+- Волво Клуб - България (https://volvoclub-bg.com/forum)
+-- Forum: Общ технически форум (https://volvoclub-bg.com/forum/forumdisplay.php?fid=7)
+--- Forum: Газ (https://volvoclub-bg.com/forum/forumdisplay.php?fid=42)
+--- Thread: Хайде да си "сглобим" газова (/showthread.php?tid=10112)
Re: Хайде да си "сглобим" газова - ico_kosara007 - 10-29-2011
Кабели си купи от МП около 110 лева са,също и свещи от там ако на си сменял(48 лева).Има вариант кабели с марка Тесла или Богикорд.
Re: Хайде да си "сглобим" газова - Karlsson - 10-29-2011
vaffanculo Wrote:и аз си сложих обикновенна газ но при мен грамна идеи от какво е
vaffanculo Wrote:ВОЛВО s40 1.8 115кс. Значи вече ми гръмна кутията,но нищо сложихме тези клапи пак гърми но сега само гасне колата.
Колега, ето какво съм писал още като монтирах уредбата, същото продължава и сега.
Karlsson Wrote:...Волвото вече си пердаши на газ че се къса.Впрочем не знам дали да го наричам Волво или ИЗРОД.Баси машината баси ужаса, тва е супер всеядно животно.Какво ли не го правих и неще да кихне или да гръмне и неще и неще.Няма бедна няма богата смес, лапа като невидял изверга неден и нищо не връщаРязко му подавам газ, тройници развъртах и завивах, давих го и всичко което би трябвало да го накара да кюфне но не та не...
Re: Хайде да си "сглобим" газова - vaffanculo - 11-02-2011
Подкарах я вече без гърмели,но разхода е голям 40л. 265километра от които 220 са извън градско.Според вас каква може да е причината.
Re: Хайде да си "сглобим" газова - ico_kosara007 - 11-03-2011
От това което си писал разхода ти е 15/100.Ако си я ръчкал яко извънградско разхода за обикновена ГУ е нормален, ако не е висок.Според мен трябва да ти се настрои ГУ.Изпарителя също оказва влияние.М/у другото не очаквай голяма разлика в разхода от този,все пак си с обикновена ГУ.Ако го смъкнат докъм 13.5/14 градско си супер.
Re: Хайде да си "сглобим" газова - pitstop - 03-13-2012
@ Karlsson ,
Здрасти!
Относно изпарителя - това ми е и идеята.Имам стар вакуумен Ловато ,който в момента изглежда като нов.Беше поръждясал ,както и споменаваш,но го изчистих и боядисах.Ще вържа клапана за газта директно към него през нипел М10. За първи път се наложи да правя изпарител преди повече от 10 години и то защото газаджията ,който го разглоби не можа да го сглоби обратно :twisted: Беше стар български модел по лиценз на Тартарини.Трябваше му един час четене на " принципно устройство на изпарител" от "Автомобилни и тракторни двигатели ,1970 " и два часа работа и стана като нов.После си работи няколко години на различни коли без проблеми . ..Искам да те питам доволен ли си от термопластичните тръби ,че много им се чудя? Струват ми се доста по-лесни за монтаж ,но пък не съм сигурен в здравината и дълговечността им.Емулаторите ще са отделен с букси за инжекторите и съответния за ламбда-сондата на 5V ,че мойта е титаниева ( ДВГ В5202,Siemens-Fenix 5.2).
И питане към колегите : Има ли някой с емулатор дюзи за 6-цилиндров модел ползван обаче на 5-цилиндров двигател ,какъв модел евентуално ползвате и съответно има ли някакви проблеми?
Re: Хайде да си "сглобим" газова - Karlsson - 03-13-2012
Много се бях навил на термопластични но си останах на класическия вариант с медна тръба.Като цена не е много по-скъпа медта,даже са на кантар.Интересното идва като започне монтажа, медта като внимаваш и работиш бавно и методично може да я огънеш около гърлото на шише бира.Поиграх си малко с пластичната и не ми вдъхна доверие, имах чувството че ако трябва да я гъна на тясно пространство и ще се пречупи.Не казвам че е така а просто така го чувствам.Отделно медната си я нагъваш както си искаш по купето и там си остава докато пластмасовата е мека като мойта пишк@ и трябва доста често прихващане.
Дават я тая новата да държи на огън и т.н. в което не се съмнявам но не видях нужда да я използвам.Работата с медна не е по-сложна нито изисква специални инструменти като тръборез или онова което прави конуси.Надява се буренцето, стяга се и готово, тръбата може да се среже и с ножовка.Едно буренце е смешни стотинки и даже ги подаряват ако си купиш от магазина им тръба и т.н.
Re: Хайде да си "сглобим" газова - LeecH - 04-10-2013
Малко е стара темата... ама да се върнем към парното
Взех да си мисля да преработя системата с охлаждащата течност. При мен изпарителят е свързан успоредно на радиатора, като са срязани маркучите. Влизам във Вадис да си извадя номерата на маркучите и да видя, колко струват.. и що да видя... тема за размисъл :mrgreen:Re: Хайде да си "сглобим" газова - Karlsson - 04-11-2013
Ма тея верно са с тетки.Това ще е някой бг. инж. във Волво да знайш :mrgreen:
Re: Хайде да си "сглобим" газова - LeecH - 04-13-2013
Моооже
При теб как се държи газовата? Парното зимата, как е, изпарителя как се държи? Мисля че презумцията да свързват изпарителя успоредно на радиатора е че горивната уредба е по-важна от отоплението.. ама знае ли човек
Re: Хайде да си "сглобим" газова - nikistk - 04-15-2013
Целта на занятието е да се подсигури топло едновременно и на двете места.
Правил съм си експеримент антифриза първо през изпарителя после през парното.
Лятото никакъв проблем но зимата студ.
Опитах обратното пак не става .Парно има а изпарителя даже замръзва.
В резултат повишен разход.