No oil pressure - Printable Version +- Волво Клуб - България (https://volvoclub-bg.com/forum) +-- Forum: Volvo cars (https://volvoclub-bg.com/forum/forumdisplay.php?fid=5) +--- Forum: Volvo XC (Cross Country) (https://volvoclub-bg.com/forum/forumdisplay.php?fid=18) +--- Thread: No oil pressure (/showthread.php?tid=26176) |
No oil pressure - choko88 - 01-07-2020 Здравейте, колеги. Имам следния проблем на таблото ми изписва "ниско налягане на маслото" след форсиране на двигателя огасва. Турбината се счупи. В картера всичко е наред. Биелните лагери са наред. Маслената помпа е наред. Някой сблъсквал ли се е с такъв проблем. Колата е xc90 2,4 163к.с. 2003год. Благодаря предварително. RE: No oil pressure - j-ikata - 01-11-2020 Как разбрахте, че маслената помпа е наред и от колко време се появяваше това съобщение преди да се счупи турбината? RE: No oil pressure - choko88 - 01-11-2020 (01-11-2020, 02:41 PM)j-ikata Wrote: Как разбрахте, че маслената помпа е наред и от колко време се появяваше това съобщение преди да се счупи турбината? Ами разглобихме я и видяхме,че няма почти никакво износване. А съобщението си се появява от февруари миналата година, но сред форсиране огасваше. RE: No oil pressure - j-ikata - 01-11-2020 В такъв случай, вариантите не са много. В картера(по-точно капака на картера),успоредно на един от каналите на масления охладител се намира разтоварващият клапан ,който така да се каже регулира налягането в цялата система и не позволява то да се покачва над 5-6 бара. Има вероятност този клапан да не затваря напълно по някаква причина и затова да не може да създаде нужното налягане, когато маслото загрее. На самата помпа също има клапан, но той се води предпазен и отваря на по-високо "критично" налягане и мисля, че е по-малко вероятно в него да е проблема. Освен това сигурно сте забелязали и О-пръстените на капака, които също ако са се изпекли с годините могат да връщат маслото направо в картера и така да изчезва налягането, но това последното, доколкото съм чул е повече проблем при бензиновите мотори, заради по-високата температура. Сега се сещам, че има и още един клапан, за охлаждащите дюзи на буталата, така наречените "пръскалки". Той също е механичен и трябва да е затворен при ниски обороти и ниско налягане на маслото, точно за да не се губи налягане оттам, когато не е нужно охлаждане. RE: No oil pressure - choko88 - 01-11-2020 (01-11-2020, 07:34 PM)j-ikata Wrote: В такъв случай, вариантите не са много. В картера(по-точно капака на картера),успоредно на един от каналите на масления охладител се намира разтоварващият клапан ,който така да се каже регулира налягането в цялата система и не позволява то да се покачва над 5-6 бара. Има вероятност този клапан да не затваря напълно по някаква причина и затова да не може да създаде нужното налягане, когато маслото загрее. На самата помпа също има клапан, но той се води предпазен и отваря на по-високо "критично" налягане и мисля, че е по-малко вероятно в него да е проблема. Освен това сигурно сте забелязали и О-пръстените на капака, които също ако са се изпекли с годините могат да връщат маслото направо в картера и така да изчезва налягането, но това последното, доколкото съм чул е повече проблем при бензиновите мотори, заради по-високата температура. Сега се сещам, че има и още един клапан, за охлаждащите дюзи на буталата, така наречените "пръскалки". Той също е механичен и трябва да е затворен при ниски обороти и ниско налягане на маслото, точно за да не се губи налягане оттам, когато не е нужно охлаждане. Благодаря за съветите колега. Тя светва на студен двигагел. Ще пръскаме двигателя и ще видим. Ще споделя като има решение |