Смесване на антифриз и масло от седене.

[vin_d]

Здравейте колеги.От доста време седи колата в гаража,проблем с оборотите заради един клапан на помпата.Та от 3-4 месеца седи колата и гледам неска маслото по щеката доста над МАХ антифриза го нема никъв,не съм я палил.При каране ми губеше мн.малко антифириз, но повече като седи не моа да си го обясня от каде го смесва.И др.пъти съм забелязвал тва,загуба на охлад.течн. от престой.Мотора е 1.9тди 98г В40.Дайте идей кво м/е би е станало.

[joro74]

Този двигател има охладител на маслото при моделите с климатик. Не съм го виждал, но охладителя на маслото има някаква връзка с термостата. На Вадис изкопах само това - търсиш го някъде из двигателя - това е връзката между антифриз и масло.

[vin_d]

намерих го тва каде е,но не моа да разбера кое да разглобя за да разбера кво и има.
Некви др.мнения

[milenhr]

Аз пък не можах да разбера за къв чеп аджеба е тоя маслен охладител, след като колата си има маслен радиатор, поместен в десния преден калник. Масления охладител не е ли при моделите с 102 и 115 к.с дизел?!

[momk0]

Аз пък не можах да разбера за къв чеп аджеба е тоя маслен охладител, след като колата си има маслен радиатор, поместен в десния преден калник. Масления охладител не е ли при моделите с 102 и 115 к.с дизел?!

точно тва си мислех и аз щот един колега ме посъветва да го изчиста моя като сменяма маслото:

Задължително при покупка смени филтъра за картерни газове(50 лв с поръчка) и изчисти охладителя за масло с бензин и обезмаслител(намира се там,където се завива масления филтър). Това се прави на 60 000км с цел да се запази турбото по-добре. И на всяка смяна на масло почиствай ЕГР клапана. Аз почистих и всмук. колектор,защото имаше нагар и колата сега стана самолет.

[milenhr]

След по- внимателно разглеждане на схемите във ВАДИС стана ясно, че корпусът където се навива масления филтър всъщност не е маслоохладител. Там само има термостатен клапан, който при загряване на маслото отваря магистралата към масления радиатор. Това е всичко. Това не е топлообменник, при който маслото се охлажда от антифриза. Аз поне с такова впечатление останах от схемите.

[Julian7730]

Колега струва ми се си духнал гарнитура при положение че ти е губела охл. течност и преди ме навежда на тази мисъл.Виж провери като я запалиш дали излизат мехурчета в разширителният съд като загрее и подаваш газ.Успех.

[vin_d]

гледах преди време за балони ма май нема.Мен ме съмнява го смесва от там каде говорят колегите защото антифриза тече когато повече седи баз да се пали,пък и разшерителя ме в маслени пари стените му.Когато се кара духа масло към разшеритела а като седи изтича охлед.течн.Ма може и ти да си прав кат се отвори ше се види.
Се пак да кажат и др.колеги

[vin_d]

смъкнах масления фитар и под него няма нищо като охладител на масло.А е само термостат за маслото.
Ще кача снимки после.
Остава гарнитура,но там да го смесва не е ли само когато колата е запалена не и като е в покой.
Нема налягане без да работи мотора.

[milenhr]

Както казах на колегата по Скайп-а, има вариант да му е пукнат блока във вътрешната част. Където са каналите за охладителната течност. През пукнатината попада антифриз в картера на двигателя. Това е само предположение. За да стане ясно е нужно да се разглоби двигателя и да се надуе блока. Има и други методи. Но лошото е , че трябва да се разглоби всичко. Дано не е това.