Posts: 3,420
Threads: 154
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Oct 2007
Reputation:
9
Ясно, значи ще "отремонтираме" индикацията за колана на моя приятел. Благодаря за отговора.
П.П. Не разбрах само може ли да се активира еърбега при разкачане/закачане на буксата, все пак така се подава напрежение?
1983 Volvo 244, B200E - carb., manual M46, 121hp., 158Nm.- Аврора
1999 Volvo S80, B5204T4, manual M56, 180hp., 240Nm - Албиноса
R.I.P. Холандецо
Неам нерви,за тва карам Волво! :-)
Posts: 381
Threads: 25
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Dec 2008
Reputation:
0
Да кажа аз  Ходих до колата, проследих кабелчето, което се каза закачено за друго и закрепено за предната част (средатат) на седалката (отдоло). И... всичко включено, но не свети 
Ако не забравя утре ще снимам буксата
Volvo S40 1.9TD 98'
Posts: 558
Threads: 20
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
Отначло като не знаех, съм го откачал и закачал тоя кабел, и проблеми няма. Сега си е закачен, че като кача някого да му мърморя-" слагай колана, че пищи". Нищо че е само на шоферската седалка- глобата винаги настига тоя дето кара...
Posts: 3,420
Threads: 154
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Oct 2007
Reputation:
9
yasho Wrote:Отначло като не знаех, съм го откачал и закачал тоя кабел, и проблеми няма. Сега си е закачен, че като кача някого да му мърморя-" слагай колана, че пищи". Нищо че е само на шоферската седалка- глобата винаги настига тоя дето кара...
Благодаря ти yasho, aко се срещнем някой ден требе да спретнем една "маса" :wink: .
1983 Volvo 244, B200E - carb., manual M46, 121hp., 158Nm.- Аврора
1999 Volvo S80, B5204T4, manual M56, 180hp., 240Nm - Албиноса
R.I.P. Холандецо
Неам нерви,за тва карам Волво! :-)
Posts: 1,370
Threads: 51
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Apr 2009
Reputation:
0
Кара/ше/ Волво С 40 2,0 бензин
1997г. 140 к.с.С уважение към съфорумниците.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.forum-lines.ru/rez/ab189818.gif">http://www.forum-lines.ru/rez/ab189818.gif</a><!-- m -->
Now AUDI A6 4F 2.4 2004г. 177 к.с.
Posts: 3,420
Threads: 154
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Oct 2007
Reputation:
9
Защо не .
1983 Volvo 244, B200E - carb., manual M46, 121hp., 158Nm.- Аврора
1999 Volvo S80, B5204T4, manual M56, 180hp., 240Nm - Албиноса
R.I.P. Холандецо
Неам нерви,за тва карам Волво! :-)
Posts: 2,086
Threads: 29
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jul 2007
Reputation:
3
Горд собственик на: 1996 V40 2.0, 140 hp
Преди време в една друга тема бяхме обсъждали въпроса с индикацията на колана и връзката и с еърбега и също не стигнахме до отговор дали има връзка между двете.
Как сработва пасажерския еърбег при положение че няма датчик за пасажерския колан?
При положение, че при изключена букса индикацията не работи и няма сигнал за грешка, как компютъра интерпретира положението на колана - като сложен или не?
Сигурно ли е че еърбега сработва само при сложен колан?
Тези въпроси и тогава останаха без доказан отговор, а само с коментари...
Posts: 1,118
Threads: 25
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Sep 2007
Reputation:
1
Може би единствено колегата moruna може да даде някакъв отговор на тези въпроси. А дали във Вадис няма нещо писано за това?
Posts: 3,046
Threads: 25
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jan 2010
Reputation:
0
Според схемите, който имам индикацията е само индикация - няма сигнал към контролера. Въпроса е доколко тези схеми са верни - възглавниците убиват без колан затова си мисля, че все пак има връзка с контролера. Няма смисъл от пасажерски датчик - никой не кара от пасажерското място. Ако няма шофьор колата не е в движение и възглавниците не са активни.
------------------------------------------
Volvo V40 1997, 2.0
Posts: 2,086
Threads: 29
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jul 2007
Reputation:
3
Горд собственик на: 1996 V40 2.0, 140 hp
Смисъл от пасажерски датчик го търсим в посока на това дали да се отвори пасажерския airbag когато не е сложен пасажерския колан, защото както сам казваш "възглавниците убиват без колан"(едва ли удара директно в таблото е по-безопасен).
|
