За маслата

[tomich]

здравейте,аз на мойта красавица сложих castrol 5W40 синтетика наливно излезе ми някаде кам 100 лева за 5,3л.,и му дават смяна след 15 000км,сега сам на 12500км. така че има още време,тези км. сам ги минал лятото и се притеснявах че ще му пречи като се има впредвит че е доста рядичко особено в тези жеги и наддявам се да няма никакви проблеми с двигателя.а и доста честичко сам я вкарвал в черввеното.за следващата смяна мисля да му сложа малко по гасто.а и незнам дали е от маслото ама двигателчето е малкоо шумничко...

[tomich]

здравейте,аз на мойта красавица сложих castrol 5W40 синтетика наливно излезе ми някаде кам 100 лева за 5,3л.,и му дават смяна след 15 000км,сега сам на 12500км. така че има още време,тези км. сам ги минал лятото и се притеснявах че ще му пречи като се има впредвит че е доста рядичко особено в тези жеги и наддявам се да няма никакви проблеми с двигателя.а и доста честичко сам я вкарвал в черввеното.за следващата смяна мисля да му сложа малко по гасто.а и незнам дали е от маслото ама двигателчето е малкоо шумничко...

[merck_440_1.8mi]

Колко в червената си навлизал
Аз моята я вкарвах понякога и на 7500 при 6000 червена и 6500 ограничител, сега не съм на кеф да я юркам и рядко минавам 5000.
За 9 годишна кола 5в-40 си е редичко леко, не че й пречи, нищо не може да стане, просто мотора и пенсионерската да го караш пак се поизносва и с рядкото масло губи компресия, оттам и незабележимо се качва разхода и ускорението вече леко се усеща. Щом си дал 100лв за масло, следващия път си намери някоя екзотика 5в-50 , 10в-50 или 10в-60, естественно 5в-50 най ще ти пасне, но не е лесно за намиране.

[merck_440_1.8mi]

Колко в червената си навлизал
Аз моята я вкарвах понякога и на 7500 при 6000 червена и 6500 ограничител, сега не съм на кеф да я юркам и рядко минавам 5000.
За 9 годишна кола 5в-40 си е редичко леко, не че й пречи, нищо не може да стане, просто мотора и пенсионерската да го караш пак се поизносва и с рядкото масло губи компресия, оттам и незабележимо се качва разхода и ускорението вече леко се усеща. Щом си дал 100лв за масло, следващия път си намери някоя екзотика 5в-50 , 10в-50 или 10в-60, естественно 5в-50 най ще ти пасне, но не е лесно за намиране.

[tomich]

:twisted: вкарвал сам я до толкова че двигателя е изключвал,хах значи от маслото не е толкова паргава колкото си мислех че трябва,а това 5w50 то какво е в смисал "50",и как няма да дам за да караш хубава кола,трябва и да се грижиш добре за нея да я глезиш.даже сам й сложил антифриз само концентрат без да го разреждам,готова е за Сибир

[tomich]

:twisted: вкарвал сам я до толкова че двигателя е изключвал,хах значи от маслото не е толкова паргава колкото си мислех че трябва,а това 5w50 то какво е в смисал "50",и как няма да дам за да караш хубава кола,трябва и да се грижиш добре за нея да я глезиш.даже сам й сложил антифриз само концентрат без да го разреждам,готова е за Сибир

[merck_440_1.8mi]

В смисъл първата цифра е вискозитета на при студен старт, тоест маслото е съвсем гъсто тогава колкото е по малка цифрата означава че е по рядко на студено и лесно ще пали, втората е обозначение за вискозитета при напълно загрял двигател, тоест окло 100гр. При тези 100 градуса маслото става твърде течливо и прави много тънък филм, колкото е по тънък толкова по малка е компресията, 40 си е стандартен вискозитет от край време, ако сложиш 50 ознчава че филмът при 100 градуса ще е малко по дебел отколкото при 40 вискозитет. Естественно малко по дебел филм означава и по добро уплътняване, а и по малък контакт между метал-метал сиреч и износването намалява леко... 1 вид ще обере хлабавините, които са се получили с времето, питай Волвофена, той и зиме и лете я кара неговата с 20в-60

[merck_440_1.8mi]

В смисъл първата цифра е вискозитета на при студен старт, тоест маслото е съвсем гъсто тогава колкото е по малка цифрата означава че е по рядко на студено и лесно ще пали, втората е обозначение за вискозитета при напълно загрял двигател, тоест окло 100гр. При тези 100 градуса маслото става твърде течливо и прави много тънък филм, колкото е по тънък толкова по малка е компресията, 40 си е стандартен вискозитет от край време, ако сложиш 50 ознчава че филмът при 100 градуса ще е малко по дебел отколкото при 40 вискозитет. Естественно малко по дебел филм означава и по добро уплътняване, а и по малък контакт между метал-метал сиреч и износването намалява леко... 1 вид ще обере хлабавините, които са се получили с времето, питай Волвофена, той и зиме и лете я кара неговата с 20в-60

[Trifonov]

И аз си мисля,че маслото трябва да е Total или ELF,по простата причина,че двигателят на V-40-ката е на Рено,а и в оригиналната сервизна книжка на колата е посочен като официален дистрибутор и оторизиран сервиз за България "Pro Mobile",което беше дистрибутор на Рено. Не знам сега как е?!

[Trifonov]

И аз си мисля,че маслото трябва да е Total или ELF,по простата причина,че двигателят на V-40-ката е на Рено,а и в оригиналната сервизна книжка на колата е посочен като официален дистрибутор и оторизиран сервиз за България "Pro Mobile",което беше дистрибутор на Рено. Не знам сега как е?!