D5 масло

[valio.com]

Със сигорност 5/30,5/40 или 10/40 не е по-добро от 0/30 за нашия климат.Климата не ни е токова "екстремен"за да не се съобразяваме с препоръките на производителя.
Според мен,това е едно от най-важните неща в подръжката на автомобила.
ВСИЧКИ ПРЕДПИСАНИЯ ЗА СМАЗВАНЕТО НА ЕДИН ДВИГАТЕЛ ОТНОСНО ВИДА НА МАСЛОТО И ПЕРИОДИЧНОСТТА НА СМЯНАТА МУ СЕ ОПРЕДЕЛЯТ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НА ДВИГАТЕЛЯ, А ЕДИН ПРОИЗВОДИТЕЛ НА МАСЛО МОЖЕ ДА БЪДЕ САМО ЕДИН ДОБЪР СЪВЕТНИК.

[Maxijaz]

Аз мисля че почти всяка пълна синтетика е ОК стга да не е Лукойл, ОМВ,Шел и подобни разфасовки. Аз карам със STATOIL LAZERWAY 5W40 TDI защото ми харесва как работи двигателя не го харчи и е на прилична цена.Дават му смяна на 15 000км аз гледам да го сменям на 10 000км. Даже и да закъснея малко винаги съм преди предписания срок и винаги е на 9-10 месеца.

[Dodo 155]

Със сигорност 5/30,5/40 или 10/40 не е по-добро от 0/30 за нашия климат.Климата не ни е токова "екстремен"за да не се съобразяваме с препоръките на производителя.
Според мен,това е едно от най-важните неща в подръжката на автомобила.
ВСИЧКИ ПРЕДПИСАНИЯ ЗА СМАЗВАНЕТО НА ЕДИН ДВИГАТЕЛ ОТНОСНО ВИДА НА МАСЛОТО И ПЕРИОДИЧНОСТТА НА СМЯНАТА МУ СЕ ОПРЕДЕЛЯТ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НА ДВИГАТЕЛЯ, А ЕДИН ПРОИЗВОДИТЕЛ НА МАСЛО МОЖЕ ДА БЪДЕ САМО ЕДИН ДОБЪР СЪВЕТНИК.

На производителят не пука за твоя двигател, защото и с ДИОНА ще издържи гаранционния срок.
Производителят има да покрива еко норми, наричани стандарт - Евро 1, 2 и т.н. За да направи Евро 5 и да си продава автомобилите законно, трябва да изкара съответните данни за разход, димност и т.н., а именно 0W30 А5 дава с 5% по-нисък разход на гориво и е по-екологично.
Никой не казва, че е лошо, но трябва да се запознаеш по-добре с числата на маслата, преди да ги сравняваш, защото 10W40 е полу-синтетично, а 5W40 го има в двата вариант - полу и пълна синтетика. За да направя нещата малко по-ясни: полусинтетиката е минерално масло със синтетични добавки и се ползваше преди 15-20 год. То е достатъчно гъсто, но добавките му гарантираха пробег до 12 и в някои случаи до 15 000 км. После излязоха синтетиките, които достигат до 30 000 км. Минералното масло не е лошо, но не издържа на висока температура - започва да кипи и се окислява, следва загуба на смазващи (фрикционни) функции и съответно не може да бъде използвано в турбо мотори или модерните високообортни и натоварени дизели.
Дотук с лекцията по физика, защото разликата м/у 0W30 и 5W30 е, че второто масло издържа до -30, а първото под -30 :mrgreen:
Топлото число е едно и също, следователно няма разлика за БГ, защото и на Мусала не пада под -30, а надали и ХС90 да се качи на 1/2 от пътя дотам :lol:
Второто число след W посочва течливост и срязване при 100 градуса на маслото - колкото е по-високо то, толкова по-бавно губи своите качества. Не случайно състезателните масла са 0w50, 5w50, 0w60, 10w60, SAE50 (лятно масло), SAE60 (лятно масло) - почти всичките естерни, защото състезанията не се правят в Сибир, по Коледа Ако следваме твоята логика, състезателните масла трябва да са 0w10 или 0w20, но тогава няма да издържат и подгряващата на гуми обиколка :mrgreen:

А сега специално за D5 - на празен ход, при 90 градуса на водата и външна температура +35, маслото е в границите м/у 92-93 градуса.
Представи си какво се случва при 40 км/ч и после при 130 км/ч на магистралата? Да, на място не се охлажда толкова, но пък след 2000 оборота определено не му е по-хладно от на празен ход ... спокойно достига 98-100 и над 100+ градуса при наклон или по-висока температура Е, сам прецени кое масло е по-подходящо за теб ... аз ще слагам 5w40 или 0w50, но второто обикновено е естерно и струва около 50 лв./л., доста неоправдан разход за моя ХС90, който не превишава 140-150 км/ч на магистралата

п.с. Не случайно колегата казва "Колата с 5w40 е по-тиха", защото при 93 градуса на празен ход 0w30 има по-ниски качества от 5w40 или 0w40

п.п.с. Предишната ми кола беше Алфа Ромео и по гаранция й слагаха 5w40 Magnetec (пълна синтетика) на Castrol ... по-голям боклук от това масло - нямаше!!!
След това спрях да ходя в Ауто Италия и отидох в Серес на обслужване. Там й сложиха WR 5w40 (полусинтетика) на Selenia и колата свали разхода си с 1 л./100 км градско и спрях да чувам мотора в купето как работи :mrgreen:
Това го казвам, за да подкрепя мнението на друг колега, който каза, че освен числата и спецификацията, маслото трябва да е хубаво ... а маслата на Кастрол, които се вкарват от официалните доставчици в България, са турски и са N-то качество.
На БМВ-то съм карал немски Кастрол в оригинална БМВ бутилка, което си купувах по интернет (дори ми останаха 2л.). Е, нищо общо няма с лайната, които ни продават от Турция :lol:

[Dodo 155]

Аз мисля че почти всяка пълна синтетика е ОК стга да не е Лукойл, ОМВ,Шел и подобни разфасовки. Аз карам със STATOIL LAZERWAY 5W40 TDI защото ми харесва как работи двигателя не го харчи и е на прилична цена.Дават му смяна на 15 000км аз гледам да го сменям на 10 000км. Даже и да закъснея малко винаги съм преди предписания срок и винаги е на 9-10 месеца.

Перфектно правиш!!! Поне Statoil няма ментета и се произвежда само на едно място
Карай си така и може да те надживее моторът ... аз правя същото и оставям "модерните" и скъпи масла на хората с пари :lol:

[valio.com]

Със сигорност 5/30,5/40 или 10/40 не е по-добро от 0/30 за нашия климат.Климата не ни е токова "екстремен"за да не се съобразяваме с препоръките на производителя.
Според мен,това е едно от най-важните неща в подръжката на автомобила.
ВСИЧКИ ПРЕДПИСАНИЯ ЗА СМАЗВАНЕТО НА ЕДИН ДВИГАТЕЛ ОТНОСНО ВИДА НА МАСЛОТО И ПЕРИОДИЧНОСТТА НА СМЯНАТА МУ СЕ ОПРЕДЕЛЯТ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НА ДВИГАТЕЛЯ, А ЕДИН ПРОИЗВОДИТЕЛ НА МАСЛО МОЖЕ ДА БЪДЕ САМО ЕДИН ДОБЪР СЪВЕТНИК.

На производителят не пука за твоя двигател, защото и с ДИОНА ще издържи гаранционния срок.
Производителят има да покрива еко норми, наричани стандарт - Евро 1, 2 и т.н. За да направи Евро 5 и да си продава автомобилите законно, трябва да изкара съответните данни за разход, димност и т.н., а именно 0W30 А5 дава с 5% по-нисък разход на гориво и е по-екологично.
Никой не казва, че е лошо, но трябва да се запознаеш по-добре с числата на маслата, преди да ги сравняваш, защото 10W40 е полу-синтетично, а 5W40 го има в двата вариант - полу и пълна синтетика. За да направя нещата малко по-ясни: полусинтетиката е минерално масло със синтетични добавки и се ползваше преди 15-20 год. То е достатъчно гъсто, но добавките му гарантираха пробег до 12 и в някои случаи до 15 000 км. После излязоха синтетиките, които достигат до 30 000 км. Минералното масло не е лошо, но не издържа на висока температура - започва да кипи и се окислява, следва загуба на смазващи (фрикционни) функции и съответно не може да бъде използвано в турбо мотори или модерните високообортни и натоварени дизели.
Дотук с лекцията по физика, защото разликата м/у 0W30 и 5W30 е, че второто масло издържа до -30, а първото под -30 :mrgreen:
Топлото число е едно и също, следователно няма разлика за БГ, защото и на Мусала не пада под -30, а надали и ХС90 да се качи на 1/2 от пътя дотам :lol:
Второто число след W посочва течливост и срязване при 100 градуса на маслото - колкото е по-високо то, толкова по-бавно губи своите качества. Не случайно състезателните масла са 0w50, 5w50, 0w60, 10w60, SAE50 (лятно масло), SAE60 (лятно масло) - почти всичките естерни, защото състезанията не се правят в Сибир, по Коледа Ако следваме твоята логика, състезателните масла трябва да са 0w10 или 0w20, но тогава няма да издържат и подгряващата на гуми обиколка :mrgreen:

А сега специално за D5 - на празен ход, при 90 градуса на водата и външна температура +35, маслото е в границите м/у 92-93 градуса.
Представи си какво се случва при 40 км/ч и после при 130 км/ч на магистралата? Да, на място не се охлажда толкова, но пък след 2000 оборота определено не му е по-хладно от на празен ход ... спокойно достига 98-100 и над 100+ градуса при наклон или по-висока температура Е, сам прецени кое масло е по-подходящо за теб ... аз ще слагам 5w40 или 0w50, но второто обикновено е естерно и струва около 50 лв./л., доста неоправдан разход за моя ХС90, който не превишава 140-150 км/ч на магистралата

п.с. Не случайно колегата казва "Колата с 5w40 е по-тиха", защото при 93 градуса на празен ход 0w30 има по-ниски качества от 5w40 или 0w40

п.п.с. Предишната ми кола беше Алфа Ромео и по гаранция й слагаха 5w40 Magnetec (пълна синтетика) на Castrol ... по-голям боклук от това масло - нямаше!!!
След това спрях да ходя в Ауто Италия и отидох в Серес на обслужване. Там й сложиха WR 5w40 (полусинтетика) на Selenia и колата свали разхода си с 1 л./100 км градско и спрях да чувам мотора в купето как работи :mrgreen:
Това го казвам, за да подкрепя мнението на друг колега, който каза, че освен числата и спецификацията, маслото трябва да е хубаво ... а маслата на Кастрол, които се вкарват от официалните доставчици в България, са турски и са N-то качество.
На БМВ-то съм карал немски Кастрол в оригинална БМВ бутилка, което си купувах по интернет (дори ми останаха 2л.). Е, нищо общо няма с лайната, които ни продават от Турция :lol:

Скоро направих първата си смяна на Волвото,сложих mobil1 0/30.Дори питах тук във форума,да съм знаел.... :mrgreen:
п.с.Филтрите са ми Филтрон,това притиснително ли е?

[Dodo 155]

Скоро направих първата си смяна на Волвото,сложих mobil1 0/30.Дори питах тук във форума,да съм знаел.... :mrgreen:
п.с.Филтрите са ми Филтрон,това притиснително ли е?

Колега, не се заяждам и не натрапвам мнение
Не знам този Мобил дали е А5, но ако не е, то определено не е по-лошо масло от оригиналното.
Няма да имаш проблеми с него, но при висока температура - на магистрала или при дърпане на ремарке (тогава моторът вижда доста зор и вдига градусите на маслото, защото неговата втора роля е охлаждане на двигателя ... първата е ясна ) определено по-добре ще бъде масло с по-високо второ число, но синтетично и Low Saps (бездимно), за да се спазят останалата част от изискванията - спецификацията.
Специално А5 е с по-ниско съпротивление при триене и срез, т.е. по-този начин се постига по-ниска консумация на гориво, което от своя страна води до по-малко изгорели газове и така покрива съответни еко-норми. Тъй като на теб не ти пука дали ще димиш с 128 или 131, а искаш колата ти да служи вярно и дълго време, може да пренебрегнеш този "аргумент" на производителя и да си слагаш по-подходящо масло, което ще ти гарантира по-тиха работа на мотора (идва от по-добро смазване) и по-ниско износване във времето ... както и спокойствие, че като напънеш колата с 150 към морето, няма да караш чайник ... мога да се обзаложа, че с А5 колата ще държи поне 3-4 градуса по-висока температура на маслото и съм готов да направим тест с някой колега, който кара ХС90 с А5
Колкото до филтрите - аз съм на мнение, че е хубаво да се сменят по-често - визирам въздушен и поленов, защото въздухът ни не е мръсен, а отвратителен! По-добре да се сменят по-често, отколкото да се разчита на смяната им в официалния сервиз, по предписание.
Обикновено предписанията не са правени конкретно за България, т.к. ние сме плюнка и с нашите 200 нови коли продадени за 1 год., те не могат да си покрият и разходите за тоалетна хартия в Централата :lol:
Лично аз си взимам оригинални филтри, но от чужбина. "Дебна" ги в интернет и периодично изпадат на добра цена ... не че не съм слагал някаква друга марка, но поне гледам да ги сменям по-често. Единствено за масления внимавам, че съм виждал ментета филтри, но ФИЛТРОН не са лоши, ползвал съм ги доста пъти на други коли и не съм имал проблем
Успях ли да отговоря на въпроса ти?
Карай си спокойно колата и не се притеснявай, от веднъж нищо лошо няма да стане, а Мобил маслата са хубави
Коя година е колата ти, т.е. с кой D5 е?

[valio.com]

Благодаря,колега.Колата е от първите D5 2002

[dido0o]

Здравейте колеги,
дойде време отново за смяна на маслото на моето D5 2002г., че неусетно му навъртях 13000 км със старото GULF 5w30. Реших да вляза в старата си тема от преди близо 2г. когато купих колата и виждам, че в последните дни има доста изписано по темата. Изчетох внимателно всичко и сега вече найстина не знам какво масло да си купя... . Бях решил, че ще е отново 5w30, защото 2 години карам с такова и не съм имал никакви проблеми. Но дали наистина този път няма да е по-добре да взема 5w40? При продължително каране в града или извънградско при тръгване на 1ва и 2ра леко ми притриса колата, но това мисля че е свързано с предстояща смяна на съединител или пък може би е от маслото, знае ли човек...

Та моля за съвет каква точно марка и модел ми препоръчвате(бях се насочил към Кастрол този път, но това за турските кастроли не го чета за 1ви път и започвам да се разубеждавам)...

[Dodo 155]

Здравейте колеги,
дойде време отново за смяна на маслото на моето D5 2002г., че неусетно му навъртях 13000 км със старото GULF 5w30. Реших да вляза в старата си тема от преди близо 2г. когато купих колата и виждам, че в последните дни има доста изписано по темата. Изчетох внимателно всичко и сега вече найстина не знам какво масло да си купя... . Бях решил, че ще е отново 5w30, защото 2 години карам с такова и не съм имал никакви проблеми. Но дали наистина този път няма да е по-добре да взема 5w40? При продължително каране в града или извънградско при тръгване на 1ва и 2ра леко ми притриса колата, но това мисля че е свързано с предстояща смяна на съединител или пък може би е от маслото, знае ли човек...

Та моля за съвет каква точно марка и модел ми препоръчвате(бях се насочил към Кастрол този път, но това за турските кастроли не го чета за 1ви път и започвам да се разубеждавам)...

Здравей,

Притрисването не е от маслото - 100%! От маслото може да бъде по-ниско налягане, по-висока температура, по-шумен мотор, но не и претрисване.
За КАСТРОЛ - ОК, но си го поръчай от Германия и трябва да е EDGE. Ще ти излезе почти същата цена, дори по-евтино ако си купиш за 2 смени, ще разделиш доставката, която до 20кг е една и съща
За вискозитета - доста се изписа, истина е ... и изводът е, че 0w30, 5w30, 0w40 или 5w40 са добър избор, стига да е качествено! Много са близки като вискозитет, покриват ниската температура, но аз лично предпочетох за по-висока температура
Има колеги, които се придържат към препоръките на производителя в момента - 0w30 A5, но аз лично бих те препоръчал да избягваш А5, заради ниската срезливост - единственото му предимство е по-нисък разход на гориво с до 5%, който според мен е много относителна величина ... все пак всички стойности са постигнати в лаборатория

[dido0o]

Здравейте колеги,
дойде време отново за смяна на маслото на моето D5 2002г., че неусетно му навъртях 13000 км със старото GULF 5w30. Реших да вляза в старата си тема от преди близо 2г. когато купих колата и виждам, че в последните дни има доста изписано по темата. Изчетох внимателно всичко и сега вече найстина не знам какво масло да си купя... . Бях решил, че ще е отново 5w30, защото 2 години карам с такова и не съм имал никакви проблеми. Но дали наистина този път няма да е по-добре да взема 5w40? При продължително каране в града или извънградско при тръгване на 1ва и 2ра леко ми притриса колата, но това мисля че е свързано с предстояща смяна на съединител или пък може би е от маслото, знае ли човек...

Та моля за съвет каква точно марка и модел ми препоръчвате(бях се насочил към Кастрол този път, но това за турските кастроли не го чета за 1ви път и започвам да се разубеждавам)...

Здравей,

Притрисването не е от маслото - 100%! От маслото може да бъде по-ниско налягане, по-висока температура, по-шумен мотор, но не и претрисване.
За КАСТРОЛ - ОК, но си го поръчай от Германия и трябва да е EDGE. Ще ти излезе почти същата цена, дори по-евтино ако си купиш за 2 смени, ще разделиш доставката, която до 20кг е една и съща
За вискозитета - доста се изписа, истина е ... и изводът е, че 0w30, 5w30, 0w40 или 5w40 са добър избор, стига да е качествено! Много са близки като вискозитет, покриват ниската температура, но аз лично предпочетох за по-висока температура
Има колеги, които се придържат към препоръките на производителя в момента - 0w30 A5, но аз лично бих те препоръчал да избягваш А5, заради ниската срезливост - единственото му предимство е по-нисък разход на гориво с до 5%, който според мен е много относителна величина ... все пак всички стойности са постигнати в лаборатория

Здравей колега,
виждам че си доста образован на тази тема, затова искам да те попитам:
спрял съм се евентуално на това масло:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.motorni-masla.net/index.php?main_page=product_oil_info&cPath=97_93_285&products_id=3787">http://www.motorni-masla.net/index.php? ... ts_id=3787</a><!-- m -->
само че виждам на спецификации пише само ACEA:C3, трябва ли задължително да пише А3/4/5 / В3/4/5 ?

Сайта е от обявата в нашия форум, предполагам няма да сгреша ако си взема от там ?