D5 185 проблем със студен старт

[momk0]

Повдигачите са сменяни заедно с вихрови клапи.
Лампата за маслото гасне със самото палене че дори и преди него(Винаги изчаквам всички лампи да загаснат преди да стартирам двигателя)
Течове поне в горната част около дюзите и маркучите за обратно гориво между тях видимо няма. Прави впечатление че не всички са с еднаква дължина, незнам дали има значение..

Знам как звучи  и "трака" дизелов двигател палещ при ниски температури но тук по скоро става въпрос за прекъсване и неравномерна накъсана работа.

Печката подгрява само охладителната течност. Затова мисля, че вискозитета на маслото не играе роля в този случай. Ако беше гъсто маслото щеше да го прави и след като съм я подгрял с печката а направя ли го, няма тези смущения. Карам я с масло 5w40 отговарящо на спецификация MB 229.51

Провери  подгревните свещи, разкарай това масло и сложи 5W30 пълна синтетика, и вероятно ще се оправи. Този мотор е правен за 0W30, за по топъл климат(като при нас) може да се ползва 5W30. В книжката на колата си пише, кое масло в какъв температурен диапазон се ползва.

Подгревни свещи са сменявани и няма разлика в поведението.
Мисля че маслото няма отношение в този случай, защото както казах знам какво е да запалиш дизел през зимата с по плътно масло и как трака докато го разбие и подкачи. Явлението е по скоро прекъсване в следствие на липса на възпламеняване на някои от цилиндрите но е за толкова кратко, че не знам изобщо как може да се хване. Като цяло успях да събера мнения и от техници запознати с марката и вероятно ще се окаже дюза независимо, че са им сменяни разпръсквачи и е правен стенд преди 1г. точно. Но тъй като метода на изключване ще излезе доста скъп може би ще потърся втора употреба да тествам и в последствие ще реша какво да правя. Дали нови от МП или да продължа с тези втора употреба. За сега я паля подгрята с печката и въобще проблема отсъства, но съм отворен към всякакви предложения и съвети.