхотен, днес цял ден вися в него и научих мноогоо неща. Много се радвам , че всички сте добронамерени и не си говорите простотии.
Купих тази кола , защото според мен е на сметка, а пък и много ми харесва. Преди карах Ровер 75 - също е много хубав на външен вид , но иначе - яко дърво(направи си сам от дърво салам).
Надявам се сега да не е така.
Колата е 97 година на около 220 000 км. Бензин - 1.8. Била е фирмена кола на богата фирма с добра поддръжка. Има си всичко. Километрите са реални. Важен компонент на харесването ми е цената - под 5 500 лева.
Смятам да сменя всички консумативи и ремъци.Ангренажа най-вече.
Дайте акъл какво друго трябва да се направи ,освен това дето всички го знаем. Могат ли тези ремонти да се направят от "читав" майстор механик или трябва да се ходи в специализиран сервиз при "главорези"?
Трябва да се смени и амбриажът. От къде да го купя? В МФ е над 900 лева, на други места 300 - 400 (френски и испански). Може ли този ремонт също да се извърши в неспециализиран сервиз?
Друг дефект е дефектирала "ламбда сонда". Стува над 500 лв. Да я сменям ли или да махна целият катализатор?Ако го махна - как ?Кво правим със сензорите? Няма ли да се прецака настройката на компютъра?
Това се все досадни въпроси, ама аз съм още бос , пък и не искам да побългаря тутакси тази хубава кола.
Е такива работи . Като измия колата ще и пусна снимки.

Бъдете здрави всички!

[ivis_m]

Здравейтге всички,Аз съм нов и във форума и като "щастлив притежател" на С40. Форума е страхотен, днес цял ден вися в него и научих мноогоо неща. Много се радвам , че всички сте добронамерени и не си говорите простотии.
Купих тази кола , защото според мен е на сметка, а пък и много ми харесва. Преди карах Ровер 75 - също е много хубав на външен вид , но иначе - яко дърво(направи си сам от дърво салам).
Надявам се сега да не е така.
Колата е 97 година на около 220 000 км. Бензин - 1.8. Била е фирмена кола на богата фирма с добра поддръжка. Има си всичко. Километрите са реални. Важен компонент на харесването ми е цената - под 5 500 лева.
Смятам да сменя всички консумативи и ремъци.Ангренажа най-вече.
Дайте акъл какво друго трябва да се направи ,освен това дето всички го знаем. Могат ли тези ремонти да се направят от "читав" майстор механик или трябва да се ходи в специализиран сервиз при "главорези"?
Трябва да се смени и амбриажът. От къде да го купя? В МФ е над 900 лева, на други места 300 - 400 (френски и испански). Може ли този ремонт също да се извърши в неспециализиран сервиз?
Друг дефект е дефектирала "ламбда сонда". Стува над 500 лв. Да я сменям ли или да махна целият катализатор?Ако го махна - как ?Кво правим със сензорите? Няма ли да се прецака настройката на компютъра?
Това се все досадни въпроси, ама аз съм още бос , пък и не искам да побългаря тутакси тази хубава кола.
Е такива работи . Като измия колата ще и пусна снимки.

Бъдете здрави всички!

[MichaelLeRoi]

За чаркове и подобни виж в темата за сервизи и магазини. Или някой колега с S/V 40 да каже. Ламдата ми се струва бая скъпа, ама може да е заради новата кола, за моя таралясник искаха 160 пари за нова.
Ако подобна кола изкочи от фирмата свиркай :lol: :lol: :lol:

Добре дошъл

[MichaelLeRoi]

За чаркове и подобни виж в темата за сервизи и магазини. Или някой колега с S/V 40 да каже. Ламдата ми се струва бая скъпа, ама може да е заради новата кола, за моя таралясник искаха 160 пари за нова.
Ако подобна кола изкочи от фирмата свиркай :lol: :lol: :lol:

Добре дошъл

[dimo]

И аз чух че ламбдата е толкова за съжаление.
Ангренажен ремък и две ролки са около 200лв. Ролки на SKF или INA.
Колата е стандартна и я правят на доста места не е задължително да ходиш там дето "работят с кожи на клиента". Двигателя колко конски сили е? Ако е 115 е Рено, ако е 122 е GDI на Митсубиши. Добре дошъл ще останеш доволен от автомобила, ако не ти е много разбит, че поддръжката не му е от най-евтините.

Бъди здрав, безавариино и може да се видим на някоя среща :wink:

[dimo]

И аз чух че ламбдата е толкова за съжаление.
Ангренажен ремък и две ролки са около 200лв. Ролки на SKF или INA.
Колата е стандартна и я правят на доста места не е задължително да ходиш там дето "работят с кожи на клиента". Двигателя колко конски сили е? Ако е 115 е Рено, ако е 122 е GDI на Митсубиши. Добре дошъл ще останеш доволен от автомобила, ако не ти е много разбит, че поддръжката не му е от най-евтините.

Бъди здрав, безавариино и може да се видим на някоя среща :wink:

[sasho_s40]

здравей и добре дошъл в клуб волво.
ламбда сондата не можеш да елиминираш, защото няма да работи еку-то както трябва ако въобще работи без този основен датчик. така че ще трябва да ко копуваш. интересувах се от съединител скоро само че за 2.0 16 и цените са следните мф около 600лв феродо с прит.диск комлект и 90лв аксиален лагер. труда е 50лв/час без ддс и отива към 3-4 часа.

с скан тех ( има ги най-отгоре в темата с магазини и сервизи ) комплект всичко ( ужким френски ) е 200лв.
иначе цената която казваш за такава кола е направо без пари. казваш че колата е била фирмена и добре поддържана - имаш ли информация за ремонтите кога, къде, какво е сменяно, защото това може да ти спести доста пари. аз например не съм сменял ангрежа защото колата има досие в мф и ще карам до 260 000 за ангренаж. има и други такива дреболии дето като ги знаеш спестяват пари дето могат да се пренасочат в друг рамонт

[sasho_s40]

здравей и добре дошъл в клуб волво.
ламбда сондата не можеш да елиминираш, защото няма да работи еку-то както трябва ако въобще работи без този основен датчик. така че ще трябва да ко копуваш. интересувах се от съединител скоро само че за 2.0 16 и цените са следните мф около 600лв феродо с прит.диск комлект и 90лв аксиален лагер. труда е 50лв/час без ддс и отива към 3-4 часа.

с скан тех ( има ги най-отгоре в темата с магазини и сервизи ) комплект всичко ( ужким френски ) е 200лв.
иначе цената която казваш за такава кола е направо без пари. казваш че колата е била фирмена и добре поддържана - имаш ли информация за ремонтите кога, къде, какво е сменяно, защото това може да ти спести доста пари. аз например не съм сменял ангрежа защото колата има досие в мф и ще карам до 260 000 за ангренаж. има и други такива дреболии дето като ги знаеш спестяват пари дето могат да се пренасочат в друг рамонт

[ivis_m]

Радвам се , че ме приехте във форума.
Ама момчета , искам да отправя едно питане, щото нс съм имал подобни проблеми досега , или пък съм малко прозд.
Става дума за лабда сондата и катализтора. Тая сонда не е ли в катализатора? Като рових във форума видях , че доста хора са махнали катализатора. Това не означава ли да се махне и тази сонда, или тя си остава, и след като не работи , трябва да се смени , а пък катализатора да си ходи? Как се лъже ECU-то в тоя случай? .
Къде мога да извърша подобна "хирургическа намеса"? hock: :?:

[ivis_m]

Радвам се , че ме приехте във форума.
Ама момчета , искам да отправя едно питане, щото нс съм имал подобни проблеми досега , или пък съм малко прозд.
Става дума за лабда сондата и катализтора. Тая сонда не е ли в катализатора? Като рових във форума видях , че доста хора са махнали катализатора. Това не означава ли да се махне и тази сонда, или тя си остава, и след като не работи , трябва да се смени , а пък катализатора да си ходи? Как се лъже ECU-то в тоя случай? .
Къде мога да извърша подобна "хирургическа намеса"? hock: :?: