850 ГИ или обикновена?

[pitstop]

Относно конвенционалната газова уредба на 850 - ми перфектно си работи мотора,евтина е ,лесна за поддръжка,а и в далечната 1996 година ,когато е произведена колата това е било най-авангардното решение( имам в предвид ламбда конрол .Моят е Landi Renzo A1).
Иначе газаджиите си свършиха работата.Настроиха системата спрямо изгорелите газове ,че и пари не ми взеха. Промяна в разхода обаче нямаше.Проблема се реши след като смених въздушния филтър.Сега разхода ми е около 12,6 средно (градско и извънградско ) с климатик и малко офроуд до вилата.Останаха още два проблема-трудно пълнене на бутилката и гаснене по инерция.Първият вероятно се дължи на заял клапан в евросондата,та ще трябва да я сваля и да го раздвижа.Вторият се появи след като подмених неработещото моторче на ламбда-контрола.На него решението е да съединя задната част на изпарителя (чрез тръбичка за вакуум) с входящия колектор за да изравня наляганията от двете страни на мембраната.Има и лесен вариант -махане на въздуховода преди филтъра или пък да набутам в него я парцал ,я кофичка от кафе за да огранича достъпа на въздух ,но това са решения от компетенцията на "професионалистите" ,които не ми се струват много интелигентни.