The following warnings occurred: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$archive_pages - Line: 2 - File: printthread.php(287) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
|
Проблем с клапата за въздух - Printable Version +- Волво Клуб - България (https://volvoclub-bg.com/forum) +-- Forum: Volvo cars (https://volvoclub-bg.com/forum/forumdisplay.php?fid=5) +--- Forum: Класическите 8xx модели Volvo (https://volvoclub-bg.com/forum/forumdisplay.php?fid=15) +--- Thread: Проблем с клапата за въздух (/showthread.php?tid=21477) |
Re: Проблем с клапата за въздух - ivopifa - 11-03-2015 На различните места излиза доста различно, а и аз само дозареждам - между 20 и 40 лева, в зависимост от количеството фреон. Пълната процедура на стенд с вакуумиране, фреон, масло и оцветител може да стигне до към 80 лева. Количеството фреон според AutoData е 750-830 грама. При мен под капака, на десния калник, има заводски стикер, на който е посочено 750 грама и аз зареждам до това количество. Тази година сам си зареждах системата. Намерих флакони с фреон R134a по 800гр., които излизаха около 20 лв., а от eBay си взех маркуч с манометър, кранче и подходящите накрайници. Зареждах докато налягането в системата се вдигне над 45psi при работещ климатик. За нашите системи, според данни от нета, налягането може да е до към 50psi, в зависимост от външната температура. Метода не е съвсем точен и правилен и върши работа за дозареждане само при малки течове. Re: Проблем с клапата за въздух - dryn - 11-06-2015 И така...монтирах привода за клапата за външен/вътрешен въздух.За сега няма никакви проблеми.Клапата се затваря плътно и отваря докрай.До сега не съм забелязал,но трябваше да гледаме клапата и се оказа,че колата няма филтър за купе..Просто липсва.Интересно ми е каква марка филтър ползвате? Сега трябва да купя филтър Ето и снимка на привода с монтирана метална част. Re: Проблем с клапата за въздух - ivopifa - 11-07-2015 Филтри предлагат много фирми и общо взето не намирам съществена разлика между по-евтините и по-скъпите. При мен липсваше и корпуса, на който се слага филтъра и с него се монтира под кората. Това е по-неприятният момент - доколкото си спомням, около 70 лв. за нов от МП. Не можах да намеря втора ръка - явно е дефицит. Да не те плаша, колега, но липсата на филтър води до проблеми с изпарителя на климатика. Питата му се задръства с всякакви мизерии, които водят до по-малки или по-големи главоболия. Най-малкото е драстично намаляване на въздушния поток. По-лошо става когато поради влагата от образуващия се конденз, тези мизерии почнат да гният - аромата доста напомня обор. Освен това, макар че е алуминиев, изпарителят започва да корозира и рано или късно се появяват течове на фреон. За капак, до изпарителя няма никакъв достъп и за да се почисти или смени, трябва да се махне всичко от предната част на купето - разглобяване почти до гола ламарина. Re: Проблем с клапата за въздух - dryn - 11-07-2015 Тази сутрин погледнах и при моята 850-ка липсва корпуса. Има някаква пластмаса,но не е правоъгълна. Интересно ми е с каква цел е сложена ? След като на нея не може да се монтира филтър? Никога не е имало неприятна миризма. Погледнах вътре към клапата и ми се вижда чисто,но все пак не мога да видя изпарителя в какво състояние е. Re: Проблем с клапата за въздух - ivopifa - 11-07-2015 Корпуса е по-скоро рамка-преходник, чрез която да се сложи филтъра в отвора с неправилна форма. Странно ми е защо са го направили така. Малка част от изпарителя се вижда като се махне вентилатора на купето, но отвора е крайно недостатъчен за каквито и да е манипулации. Щом няма миризми, положението вероятно е добре, но ти препоръчвам да си сложиш филтър. Вероятно заради счупената рейка, клапата е седяла по-често в затворено положение, а тъй като и климатикът не работи, не е имало влага. Всяко зло за добро... Re: Проблем с клапата за въздух - dryn - 11-07-2015 Благодаря ти колега! Днес се чух с човек,който е купил 850-ка (нямам представа дали е член на клуба) взел я е за части. Разбрахме се другата седмица като имаме свободно време да отидем до колата и да проверим за тази рамка за филтъра на климатика. Естествено ще погледна и за други неща Май няма да издържа и след като намеря рамката и сложа филтър ще я закарам да видят климатичната система. Искам всичко да работи по колата и да е в изправност. Re: Проблем с клапата за въздух - PlimP - 11-09-2015 в 850 рядко се среща, във В70/С70 и Ц70 я има Re: Проблем с клапата за въздух - PlimP - 11-09-2015 да ен забравите да сложите и маслото за компресора, ако има прблем с електрониката на климатика, при даване на контакт двата диода ще започнат да мигат едновременно, засича неработещо моторчче за клапа, даже с диагностиката във Волво могат да видия и дали ниакоя клапа се бави , до някъде е по-добре, че не е климатроник, щото там има доста електрониак, 487953258703 датчика примерно Re: Проблем с клапата за въздух - dryn - 11-11-2015 И така ето до къде стигнах.. Срещнах се с колегата,който ми обеща въпросната рамка за филтъра. Ето и снимка за да видите,какво точно съм взел. Взех го цял комплект.Колата от която ми дадоха тази рамка с филтъра е Волво 850 с двигател 126 коня.Естествено веднага го разглобих и за първо време съм изпрал въпросният филтър. Тук съм отбелязал 3-те стъпки за разглобяване.Двата болта и скобата за маркуча за оттичане на водата. Вече монтиран филтър. Остава да намеря време и да закарам колата да тестват климатичната система,както и евентуално да заредят с фреон Re: Проблем с клапата за въздух - dryn - 07-19-2016 Здравейте отново колеги! Тъй като вече е голяма жега,реших да се захвана с климатика..Днес отидох да направят диагностика и евентуално да открият проблема.Провериха системата.Оказа се че има теч.Напълниха 350 гр. фреон.Натиснах копчето за климатика и заработи.Компресора си работи.Казаха ми да отида след седмица за да видят къде точно е теча.Ако ми се наложи най-лошото..разглобяване заради изпарител или друго...Трябва да сваля таблото и всичко зад жабката ли? |