За водородните клетки

[ico850]

Инфоцентъра - ОК, колонката какво ще покаже... там е истинския тест.
Очаквам с нетърпение разултати
ЧЕСТИТО

Инфоцентъра е проверяван по тази метода, а и едва ли в България има колонка която да мери по-точно от ифоцентъра на Volvo :wink: :wink: :wink:
Държа да отбележа, че този резултат е при икономично каране и не ми се вярва че може да слезе по-надоло :!: :!: :!:
Битува мнението, че при турбодизелите резултатите били още по-впечатляващи - и това скоро ще го проверя лично, че аз съм от тия дето докато не видят не вярват :twisted: :twisted: :twisted:

[yuckuJackD]

ОК, ще се съглася с теб.
А не те ли притесняват детонации в кутията на възд ф-р? Или ти си я "боднал" след нея - в гофрираната тръба. Ако гръмне там отиде МАФ-а примерно.
Аз до колкото разбрах си е почти(има доста прилики и разлики разбира се) една обикновенна газова уредба, ако го възприемеш след изпарителя нататък. Т.е. имаш си възпламеним газ, който го add-ваш в мотора заедно с въздуха.
И какво се случва на празен ход - влиза богат на гориво въздух, ламбда сондите казват "Неее, тука горивото е много, ще го намалим". Компа го намля и така... ОК ами ако прозведеш повече въглерод отколкото можеш да използваш?
Въпростите ми са съвсем истински, нито са ретоични, нито са заяждане. След първия ти пост в тази тема се заинтересовах и прочетох това-онова, но никъде не са разглеждани именно тези въпроси.
Ако искаш дай да се прехвърлим в скайп - viliobg

[ico850]

ОК, ще се съглася с теб.
А не те ли притесняват детонации в кутията на възд ф-р? Или ти си я "боднал" след нея - в гофрираната тръба. Ако гръмне там отиде МАФ-а примерно.
Аз до колкото разбрах си е почти(има доста прилики и разлики разбира се) една обикновенна газова уредба, ако го възприемеш след изпарителя нататък. Т.е. имаш си възпламеним газ, който го add-ваш в мотора заедно с въздуха.
И какво се случва на празен ход - влиза богат на гориво въздух, ламбда сондите казват "Неее, тука горивото е много, ще го намалим". Компа го намля и така... ОК ами ако прозведеш повече въглерод отколкото можеш да използваш?
Въпростите ми са съвсем истински, нито са ретоични, нито са заяждане. След първия ти пост в тази тема се заинтересовах и прочетох това-онова, но никъде не са разглеждани именно тези въпроси.
Ако искаш дай да се прехвърлим в скайп - viliobg

Това за детонациите и на мен ми беше много интересно, но след като изчетох де що намерих в нета, а то е много, никъде никой дори не споменава за детонации, Браун газа е пълна мистерия и за много негови свойства науката няма никакво обясние :roll: :roll: :roll:

[Tisho]

Мисля си, че единственото което ще постигнете е да си счупите двигателите...

[ico850]

Мисля си, че единственото което ще постигнете е да си счупите двигателите...

Kakто се казва: "Ще поживеем, ще видим"
И да ги счупим света няма да спре да се върти я

[NASKO1973]

Мен пък ме кефи идеята,и смятам при първа възможност да опитам тая дяволия.

[metallista]

Разгледах подробно фирмите, които предлагат клетките. Искам да споделя мнението си:
1. Техниката и монтажа на всички са изключително зле издържани. Какво имам в предвид- кой сковал кутия, кой прекарал някакви тръби.. Апаратурата е страшно "жълта" и имам чувството, че не от китай, а не знам къде е правена и кой и е "дизайнера"..
2. Замерихте ли колата с това чудо как се държи? Четох, че един режим се ползвал за бавно каране и др за по-бързо?
3. Замерения от колегата Ico850 разход е с около 28% по-нисък от нормалния му, което е супер. Въпреки това остава скъпо да се кара на бензин в случая и съм далече от мисълта, че икономията е толкова при атмосверен дгв. Разглеждах линковете по-горе и мернах една Г-класа турбо дизел, на която бяха написали хората икономия под 20%?

[Tisho]

Според мен е малко относително това понятие икономия, като има доста неща които ме карат да съм прекалено скептичен към това чудо.
1. Какъв ток е нужен за електролизата и получаването на този газ?
2. Колко литра от въпросния газ произвежда това чудо?
3. Какво правим със силно корозивния ефект на водорода? Като за начало всички бутала, клапани и др. ще бъдат почистени до блясък, а после?
4. Какво точно променя добавянето на този газ, че да доведе до икономия на бензин. Заместваме 30% от бензина с този газ? Енергията нужна за производството на тези 30% каква е?

[JAMIX]

Голям ток е нужен за електролизата ,при положение , че отчита около 30А , а често използвания амперметър е от стрелковите ,,сделано в ссср" понеже повечето цифрови американски..... издавали багажа .Сподели човек занимавал се с тези машинки :!:

[SCANDINAVECA]

В моя квартал един човек монтира такава системка с американски компютър-цена 1200 лева.
Има и по-евтини варианти около 700 лева...
Казаха ми,че голям процент от камионите в САЩ били с монтирани водородни клетки.Тъй като и аз се оринтирам към нещо такова-радвам се,че и тук има такава тема ico850 следя с интерес всяка новинка и от теб