Свети ми лампа на таблото и нз какво значи

[sasho1987]

Здравейте, първо искам да се извиня, ако пиша некадето трябва или правя друго нещо нередно, но съм нов . Купих си Волво С40 1.8 16V 1997г. и ми светна една лампа на таблото, която немога да разбера закакво е, тя представлява оранжев контур на кола задраскан с Х, намира се в долния десен ъгъл при бордкомпютъра. Благодаря предварително!

[joro74]

Означава, че имобилайзера не разпознава ключа. Когато всичко е наред светва и след 2-3 секунди загасва. Ако свети постоянно не би трябвало колата да запали. Не съм чувал за вариант да свети и колата да пали понеже имобилайзера е вграден в компютъра, но чудеса всякакви.

В дръжката на ключа е вграден чип с код. Около ключалката на стартера има антена за четене на кода.

[sasho1987]

Еми явно имам сериозен проблем с компютъра, защото неуспяха да ми направят диагностика ( нямаше връзка с него), а иначе колата си пали и работи без проблеми. Ако искам да си направя копие на ключа и съответно на кода в него, само в Мото Пфое ли могат да ми свършат работа? Благодаря за инфото!

[Razsipnik]

Еми явно имам сериозен проблем с компютъра, защото неуспяха да ми направят диагностика ( нямаше връзка с него), а иначе колата си пали и работи без проблеми. Ако искам да си направя копие на ключа и съответно на кода в него, само в Мото Пфое ли могат да ми свършат работа? Благодаря за инфото!

Нямаш никакъв проблем с компютъра!
Просто С/В 40 от първете 2 година на прзводство мнага трудно се диагностицират............Твоята кола е произвадство 1997г.
Кабелът за свъзвна ес буксата е много скъп и са малко сервизите, които го имат.
Ако отидеш в Мото пфое, със сигурност ще ти я диагностицират.

[bell]

Еми явно имам сериозен проблем с компютъра, защото неуспяха да ми направят диагностика ( нямаше връзка с него), а иначе колата си пали и работи без проблеми. Ако искам да си направя копие на ключа и съответно на кода в него, само в Мото Пфое ли могат да ми свършат работа? Благодаря за инфото!

Нямаш никакъв проблем с компютъра!
Просто С/В 40 от първете 2 година на прзводство мнага трудно се диагностицират............Твоята кола е произвадство 1997г.
Кабелът за свъзвна ес буксата е много скъп и са малко сервизите, които го имат.
Ако отидеш в Мото пфое, със сигурност ще ти я диагностицират.

Не знам за такива проблеми на първите модели (моята е 96) Мевдо във Варна миналото лято клекна с един лаптоп и ми изчисти за половин минута грешки и т.н.

[yuckuJackD]

Мевдо да, защото е пич и защото е фен. Колегата искаше дакаже, че апаратура за четене на Феникс 5.1 много малко сервизи си купуват, защото са малко колите, които го използват и преценяват, че с такива просто няма да се занимават...
Мевдо има - да. То как да няма, при положение, че S/V40-ките са бая, а все пак се занимава с доста волва... щеше да е несориозно ако нямаше, нали
По темата:
sasho1987, просто намери сервиз който има Бош четец (от по-скъпичките ) или фен с туул-а на Volvo.

Като модератор: Попълни си коректно профила (населено място) и си добави подпис с кратки данни на автомобила си (аналогично на моя). Така ще ни е по-лесно да ти дадем съвети.

Според града в който живееш, колегите ще ти кажат, къде могат да ти извършат тази услуга (освен в МП, защото там е 88 кинта...)
УСПЕХ

[joro74]

За имобилайзера не трябва диагностика на двигателя - той е отделен модул от Fenix и се диагностицира с VAG-COM кабел и Vol-FCR. Имобилайзера е вързан на пин 35 с розово/бял кабел за Fenix 5.1. Предполагам са прекъснали връзката между Fenix и имобилайзера и подават към Fenix каквото очаква, а имобилйзера се оплаква, че няма връзка с Fenix. При това положение най-добре просто махни лампата от таблото за да не те дразни.