05-30-2011, 10:42 AM
Днес се опитах да почистя ЕГР-а по примера от линка по-горе от форума на Рено. Не успях да го отделя от колектора. Мъчих, напъвах,ръчках с едно като тънък секач/клин за да отлепи....разклаща се леко, но не излезе. Междувременно заваля и сглобих всичко обратно. Обаче, имам чуството, че ЕГР-а ми е затапен. М/у него и блока на колектора има ламаринка, с някакви набити цифри на нея (изглежда заводско, не като да е поставяно от някой като мене 
).Та това или е заглушка или е дроселираща бленда или да играе роля на гарнитура (може да е гумено-металическа) или нещо подобно. Но определено от отвора от където би трябвало да идват газовете от ЕГР-а имаше само като нагар. Иначе колектора си е доволно мръсен с мазнотии, но като че ли не е от ЕГР-а. В този ред на мисли, гледам, че картерните газове връщат подобаваща гняс към въздухопровода и нали стана дума за смяна на филтъра за картерни газове, си мисля, дали не е по-добре, да изкарам този филтър, за да може да си минават спокойно маслените пари, да разкача там където влиза след въздушния филтър и да го затапя, а самите картени газове да ги обърна надолу някъде и да си отиват в атмосферата и да не ми цапат въздухопроводите.
).Та това или е заглушка или е дроселираща бленда или да играе роля на гарнитура (може да е гумено-металическа) или нещо подобно. Но определено от отвора от където би трябвало да идват газовете от ЕГР-а имаше само като нагар. Иначе колектора си е доволно мръсен с мазнотии, но като че ли не е от ЕГР-а. В този ред на мисли, гледам, че картерните газове връщат подобаваща гняс към въздухопровода и нали стана дума за смяна на филтъра за картерни газове, си мисля, дали не е по-добре, да изкарам този филтър, за да може да си минават спокойно маслените пари, да разкача там където влиза след въздушния филтър и да го затапя, а самите картени газове да ги обърна надолу някъде и да си отиват в атмосферата и да не ми цапат въздухопроводите.