10-24-2006, 06:08 PM
Значи и аз имах такъв проблем.Отпред кадето минажат тоците при фаровете(там има некфи жици за акумулатора) имаше една клема дето не даваше контакт и ме отави веднъж на пътя.Виж я нея най вероятно там е проблема 
|
Проблеми с електрическата инсталация
|
10-24-2006, 07:17 PM
A40 Wrote:Даи малко пове4е информация за тази клема. Къде точно се намира? Като проследиш плюсовия кабел от акумолатора от него на 3 места(ако не се лъжа за броиката), излизат по двоики кабели за инсталацията, те са хванати с едни доста силови клеми за главния кабел и се вадят. Предполагам, че има в предвид тези клеми тъй като там тече доста силен ток и ако някоя от тях не дава добър контакт цели систими в колата остават без захранване или с нарушено такова. Но по принцип ми е интересно как разбраха майсторите че ти е здрав алтернатора без да е на колата и да работи, слагаха ли го на стенд да върти за да видят как работи, че иначи е вятър работа. Всъщност като се замисля има логика да е някоя от тези силови клеми, защото кабела отива директно само на стартера, всичко друго е през такива клеми и ако клемата от алтернатора е зле може той да си зарежда, но тока не стига до акумолатора да го зареди. Можеш да намериш най-лесно клемата, като тръгнеш по дебелия кабел от алтернатора и видиш къде се включва в силовия кабел за акумолатора - това е клемата която трябва да провериш. Успех!!!
Прави каквото трябва, пък да става каквото ще!
------------------------ Volvo S60 D5 - 2003, 163hp/4000, 347Nm/1750 & Volvo S40 1.6D - 2006, 110hp/4000, 245-280Nm/1750 & Volvo 460 1.9TDi - 1996, 90hp/4500 180Nm/2200 & Volvo 460 GLE - 1994, 1721cc. - 106hp
10-24-2006, 07:17 PM
A40 Wrote:Даи малко пове4е информация за тази клема. Къде точно се намира? Като проследиш плюсовия кабел от акумолатора от него на 3 места(ако не се лъжа за броиката), излизат по двоики кабели за инсталацията, те са хванати с едни доста силови клеми за главния кабел и се вадят. Предполагам, че има в предвид тези клеми тъй като там тече доста силен ток и ако някоя от тях не дава добър контакт цели систими в колата остават без захранване или с нарушено такова. Но по принцип ми е интересно как разбраха майсторите че ти е здрав алтернатора без да е на колата и да работи, слагаха ли го на стенд да върти за да видят как работи, че иначи е вятър работа. Всъщност като се замисля има логика да е някоя от тези силови клеми, защото кабела отива директно само на стартера, всичко друго е през такива клеми и ако клемата от алтернатора е зле може той да си зарежда, но тока не стига до акумолатора да го зареди. Можеш да намериш най-лесно клемата, като тръгнеш по дебелия кабел от алтернатора и видиш къде се включва в силовия кабел за акумолатора - това е клемата която трябва да провериш. Успех!!!
Прави каквото трябва, пък да става каквото ще!
------------------------ Volvo S60 D5 - 2003, 163hp/4000, 347Nm/1750 & Volvo S40 1.6D - 2006, 110hp/4000, 245-280Nm/1750 & Volvo 460 1.9TDi - 1996, 90hp/4500 180Nm/2200 & Volvo 460 GLE - 1994, 1721cc. - 106hp 
10-25-2006, 06:23 AM
Ето това е примерната схема на свързване на алтернатор в автомобила.
------------------------------------------------------
Volvo 460 GLE 1,7i 105HP 1991
10-25-2006, 06:23 AM
Ето това е примерната схема на свързване на алтернатор в автомобила.
------------------------------------------------------
Volvo 460 GLE 1,7i 105HP 1991 |
|
« Next Oldest | Next Newest »
|
| Users browsing this thread: |
| 1 Guest(s) |