The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$thread_modes - Line: 58 - File: showthread.php(1621) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/showthread.php(1621) : eval()'d code 58 errorHandler->error_callback
/showthread.php 1621 eval



 
Not a member yet? Why not Sign up today
Create an account  

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Неподходящо масло - какви последици може да има?

#11
Колега mudancho,
искрено ти съчуствам, ако проблема е турбината. Понеже и аз я имам същата кола и знам за какво говориш...При мен турбината е сменяна около 1500км преди да я взема аз колата, търговеца ми даде фактура и турбото наистина е новопоставено, та се поуспокоявам малко. Той упорито ми твърдеше, че този мотор не е 1:1 с всеобщо известния мотор на рено 1.9dci, при който турбината си е консуматив. Шведите уж са пипали и доработвали. При въпроса ми защо е сменяна тогава, той отговори, че жабаря дето му я е продавал му казал за някакво запушване на маслопроводите или по-скоро за нещо като филтриращ елемент по маслопроводите към турбината, който се е запушил....Аз обаче толкова не обърнах внимание, че те търговците си пеят все една и съща песен. Махнат ми е и катализатора при операцията.
Аз се опитвам да я пазя колкото мога....не гася веднага след по-големи натоварвания и т.н
Идеята ми беше, ако ще сменяш...има варианти от Ebay, излиза доста по-евтино, дори и при факта, че няма гаранция и т.н. си мисля, че си заслужава...
http://cgi.ebay.co.uk/NEW-RENAULT-LAGUNA...43a599b601
Ето ти вариант за около 700лв. Ако няма директен шипинг до БГ, ЕКОНТ предлагат услуга да пратиш до техен офис в UK и те ти го доставят. За подобен артикул някъде около 30-40лв излиза до БГ.
Поздрави и дано минеш възможно най-леко.
Reply

#12
И така,аз съм на финала с проучване на пазара ,питах за 2ра употреба - повечето лагуни са им продадени турбините,на Волветата също или са им прецакани.Явно си е консуматив на около 150к си отиват.занесох старата турбина в Реал турбо и там ми казаха,че ще е най-скъпия ремонт,защото и оста е скъсана.Всичко е дошло от една гайка,която явно се е само развила и е дисбалансирала вътрешността на турбината.За рецикле ми искат 750 лв с работа и всичко.РЕшил съм обаче да си поръчам от ибей вторник най-вероятно.ТАм са около 300 паунда нова турбина,което прави около пак 750лв за чисто нова.Нали турбините на Лагуната и на волвото са идентични (Garett GT1749v)? Когато двигателя се изфорсира сам,аз го включих на скорост,но след 4-5 секунди,докато се усетя.Възможно ли е да му е станало нещо и на него или само с 1турбина ще се мине ремонта.
Volvo V50 D5 2006
Volvo S70 2.5 TDI
Volvo V40 1,9D 115h.p 2004
Nissan Primera P10 2.0D - ex.
Reply

#13
mudancho Wrote:Когато двигателя се изфорсира сам,аз го включих на скорост,но след 4-5 секунди,докато се усетя.Възможно ли е да му е станало нещо и на него или само с 1турбина ще се мине ремонта.

За това не се притеснявай, когато на мен ми се прецака турбината, двигателя работи доста на пълни обороти докато го изгася. За щастие се разминах само с турбо. Явно двигателите ни са здрави, но турбинките за съжаление не особено.
Reply

#14
msmilev Wrote:
mudancho Wrote:Когато двигателя се изфорсира сам,аз го включих на скорост,но след 4-5 секунди,докато се усетя.Възможно ли е да му е станало нещо и на него или само с 1турбина ще се мине ремонта.

За това не се притеснявай, когато на мен ми се прецака турбината, двигателя работи доста на пълни обороти докато го изгася. За щастие се разминах само с турбо. Явно двигателите ни са здрави, но турбинките за съжаление не особено.
А дано да е само турбината.Иначе поръчах тази турбина: <!-- m --><a class="postlink" href="http://cgi.ebay.co.uk/BRAND-NEW-TURBO-CHARGER-Volvo-V40-V-40-1-9-DCi-2000on-/250564000287?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a56c73a1f#ht_1911wt_905" onclick="window.open(this.href);return false;">http://cgi.ebay.co.uk/BRAND-NEW-TURBO-C ... 1911wt_905</a><!-- m -->

и се надявам да пристигне до няколко дни.
Volvo V50 D5 2006
Volvo S70 2.5 TDI
Volvo V40 1,9D 115h.p 2004
Nissan Primera P10 2.0D - ex.
Reply

#15
По принцип, какво масло и какво количество се слага при смяна на V40 1.9 TDI ?
Reply

#16
petko3456 Wrote:По принцип, какво масло и какво количество се слага при смяна на V40 1.9 TDI ?

<!-- m --><a class="postlink" href="http://olyslager-lubricants.nl/valvoline/Result.aspx?Lang=1&sType=134614" onclick="window.open(this.href);return false;">http://olyslager-lubricants.nl/valvolin ... ype=134614</a><!-- m -->
[Image: ab276107.gif]
[Image: ab245320.gif]

[Image: ab245321.gif]
VOLVO S40, 1.8 115hp, 97г. -Р 9969 минало
VOLVO 440 1.7i 89г. B18E, Р 1401 РС - минало
VOLVO 460 1.8 моно 91г. B18U, Р 0345 РС - минало
Reply

#17
Я да попитам,Волвото ми има ли катализатор или не.И ако има къде се намира,защото от форсирането може да е попаднало масло там.И има ли някакъв "филтър за картерни газове" и има ли то почва у нас?
Volvo V50 D5 2006
Volvo S70 2.5 TDI
Volvo V40 1,9D 115h.p 2004
Nissan Primera P10 2.0D - ex.
Reply

#18
И така колеги,Волвото ми вече е на ринга с чисто нова турбина и върви доста прилично.Единствения проблем е,че като тръгна от празен ход турбината не сработва и връщам за момент газта и тогава работи.Някакви идеи?
Volvo V50 D5 2006
Volvo S70 2.5 TDI
Volvo V40 1,9D 115h.p 2004
Nissan Primera P10 2.0D - ex.
Reply

#19
Тия модерни турбини с 1 фтулка са брутални. А отгоре на това имат и геометрия.
Reply

#20
Ами не са виновни турбините,все пак това е просто парче желязо,което се задвижва от изгорели газове. Като рециклирах моята,в сервиза ми казаха,че системите за екология ги скапват толкова бързо. Бърз пример - на Аудито на баща ми А4 ка от първите екземпляри я сменяха на 400к км,а на 2та им служебни BMW и Toyotа на 120 и 130 к. Wink
Volvo V50 D5 2006
Volvo S70 2.5 TDI
Volvo V40 1,9D 115h.p 2004
Nissan Primera P10 2.0D - ex.
Reply



Forum Jump:


Users browsing this thread:
1 Guest(s)