The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$thread_modes - Line: 58 - File: showthread.php(1621) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/showthread.php(1621) : eval()'d code 58 errorHandler->error_callback
/showthread.php 1621 eval



 
Not a member yet? Why not Sign up today
Create an account  

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
LPG Landi Renzo проект Volvo V40 T4

#21
веднага отговарям колега- преди да сложа газовата 80-120 4.3 най-добро и 4.5 най-лошо беше. Това беше чисто визуално засичане с хронометър по стойностите на километража. Взимаме средна стойност- около 4.4.

#22
хмммм може и да има нещо...ПО каталог и дават 5.1 на тази дисциплина...и 4.4 звучи като подобрение баш за едни 30кончета отгоре...Налягането мерил ли си на турбото?Това бързо ще ни даде отговор какво става Smile
моята при първото надуване на 0.9 бара даваше 4.9 секунди с по-високи гуми....Нямам търпение да я мерна на бар с нормалните гуми Smile надявам се на нещо малко над твоето ...Ех тези наще волва Big Grin
Купувам (малката)дясната част от ножа под предната броня на с/в40...

#23
Нямам уред за налягането колега и не мога да кажа колко ми е пийк-а. С 16ки съм 205x50 летни Smile). Дет се вика рейсър със зимни гуми нема Smile) Малко се отклонихме от темата обаче. Утре ще пробваме едни свещи на колегата cjman, дано се оправи колицата...

#24
MaxBass Wrote:хмммм може и да има нещо...ПО каталог и дават 5.1 на тази дисциплина...и 4.4 звучи като подобрение баш за едни 30кончета отгоре...Налягането мерил ли си на турбото?Това бързо ще ни даде отговор какво става Smile
моята при първото надуване на 0.9 бара даваше 4.9 секунди с по-високи гуми....Нямам търпение да я мерна на бар с нормалните гуми Smile надявам се на нещо малко над твоето ...Ех тези наще волва Big Grin

Това,където го дават 80-120 за 5.1сек не ми се струва да е вярно, защото съм мерил мойто С40 Т4 и даде 4сек точно и то при натискане точно от 80, а не от 60... П.П. Гумите са 195/60/15 зимни гуми с железни джанти.

П.П.2 Мойто също ми гасне вече 2 пъти така след като съм го настъпил до ламарината на 4та и 5та и като изключа от скорост и гасне. След като я запаля било то от движение или с ключа остават 2те лампи на ламда и ДСА да светят. Някой има ли идея от какво може да е...
'98 S40 T4 - 173.5 whp -> <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.youtube.com/watch?v=MgEc1gSBEkc">http://www.youtube.com/watch?v=MgEc1gSBEkc</a><!-- m -->

#25
war_hawk Wrote:
MaxBass Wrote:хмммм може и да има нещо...ПО каталог и дават 5.1 на тази дисциплина...и 4.4 звучи като подобрение баш за едни 30кончета отгоре...Налягането мерил ли си на турбото?Това бързо ще ни даде отговор какво става Smile
моята при първото надуване на 0.9 бара даваше 4.9 секунди с по-високи гуми....Нямам търпение да я мерна на бар с нормалните гуми Smile надявам се на нещо малко над твоето ...Ех тези наще волва Big Grin

Това,където го дават 80-120 за 5.1сек не ми се струва да е вярно, защото съм мерил мойто С40 Т4 и даде 4сек точно и то при натискане точно от 80, а не от 60... П.П. Гумите са 195/60/15 зимни гуми с железни джанти.

П.П.2 Мойто също ми гасне вече 2 пъти така след като съм го настъпил до ламарината на 4та и 5та и като изключа от скорост и гасне. След като я запаля било то от движение или с ключа остават 2те лампи на ламда и ДСА да светят. Някой има ли идея от какво може да е...

колега много се радвам ,че имаш т4 ,но си в тотална грешка...
На БМВ м3 ,а тя е 13.5 на 400метра прави 80-120 за 3.4
след това БМВ 328 193кончета което е около 14,9 на 400 метра му дават 4.8 секунди 80-120
при това означава ,че ако волвата ви са 4 секудни 80-120 то на 400 метра трябва да са ниски 14-ки ,а не вярвам това да е така...На първия колега ОК ...разбрахме ,че може да има чип и да е примерно висока 14-ка ама сега тука
4 секунди е прекалено...
понеже не мога да нарека никого лъжец защото не съм запознат ще се позова на две предположения
-неправилно замерване
-замерването се прави на трета предавка
Може да гледате всякакви времена тук
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.zeperfs.com/perfs.php?Action=Fiche" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.zeperfs.com/perfs.php?Action=Fiche</a><!-- m -->
гледал съм десетки коли и виждам какви коне какво правят колите...
Купувам (малката)дясната част от ножа под предната броня на с/в40...

#26
/off
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.youtube.com/watch?v=9tqcEJexZGI" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.youtube.com/watch?v=9tqcEJexZGI</a><!-- m --> ето го ускорението... с тия гуми ако по скоростомер съм на 100 реалната скорост е 102км/ч. Засечи го ти и виж на мен не ми дреме особено, а и силно ме съмнява, че 328 може да върви с волвото... В старт от място може би, но там важна роля играе сцеплението, което при Т4-ката го няма никакво до 3та, а БМВ-то има шперове и т.н. При летящ се съмнявам да има шанс...
Извинявам се за офф-а
По ме интересуваше защо гасне и светят 2те лампи в последствие...
'98 S40 T4 - 173.5 whp -> <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.youtube.com/watch?v=MgEc1gSBEkc">http://www.youtube.com/watch?v=MgEc1gSBEkc</a><!-- m -->

#27
Много Офф колеги,

Сменихме с колегата cjman свещите с Дензо Иридиум. Работата същата и никаква промяна. Това за гасненето се случва след пълен бууст на втора до ограничител и рязко отпускане от скорост на ГАЗ.

ПС: Говорих с колегата Kire да отворим една такава секция кой колко е замерил колата си, кой натрил нечий др нос, но ми беше отговорено, че идеята на форума била друга и за това явно трябва да пълним отделни теми с тая информация..

#28
Oтговора е такъв за да не станем обикновен форум!
VOLVO V40 2.0/96г. ГИ LOVATO
MITSUBISHI COLT V 1.3/99г.
Когато съдбата ти обърне гръб, не се отчайвай - изчакай я да се наведе!

#29
Здравейте , искам да се обърна специално към колегите yuckuJackD и металиста с един-два въпроса по темата. Предпочетох да не ги задам на лични с идеята някой друг да използва информацията, която ще се появи впоследствие.
Та по-темата - реших тия дни и аз да поставя ГУ на колата от подписа си и искам да разбера точно кой е модела на изпарителя (редуктора) на металиста, тъй като ще слагам Landi Renzo. Майстора ми каза, че ще ми сложи конкретно този редуктор http://www.luccio.info/index.php?item=3_...28&lang=EN като каза, че е достатъчен за 160-те ми магарета под капака. Чух коментари от познати, че точно този редуктор няма да може да достави желаното гориво при пълен бууст, и ефекта от това било прегаряне на клапаните вследствие обеднената смес. Също представителя на Landi (майстора) спомена, че при евентуален недостиг на гориво, би могло да се монтира и втори редуктор, както бях чел в мнение на yuckuJackD по-нагоре. Чуденката ми в момента е дали въпросния редуктор ще свърши работа без да се налага да давам оооще пари за по-големия редуктор, или ефекта ще е същия ако се монтира още един "слаб" редуктор, т.е. да го кажа по-просто: как е вървежа с двата редуктора и какъв е модела на редуктора на Металиста? Благодаря Ви предварително за отговорите и приятна вечер!

П.П. И още един въпрос - изключени ли са ви бенз.помпи?
Кило ракия сваля стреса от теб и го пренася върху околните.

Volvo V40 2.0T B4204T

#30
колега имаш лс.



Forum Jump:


Users browsing this thread:
2 Guest(s)