The following warnings occurred: | |||||||||||||||
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$archive_pages - Line: 2 - File: printthread.php(287) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
|
Сервиз за електроника "VOLVO Tune Line" - Printable Version +- Волво Клуб - България (https://volvoclub-bg.com/forum) +-- Forum: Общ форум (https://volvoclub-bg.com/forum/forumdisplay.php?fid=4) +--- Forum: Сервизи и магазини за части (https://volvoclub-bg.com/forum/forumdisplay.php?fid=27) +--- Thread: Сервиз за електроника "VOLVO Tune Line" (/showthread.php?tid=24779) |
RE: Сервиз за електроника "VOLVO Tune Line" - V40 - 05-14-2019 Става дума за V40 D2 с двигател D204T8, 120 кс. и монатж на турбина от V40 D2 с двигател D204T9 150 кс. Само с ремап не мисля че ще стане както трябва. Разликата между двете турбини е видима. Във втората гнездото на променливата геометрия е по-голямо, като за двигател от 150 кс., и това и позволява да набие повече въздух. Ако направя само ремап, освен че ще се скапе бързо турбината, не се знае и резултатът какъв ще е. RE: Сервиз за електроника "VOLVO Tune Line" - iasku - 05-15-2019 Тази дискусия май излезе от тази тема, май може да се изнесе. Иначе Dx е относителна индикация за мощност - тоест D3 от една година и D3 от следващата може да означават напълно различни двигатели, но с относително близка мощност. Началната ти точка трябва да бъде конкретният модел на двигателя - в уикипедия би трябвало да можеш да видиш за коя година, кой двигател е монтиран. Честно казано не знам дали бих се захванал с подобни приключения RE: Сервиз за електроника "VOLVO Tune Line" - gramov - 05-16-2019 (05-13-2019, 07:06 PM)ivobivo Wrote: Според мен за да направиш D3 от D2 не ти трябва да сменяш турбината...руснаците на XC70 P3 казват, че само с ремап и без проблем става от D3 на D5 - https://www.youtube.com/watch?v=XeCyDDX7OusЗначи трябва да направя някъде проверка моето Хц70 колко коня е. По документи е 163кс, като очаквах да не му стигат за това купе, а реално си набира доста прилично. Може жабаря да е правил ремап [emoji848] Изпратено от моят MI 8 с помощта на Tapatalk RE: Сервиз за електроника "VOLVO Tune Line" - V_Simeonov - 06-06-2019 Когато я закачаш с DiCE-а, не би ли трябвало да хвърля нещо, ако е бутано по софуера? RE: Сервиз за електроника "VOLVO Tune Line" - nik_dob - 07-08-2019 Да, трябва! RE: Сервиз за електроника "VOLVO Tune Line" - gusenica - 08-23-2019 Гасне в движение през 1000..2000.. 3000 км. когато и скимне и след престой ни лук яла ни лук мирисала и не смея да се върна с нея до БГ и аман от специалисти в Германия.... и сега Ники Добрев,ако иска да разпусне в Берлин е добре дошъл ...самолетни билети от мен,остава ми на гости...ядене пиене и екскурзовод ще го раздам............от него диагнозата и лекуването,което също ще си заплатя Може да ми драсне на лични при проява на интерес ,може и съвети на лични,които преди да ми е дал такива мога да си заплатя па после да ме съветва RE: Сервиз за електроника "VOLVO Tune Line" - Harpartun - 09-13-2019 Каква е цената за чип тунинг (ремап) за S60 2.4 140к.с. 2001год. RE: Сервиз за електроника "VOLVO Tune Line" - serfkol - 01-12-2020 (02-16-2018, 10:04 PM)nik_dob Wrote: Някои от колегите вече знаят за нас и са използвали услугите ни, а за останалите, които тепърва чуват ето какво можем да предложим: RE: Сервиз за електроника "VOLVO Tune Line" - rdx1968 - 01-16-2020 (09-13-2019, 08:22 PM)Harpartun Wrote: Каква е цената за чип тунинг (ремап) за S60 2.4 140к.с. 2001год. И на мен ми е интересно, освен цената де - колко к.с. могат да се изкарат от 2.4 140 к.с.? Без значение дали е на S60 или C70? Също така, ако е автоматик има ли някакви проблеми или си ги понася нормално колата? RE: Сервиз за електроника "VOLVO Tune Line" - Savov - 01-17-2020 (01-16-2020, 10:51 PM)rdx1968 Wrote:Моята е автоматик с този двигател от 2005 год. Беше ремапната до 170 к.с. Понася ги добре, не че има съществена разлика.(09-13-2019, 08:22 PM)Harpartun Wrote: Каква е цената за чип тунинг (ремап) за S60 2.4 140к.с. 2001год. Изпратено от моят SM-A405FN с помощта на Tapatalk |